经由投诉平台的沟通与调度，截至目前，张师长西席已得到办理方案。但其他个别存在类似故障的车主仍在与一汽解放经销商就故障问题持续沟通中。
据车主见师长西席回顾，自己于今年3月在石家庄晨阳迅驰汽车贸易有限公司购入一款一汽解放J6G280车型， 10月份就创造该车大梁涌现断裂。张师长西席随即与该购车公司取得联系，而对方给出的处理方案是“利用钢板对大梁进行加固”。张师长西席对此并不满意，担心“如果再次横向断裂，可能会涌现严重交通事件。”
而对付张师长西席提出的“厂家召回，退车退款”诉求，店方也表示不能接管。故车主希望通过中国投诉-全国毛病产品平台协商办理。
此外，值得把稳到是，张师长西席质疑大梁故障是该款车的”通病“，他见告，这款车涌现大梁开裂的案例不在少数。”在我们车主群里已经有十多辆车涌现了这种情形”。
与此同时，调查创造，在中国投诉-全国毛病产品投诉平台及其他网络投诉平台确实存在着有关一汽解放J6G系列汽车大梁故障的投诉。
个中，来自辽宁的车主刘师长西席反馈，车辆前桥旁边减震器与大梁旁边连接处开裂，并且对当地经销商仅仅给车辆大梁进行加固的处理方案并不满意。另一位同样在石家庄晨阳迅驰汽车贸易有限公司购车的史师长西席也在平台上反馈车辆大梁涌现缝隙。
联系了石家庄晨阳迅驰汽车贸易有限公司，事情职员称：“车辆在三包范围内涌现问题，我们卖力维修，乃至可以给客户延保。但对付车主退车的诉求，我可以很明确地说退不了。“该事情职员强调：”合理范围内，(我们)都可以照顾客户需求，但特殊苛刻的哀求，比如换车退车，确实支持不了。“
在讯问该车型大梁故障的情形是否常见时，事情职员回答称偶有类似问题。
针对上述几位车主投诉同一故障问题，联系了一汽解放厂家干系卖力人理解情形，对方表示，收到投诉后，厂家已在积极跟进办理，目前大部分车主的车辆问题已经协商处理完毕，并给予相应补偿。但对付车主们质疑大梁故障是该款车”通病“问题，厂家干系卖力人暂未阐明详细故障缘故原由。
随后，回访车主见师长西席确认车辆故障是否已经处理完毕，他表示已与晨阳迅驰汽车贸易有限公司达成理解决方案，并于11月24日在中国投诉-全国毛病产品投诉平台提交结案。
此外，上述车主史师长西席也向表示，已与晨阳迅驰汽车贸易有限公司就办理方案达成共识，而车主刘师长西席仍在就处理方案问题与当地经销商协商沟通。中国投诉-全国毛病产品投诉平台将会持续跟进该投诉。
针对车主见师长西席提出的退换车诉求是否合理，咨询了河南大河状师事务所的王永建状师。王状师表示：“三包法规定发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统等车身的同一紧张零部件因其质量问题累计改换2次，仍不能正常利用的，第三次(车主)才能行使退车、换车的权柄，我个人以为大梁该当是车辆的紧张部件。但如果仅仅是第一次涌现(故障)的情形下，我个人认为，从维权的角度来讲，退车换车的难度是比较大的。“
此外，王状师称，车辆作为一种大件的消费品，国家在出台干系法律的同时，实在也是坚持市场的平稳运行包括各方利益竞赛的产物，因此如果车主纯挚地哀求退车换车，第一这很难实现，第二会摧残浪费蹂躏大量的人力财力以及时间。与此同时，王状师建议车主：“通过协商的办法，哀求发卖方或厂家出具单方的承诺或者给予(车主)其他的补偿。”王状师认为这样的维权办法其过程会更加顺利，此外，相对来说车主得到的利益更大一些。
中国网汽车在此提醒各位商用车车主，在出发前要及时检讨车辆状况，包括轮胎气压、发动机油量和水温等，确保车辆正常运行。其余，要与当地经销商保持积极沟通，及时理解车辆掩护保养信息，以及获取专业建议。碰着车辆故障时，第一韶光与经销商联系办理，如碰着沟通不畅或故障迟迟未得到办理，可以通过投诉平台掩护自身权柄。同时，定期对车辆进行掩护保养，确保车辆性能稳定，从而提升行车安全和效率。
“中国投诉-全国毛病产品投诉平台” (https://315.auto.china.com.cn/) 紧张聚焦汽车毛病产品和消费毛病产品的投诉轇轕处理和毛病产品线索监测，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权柄做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国投诉-全国毛病产品投诉平台”(https://315.auto.china.com.cn/)平台进行投诉。
(任务编辑：朱赫)
