一、刹车盘的分类：盘式刹车盘(碟)分为实心盘（单片盘）和透风盘（双片盘）。实心盘式我们比较随意马虎理解，说白了，便是实心的。风道盘/透风盘，意思具有透风功效。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，称为风道。汽车在行使中通过风道处空气对流，达到散热的目的的，比实心式散热效果要好许多。大部分轿车都是先驱，前盘利用频率计磨损较大，故采取前风道盘/通分盘，后实心盘（单片盘）。当然也有前后都是风道盘/透风盘的，但制造本钱并不会差的离谱。
透风盘
第一张图片为打孔划线盘，其刹车性能及散热有一定提高，但对刹车片有较大磨损。DIY改装刹车盘，交情提示：1.盘的材质一定要够好，没有过多影响强度的毛病，如大的气孔、砂眼，不许可存在缩松。2.孔的间距及大小分布等等，由于多钻一个孔，该处的强度就弱几分。如盘断裂，后果不堪设想。3.对称均分。如盘的平衡被严重毁坏，在行驶过程中对主轴会有一定影响。3.这可是辛劳工程，望慎之又慎。若无专业职员辅导，最好不要蛮干。
划线盘

打孔盘
前刹车盘又分为：打孔划线刹车盘又称“高速盘”或“改装盘”，一样平常都是装置于高性能车，像赛车、跑车或者运动性汽车。随着近几年海内汽车界改装风的兴起，有很多车友自己动手DIY，从各种路子得到打孔划线刹车盘然后自己动手换装。打孔划线刹车盘是一把双刃剑，他的好处跟坏处也是并存的，但是这种刹车盘对刹车片的磨损会增大，对刹车盘的材质跟加工哀求也比较高。很多小的公司伪装欧洲、台湾、日本等厂家的品牌在生产高仿的刹车盘，须要很多喜好DIY的玩家多加把稳。改装一定选择正品进行改装！
后实心盘
二、刹车盘的优点及改换周期：
1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失落灵的征象。
2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。
3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。
4、盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧浸染，因此旁边车轮的刹车力量比较均匀。
5、因刹车盘的排水性较佳，可以降落由于水或泥沙造成刹车不良的环境。
6、与鼓式刹车比较较下，盘式刹车的布局大略，且随意马虎维修。
改换周期： 1.一样平常来说，普通的家用车上面用的都是普通钢制刹车盘，大致是6到7万公里换一次，但是详细还是要根据车主的利用习气和利用环境而定的，打孔透风盘相对利用里程高一些，一样平常都不会低于10万公里改换一次； 2.也可以丈量刹车盘的实际厚度，参照维修手册或者刹车盘内侧有磨损极限值进行对照，达到极限值必须改换，刹车盘到极限值及影响刹车制动效果，严重的会涌现刹车盘开裂等严重后果。
3.刹车片须要及时检讨，创造磨损及时改换，防止因刹车片严重磨损导致刹车盘磨损，降落不必要的丢失风险！
总结：刹车盘作为刹车系统的主要零部件，检讨改换是非常必要的，千万不要抱侥幸生理，末了酿成大祸！
