压缩机常见故障征象：不启动(不事情)，通电跳闸、制冷、制热效果差等。常见故障的缘故原由：绕阻短路、断路、绕阻碰壳体接地、卡紅、抱轴、吸排气阀关闭不严、电机堵转(电机无法迁徙改变)，等等。
1.检测压缩机的电动机绕组
全封闭式压缩机机壳上的三只绕组接线柱常用R (或M)、S、C表示，个中运行端用R(M)表示，启动端用S表示，公共端用C表示。R (M) -C为运行线圈，线径较粗，内阻较小，电流较大；S-C为启动线圈，线径较细，内阻较大，电流较小。
检测方法：当三只绕组接线柱没有标志或标志脱落时，可先识别判断其端子接线规律。一样平常情形下R (M) S间的电阻大于SC间、R (M) C间的电阻，而R (M) S间的电阻即是SC间的电阻加R (M) C间的电阻。利用上述规律可以予以判别。须要解释的是，三相压缩机的接线端子电阻值是相等的。
将万用表置于Rx1挡，调零后，进行丈量(压缩机的插头接线须拆下)。
丈量绕组SC及R (M) C两点的电阻值。若所测绕组的电阻值小于正常值，就可判断此绕组短路；若所测绕组的电阻值为无穷大,即可判断此绕组断路。
把一支表笔与公用端(C)牢牢靠牢，另一支表笔搭牢牢缩机工艺管上露出金属的部分， 或将外壳板的漆皮去掉一小块，进行丈量。若电阻值很小，就可判断绕组或内部接线碰壳接地。电动机的对地绝缘电阻，正常情形下应在2MQ以上。
2.压缩机的改换、安装及把稳事变
(1)检讨所改换的压缩机利用的制冷剂必须和原有制冷系统所利用的制冷剂相同；改换压缩机最好选用原型号压缩机；新压缩机的功率不应减小，但功率大的并不能提高制冷量；吸排气管道应连接顺畅，焊接方便。
(2) 在更换之前，必须先剖析和理解原有制冷系统破坏压缩机的缘故原由，并要采纳相应必要的方法，打消其故障缘故原由。
(3) 如果原有压缩机是由电动机烧毁引起的故障，在安装新的压缩机时必须对制冷系统进行洗濯，必须要打消系统中存留的酸性物质和电动机烧毁而产生的污染物。
(4) 在安装新换的压缩机时必须利用随新压缩机附带的减震橡胶垫圈。
(5) 如果原系统须要调度制冷管路的走向，在焊接管路时，管路内须要充有干燥的氮气。
(6) 已改换压缩机的制冷系统投入运行之前，必须经由检漏步骤。
(7) 已改换压缩机的制冷系统投入运行之前，须改换系统中原有的干燥过滤器。如果原有制冷系统压缩机破坏的缘故原由是电动机烧毁，在运转压缩机前，在压缩机吸入口应安装能够除酸的干燥过滤器，并且在系统运行12h后应再次改换干燥过滤器。
(8) 已改换压缩机的制冷系统投入运行之前，必须检讨压缩机电气部分的连接是否符合哀求。
(9) 安装倾斜角压缩机与水平地面保持垂直，最大倾斜角应小于5。。
(10) 机组安装较高时，必须在蒸发器的出口安装回油弯，确保压缩机的回油。
(11) 压缩机的制冷系统进行低温运行时，压缩机的吸口应配置气液分离器，吸气温度≤3℃,以防止液击征象，吸气管径不宜太大，过大则对回油不利。
(12) 已改换压缩机的制冷系统投入运行之前，必须用真空泵对系统进行1.5 ~3h的抽真空处理，减小系统内的不凝性气体，提高压缩机的制冷效率。
(13) 安装调试完毕后，需在压缩机运行48h之内，对压缩机改换相同标号的冷冻油；运 行3个月之内根据冷冻油的清洁度做合理的处理，如改换或添加冷冻油。
(14) 压缩机开封后，放置韶光不得超过15min；压缩机不能在空气中运转，不能在真空状态下通电。
改换压缩机的步骤：将连接在有故障压缩机上的要切割掉的管子表面清洁，这一段应距压缩机 5~16cm,应选择直线部分,利用切管器操作；若有消声器，应选择在间隔消声器末端5~16cm处切割管子。
安装新的压缩机时，先按照原有压缩机上接管的形状弯 曲新压缩机上的接管。划定焊接位置，然后切割管子。切管次序如下：开始时先切割低压密封管；利用切管器谨慎切割，若有氮气应等气体渗出完毕后再进行；接下来，切割高 压密封管。操作示意图如下图所示。切割管子要考虑到 末端的扩管所须要的长度。将密封管末端扩宽，按原尺寸要 求制作。各个密封管(高压及低压)中插入配接管，并予以焊接。
3.制冷系统的洗濯
当压缩机电动机发生短路时，高压电弧引起制冷剂与油的稠浊物的分解，产生碳渣和堕落性很强的酸和水分，这些污物必须彻底打消，否则，纵然很少的残余也会侵蚀新改换的压缩机并引起新的故障。
1) 洗濯方法
将压缩机、过滤器和毛细管拆除，用高压氮气将蒸发器、冷凝器内的冷冻油和残渣吹出， 方法是连接好氮气瓶后，用氮气瓶扳手快速打开和快速关闭，让高压氮气反复冲击以达到吹岀 冷冻油和残渣的目的。
重新安装新的压缩机、过滤器和毛细管，新压缩机须要加入冷冻油：约钢化杯两杯。按技能哀求重新充注制冷剂，让系统进入正常运转。
系统正常事情多少小时后，改换过滤器和冷冻油，重新运转系统。同时将改换出的冷冻油 注入测酸用具的量杯里，如果酸读数小于0. 05,则表示系统正常，否则改换新的冷冻油和过滤器。
改换涡旋式压缩机时，排放制冷剂时高压侧和低压侧需同时进行，禁止只从高压侧进行， 涡旋盘轴向密封会导致制冷剂存留在低压侧。焊接作业时，为了不使铜管内壁天生氧化膜，必须通入氮气，氮气通入的韶光要足够。考验方法为在氮气的另一出口放置一点燃的喷鼻香头或烟头，若喷鼻香头或烟头熄灭，则解释系统内的空气都排空，这时才可以进行焊接操作。
由于涡旋式压缩机的利用哀求较高，禁止在改换压缩机或其他零件时将压缩机作为真空泵来排空外机管路中的空气，否则将烧毁压缩机，必须利用真空泵来抽真空。
系统在维修室内机收气时，不许将系统内的压力降到真空状态，只可将系统内的压力操持 在表压0. 03MPa以上，否则会导致压缩机吸入侧涡旋盘轴向密封形成真空，操作不当会破坏压缩机。
把稳：在利用氮气时应留神系统是否在开放状态，如果是封闭状态随意马虎发生意外，缘故原由是氮气瓶内的压力高达120kg,而压力管和制冷系统则在30kg旁边。管道爆炸的事件在制冷行业中常常发生，随意马虎造成职员伤亡，必须多多留神。
2) 压缩机排气压力大略单纯判断法
铿平高压管口，用大拇指用力堵住管口，一样平常不会超过5s就堵不住了，会有气体排出，这表明排出良好。若用大拇指堵住10s以上，仍无气体从管口排出，则表明压缩机排气性能已变差。
