作者：撸车师兄
又到了夏天，每年这个时候就会有很多老哥来问我关于汽车空调的问题，以是我本日也网络了十几个，咱们一次性聊一聊。
1、每年入夏第一次开凉气的时候，却吹出来热风，要怎么办？
这种情形我也遭遇过，由于很多老哥在冬天开空调是不开AC的，也便是完备利用发动机的废热来供给车内暖气，以是压缩机大半年都没有启动过，那么这个时候它的离合器可能会涌现一些机器性的问题，比如啮合的不是很顺畅，一些老车也有类似的问题，导致你开凉气的一瞬间，压缩机不事情，就没有凉气出来。、
办理的办法有几种，你可以给压缩机离合器盘上，喷一些干式润滑剂，然后多开关几次空调的AC按键；
或者有些车可以直接点击MAX AC，让压缩机直接最大功率事情，有些时候就能办理这个问题，比如我的这台车上周便是这样；
又或者你可以考试测验把风速调到最小，温度调到最低，让静止了大半年的冷媒在空调管道里多运转一下子，有时候也能规复凉气效果；总之便是各种调度都试一试，大概率是能办理问题的。
2、为什么空调功率不超过5千瓦，我的车总功率有几百千瓦，但是空调却要增加20%的能耗？
缘故原由很大略，你的车几百千瓦，是发动机或者电动机全力事情的状态，但是在日常行驶时，实在你的车只有几十千瓦，以是家用车才只须要7、8升油就能跑100公里，那么开空调100公里要多1、2升油，占总油耗20%，相对能耗就很高。
如果你一贯能把车保持在几百千瓦的全力输出，那么你每百公里可能要上百升油，这个时候百公里1、2升油的空调，只占总能耗的百分之一点几，看起来是不是就特殊省油了。
3、车里很热，想要快速降温，是开内循环还是外循环？
只要车里空气的温度高于车外，那一定是开外循环的降温速率更快，由于空调的实质是把原来热的空气降温再送进车内，这个时候车外的空气初始温度要低于车内，那么在空调功率不变的情形下，降落车外空气温度的效率就更高，以是降温速率更快。
如果你想要更快一点，可以把后窗打开一点点缝隙，让热空气被更快的置换出去。
同理，当车内温度被降下来，低于车外空气温度之后，再换成内循环，空调也会更加省油或者省电，但是如果是永劫光开车，还是保持外循环比较好，确保车内含氧量充足。
4、油车启动后，急速开大空调，会损伤发动机？
实在这是二十年前的说法了，由于当时大部分家用车发动机相对现在来说比较粗糙，电控系统也不足成熟，再加上发动机刚启动，怠速的时候功率很低，你溘然把空调开到最大，会让本来就功率不敷的发动机转速更低，那么就没办法确保发动机本身的机油压力，导致缸内额外的磨损。
现在发动机已经通过更好的电控系统，办理这个问题了，比如它会限定冷车状态下空调的功率，或者加大冷车喷油，提升怠速的功率，让空调能全功率事情等等，以是不用担心这个问题。
5、车怎么开空调能耗最低？
只要你的车有自动空调，那么肯定是自动空调的能耗最低，由于有自动空调的车基本上装备的都是变频压缩机，它会根据不同情形去自己做调度，这个调度便是车厂设计出来油耗最低的程序。
6、停车后有没有必要关掉AC（压缩机），把蒸发器吹干再下车？
这样做确实有一个很大的好处，便是可以有效防止蒸发箱由于凝集水汽，而导致发霉酸臭的问题；
但实际情形各位只要不雅观察一下就知道，要吹干蒸发箱，也便是吹到车底完备没有冷凝水滴下来，至少须要3到5分钟，这个韶光段内你不能熄火，不能离开车，还是夏天，太难熬痛苦了，它为你做事的，不是你做事它，蒸发箱一年洗一次就行，没必要每次都吹干。
7、汽车空调冷媒多久换一次？
只要你的车制冷正常，至少能用10～15年不用换，由于空调系统是完备密封的，冷媒变质的唯一缘故原由便是压缩机缸内产生的磨损，导致冷媒变质，这个韶光根据你实用空调的强度，用个10～15年完备没问题。
8、为什么觉得日本车凉气更加给力？
各位看一来世界舆图，从前的几大汽车生产地区，美国、欧洲、日本，日本的纬度最低，以是他们的夏天更热，那么他们汽车空调的压缩机，就须要功率配大一些，这个传统是被延续下来的，以是并不这天系车空调更冷，而是他们夏天更热。
9、熄火前关闭空调，启动热车后再开空调，对车更好？
首先来说，这是一个老司机的好习气，由于对付曾经的燃油车来说，如果在启动发动机的时候，还要带上空调压缩机，那么对付电瓶来说很不友好，轻微老一点的车，或者发动机功率不敷的车，就随意马虎启动失落败；但是现在的车早就已经没有这个问题了，由于电控系统会掌握压缩机延迟启动。
10、想要动力好，就要手动关掉空调吗？
没错，由于能量守恒，但是没必要司机手动操作，你只须要深踩油门，电控系统会自动断开压缩机。
以上便是大家问的比较多的10个关于汽车空调的问题，如果你有更多的问题，欢迎不才方留言评论区互换。
