来源 | 汽车做事天下（ID：asworld168）
位于上海嘉定区的一家汽修美容店，近日正在某同城软件商寻求转让。
老板在转让信息中提到，“主营机修和美容，经营十年多，买卖稳定，个人缘故原由转让。”
值得把稳的是，这则转让信息发布韶光是2月8日，距今已经两个月的韶光，还没找到得当的下家。
在今年年初就有业内人士预测：2023年一季度，中小商户将迎来第一波倒闭潮。那从一季度门店转让数据上来说，是否与预测吻合呢？
一、一季度，近4000家汽服门店转让
对付今年一季度汽服门店转让数据，我们可以从转让门店数量和转让门店特色，两个维度来看待。
先从整理的数据来看，2023年一季度汽修门店转让数量涌现了以下变革：
1、同频年夜幅减少21%至3959家
据统计，今年一季度海内31个省市自治区中央城市的汽服门店转让数量为3959家，环比2022年第四季度的3705家增加了254台，增幅6.85%；同比2022年一季度的5022家大幅减少1063家，降幅21.17%。
2、沈阳取代长春，进入城市门店转让数量TOP3
2023年第一季度门店转让数量TOP 3榜单，分别是重庆、成都、沈阳，仅有重庆一城门店转让数量超过300，达到362家，成都和沈阳分别为281家、275家。
而在2022年第一季度，门店转让数量位居前三的城市分别是长春、重庆和成都，分别为427家、371家、316家。
重庆和成都虽然连续两年一季度在榜单前三，但是门店转让数量同比均涌现了减少。而去年一季度排在榜首的长春，在今年一季度门店转让数量同比减少174家，减少数量之多为城市之最，这也使得长春退出TOP 3，取而代之的是沈阳。
3、广州、郑州，退出城市门店转让数量TOP10
在2023年第一季度的门店转让数量TOP 10省市中央城市中，西安、上海取代广州、郑州，进入前十。
根据企查猫数据，广东省拥有的汽车维修企业数量排全国第一，其次为山东、河南等省份。这也导致了广州、郑州等地的汽修店竞争非常激烈。
郑州当地孕育了中鑫之宝、兔师傅、小李补胎等汽修连锁，同时新势力连锁品牌猫虎狗近几年在当地扎堆，门店之间竞争压力非常大。
据汽车做事天下统计，截至到2022年一季度，郑州连续3年位居全国省会城市门店转让数量TOP10的位置，但是今年一季度郑州转让门店数量同比减少93家至132家。或许解释经由了一年的大浪淘沙，良好劣汰后留下来的都是具备一定核心竞争力的企业。
广州也不例外，当地聚拢了华胜汽修、新干线汽车做事、集群车宝、快修哥等传统老牌汽服连锁，而今年一季度广州门店转让数量同比减少116家至127家，多少显示出汽服门店面对连锁品牌挤压生存空间时强大的韧性。
二、汽车美容店成重灾区，夫妻店是退出主力
翻看第一季度近4000家门店转让信息，我们创造转让的门店具有以下特色：
1、汽车美容店成为转让主力军
今年一季度门店转让中，汽车美容店（部分带维修）是重灾区。从主营业务来看，大部分是一站式汽车美容+维修为一体的店铺，以洗美为主，个中改色贴膜的专营店也有不少。从成立韶光来看，既有十多年的老店，也有成立不敷三年的新店。
以第一季度转让门店数量最多的重庆为例：
一家位于渝北区的洗车美容店转让信息显示，门店经营项目紧张有汽车美容、汽车维修、贴膜、改装。店铺面积200平米，共有四个美容贴膜工位、一个机修工位。
老板表示店铺经营三年多，线上线下口碑都很好，周边是大型成熟高档小区，做事车型多为中高端车辆。提及转让缘故原由，对方表示由于买卖越做越大，门店想扩展一下。
另一家位于重庆九龙坡区云湖路的汽车美容店，老板在58同城上发布了一条转让信息，标题为“转让十年迈店汽修美容改色贴膜”。
下方的店铺先容显示门店主营业务是洗车精洗、美容贴膜，店铺地理位置优胜，停车位置充足，长期稳定客户居多。
2、转让面积以100-350㎡的夫妻店为主
通过筛选不同面积的门店转让信息，我们统计创造，面积在100-350㎡的店铺转让占比最高。
一季度的门店转让数量TOP 10省市中央城市数据显示，面积在100-350㎡的店铺转让占比为49%-69%，面积在500-1000㎡的店铺转让占比为3%-7%，解释在转让店铺中，紧张还是以夫妻店为主。
这个说法或许有些绝对，但不可否认的是，夫妻老婆店的汽修门店面积一样平常不会过大，面积100-350㎡的店铺可能霸占主流。
相较于此前由于疫情亏本等缘故原由不得不转让门店，今年一季度的门店转让信息里，我们看到紧张的转让门店缘故原由有两种：
第一种是表示门店须要扩展，因此想转让给有缘人；还有人表示有其他的生猜想理，汽服门店顾不过来。
第二种是其他个人缘故原由，比如家中有事、孩子读书要回老家等。一位西安的老板在转让信息里写道：成熟地段，客源稳定，因没韶光管理孩子学习，以是转让。
还有一位沈阳老板的转让信息表示：干了7年，身体累了，忍痛转让。短短十二个字，却透露一些酸楚、一些无奈，这也是汽修行业的性子所决定的，各位汽服老板赚的都是辛劳钱。
三、幸存门店面临诸多寻衅
今年一季度门店转让数量同比减少了1000家旁边，转让行为的低落，可能存在以下几个方面的缘故原由：
一方面是年初疫情放开后，社会面涌现大规模传染，汽服行业有一段韶光处于停摆状态，职员基本上没有太大流动。叠加回家过年的人数增多，转让行为减少。
另一方面今年是疫情放开后的第一年，各行各业都对今年充满了期待，汽服行业当然也不例外。加上1-2月有不少人开车回家过年，拉动了一波汽服买卖的增长，降落了门店转让的积极性。
虽然一季度门店转让数量同比减少，但是基数仍旧较大，将近4000家，且这是没有疫情滋扰情形下的数据，并不能说很乐不雅观。
其余一方面，只管F6大数据显示2023年3月修理厂产值同比增长15.6%，环比增长6.9%，市场显示出复苏迹象。但在当下阶段，很难说这是究竟是昙花一现，还是买卖已经涌现构造性回暖。
对付幸存下来的汽服门店来说，实在今年一季度开年也面临着诸多寻衅。
1、后市场产品涨价潮
今年一季度后市场涨声一片。
据不完备统计，3月份以来，美孚、嘉实多、壳牌、长城、昆仑等多家润滑油企业发布了新一轮涨价函，涨幅普遍高于5%，个中美孚以“均匀15%”的涨幅领跑本轮涨价潮。
而轮胎方面涨价的情形更为普遍。3月以来，包括固特异、中策、玛吉斯、玲珑、锦湖、赛轮等在内近20家家轮胎企业也发布了涨价函，大部分涨价韶光都是3月下旬至4月。
在涨价关照上，大部分的企业称是由于原材料本钱持续上涨、以及市场需求不断增加，公司面临着极大的生产本钱压力，因此决定上调发卖价格。
对付终真个汽服门店而言，随着进货本钱的提高，修理厂供应给车主的维保产品和做事本钱也会上升，价格竞争更为激烈。
2、车主端消费希望不高
公民银行公布的2023年一季度金融统计数据显示，3月末公民币存款余额273.91万亿元，同比增长12.7%，增速比上年同期高2.7个百分点。
今年前3个月公民币存款余额持续保持双位数增长，延续了去年飙升的势头，表明居民储蓄转消费的动力不敷。
加上今年整体大环境并未见到明显改进，车主整体消费希望不高，对汽修做事的需求降落。
3、政策加速市场淘汰
大部分汽修厂一贯引顾客诟病的便是园地脏乱，设备流程不规范等问题，对此政府也在着力推动家当的标准化、规范化升级。
近几年来政府部门陆续发布汽车维修干系政策，促进汽车维肄业向当代汽车做事业转型升级，不断提升做事质量。
对付40万修理门店来说，如果不能顺应行业趋势，积极朝着规范化方向发展，或许将在严格的政策牵制下遭到淘汰。
无论是同行竞争还是政策压力，都推动弘大的汽修中小门店群体走向整合或淘汰，低端汽修店逐渐被市场过滤，留下来的专业门店买卖或许会越来越好。
四、40万修理厂如何应对寻衅？
根据企查猫数据，截至2022年6月，我国共有靠近90万家汽车维修企业，实际在正常运营的门店数量稳定在40万家旁边，行业严重产能过剩已经是共识。
另一方面互联网头部企业穷追不舍，在今年年初，猫虎狗相继发布最新招商政策，透露出各清闲2023年的布局操持，个半途虎深耕下沉市场，天猫养车推出专项做事门店，京东养车完善核心城市规模化布局。
这些互联网成本对付线下品牌连锁的布局和扩展，使得有人提出“连锁汽修汽保店将替代夫妻店，成为线下主流渠道”的说法。
对付40万家修理厂而言，没有大环境不好、疫情缘故原由客流量少等“借口”之后，如何应敌人部企业的寻衅，使自己的旺铺不面临被转让的窘境，可以考试测验从以下4个方面动手：
1、提升核心竞争力，打造特色单店
以前汽修门店可以坐等客户上门，但现在汽服门店供过于求，那客户为什么要选择你呢？一旦竞争对手创造了更高的代价，那你的门店就失落去了竞争力。
针对这种情形，想要提高核心竞争力，汽服门店老板最大略的一招便是“抄作业”。
先剖析自己门店周围3-5公里范围内的同行，从门店的业务项目、做事价格、客户群体等浩瀚方面做同行对标。当门店还没有能力创造差异性的东西时，可以先快速模拟比自身厉害的同行，并超越他。
当汽服门店已经具备一定竞争实力的时候，如果能供应差异化的特色做事就会更好。
这些年，我们已经看到涌现了一些专项门店，比如有专做特斯拉或者奥迪改装的网红门店，有以全车四轮定位为主业的门店，还有以洗濯发动机积碳为主业的门店。这类特色单店，通过供应有差异的项目及做事，吸引了很多车主远道而来感想熏染和体验。
在行业怨声载道的价格战之下，这些具有特色的差异化做事项目，便是门店立足的盈利点。
一方面差异化项目本身就存在溢价空间，可以给门店带来较高的利润；另一方面，形成一定壁垒，使门店在同行竞争中处于比对手更有利的位置。
2、利用抖音、美团等线上工具
如果汽服门店已经做到了上面说的第一步，能创造比同行更高的代价，但是这个信息没有触达客户，客户不知道你。这便是40万修理厂普遍面临的获客渠道问题，实质上便是流量问题。
抖音已经是门店必备的营销工具，近几年有不少汽服老板捉住了抖音红利，打造网红汽服门店，求名求利。但是必须要指出的是，门店都在做抖音，却不见得所有门店都能做成网红店。
因此建议门店老板考试测验从不同的渠道去引流，不管是抖音、小红书还是美团，都可以考试测验学习，然后落地。测算不同渠道平台的获客本钱以及转化率效果，选择最适宜自己门店可持续发展的引流渠道。
3、布局均匀车龄6年+带来的轮胎、底盘新项目
燃油车车龄6年+是行业在近年来较为关注的一个点。总得来说，随着燃油车均匀车龄不断增长，车主换车意愿下滑，与深度维修干系的项目无疑是新的机会，正如小拇指总裁兰建军所言，“燃油车的果子刚刚成熟。”
因此，底盘件、发动机等技能含量较高的项目该当是门店下一步的突围方向，在未来，维修技能会越来越值钱，门店要为此做好准备，考试测验布局干系业务。
其余一方面，新能源售后是门店不得不持续关注的机会点之一，既然是大势所趋，不如积极欢迎其带来的变革与寻衅。譬如主动学习新能源汽车三电系统干系的知识，汽服买卖说到底还是一门手艺活，技多不压身，未雨绸缪总没错。
4、优化门店运营管理 建立标准化做事流程
末了一块，便是门店运营管理方面优化的事变，这部分内容汽车做事天下专栏作家写过不少，大略总结的话，便是建立标准化做事流程。
目前途虎打造的标准化做事流程，该当说给后市场供应了一个范本，能够降落供应链管理的压力，帮助门店进走运营管理，输出统一做事并得到C端车主客户的感知。核心便是，通过标准化做事流程和管理优化，提升门店效率，进一步提升门店核心竞争力。
此外，门店的优化还包括事情环境优化、员工的技能提升等等方面，从门店卫生、工具摆放、员工形象、技能积累等各方面提升专业度。
写在末了：
以前汽服门店可以通过信息差赢利，但在自媒体时期，根本就不存在信息差，行业内卷征象愈发明显。这就哀求汽修人积极主动应对，在营销不雅观念、思考办法、本钱掌握，以及客户做事上，提升自己的核心竞争力，不让自己处于被动的田地。
同样是那句话，在大环境好的时候，也有人不赢利；在大环境不好的时候，也有人赢利。不管外部环境如何，修理厂想要活下去，最主要的是修炼内功。接管我们无法改变的，改变我们可以改变的，祝愿各位汽服老板越来越好。
