市售许多工具都有铜头调度的功能，任选一款调圈器（铜头调度器）均可操作。
调圈不可不知
轮圈偏摆的纠正，紧张是通过调度轮圈旁边两侧的辐条张力，使其达到平衡来使轮圈置中。
●调度辐条铜头时的方向和锁螺丝相反，逆时针为锁紧、顺时针为放松。举例来说，若轮圈偏摆位置为偏右（右侧辐条拉力较大），则要看该处的该根辐条为右侧辐条或是左侧辐条，若为右侧则顺时针放松张力；若为左侧则逆时针调紧，同时也要将其前后各一根辐条（另一侧辐条）依相反方向调度。
●铜头调度幅度以每次1/8至1/4圈为限，调完即迁徙改变轮圈检讨，逐步微调，切忌一次调太多可能造成严重后果。
轮圈偏摆纠正开始！
本次紧张以大略单纯改进骑乘及刹车触感为目的，利用车辆本身的刹车块来做判断和纠正，如示范中将车辆颠倒可以更方便操作。
1.调度刹车行程旋钮，让刹车块更靠近轮圈，以方便判读偏摆状况。
2.迁徙改变轮组，藉由不雅观察轮圈经由刹车块时的间隙变革，找出偏摆部位。
3.将歪曲最严重位置的辐条标上暗号，利用调圈器调度该根辐条，以及其前后各一根辐条（依前述调圈不可不知技巧），接着重复步骤2、3，反覆纠正至满意状态。
轮圈纠正完毕，将刹车块间距调回适当间隔，并确认刹车置中，以免轮圈因长期受力不均，而又导致歪曲。
本次仅针对轮圈旁边偏摆做大略单纯调度，但专业的轮圈校正还包含整圆及对角张力等细节，或有些轮组利用的是非四方铜头的分外设计，若车友有需求还是建议请专业技师或原厂帮忙纠正会更精准喔！
