普通轮胎在灰心状态下是很难支撑汽车连续行驶的，那为什么缺气保用轮胎却能够“负重前行”呢？这紧张是由于缺气保用轮胎的构造与普通轮胎不同，前者具有更厚的胎壁设计，提升了轮胎的韧性，结合轮毂，在0胎压下也可以给予车辆一定的支撑力，让车辆能够在安全的速率下连续行驶一段间隔。
一样平常来说，缺气保用轮胎可以保持80km/h的速率行驶80公里旁边的路程，足以让车主找到一个能够对车辆进行维修的地点。

但光是强化了胎壁的支撑力还不敷够，轮胎在极限状态下行驶时，还随意马虎碰着摩掠过热、意外脱圈等风险，于是为进一步确保0胎压下的行驶安全，不少轮胎品牌也对缺气保用轮胎实施了进一步的优化。
例如佳通轮胎推出的缺气保用系列轮胎，搭载了佳通AdvanZtech领悦科技平台下的防爆支撑环技能，就针对轮胎的持久续航能力进行了独出心裁的设计。

缺气保用轮胎若安在胎气不足的情况下负重前行 汽车知识

以佳通驾控P80RFT为例，这款缺气保用轮胎紧张采取了高定伸低生热的人造丝胎体材料，合营精准优化支撑环形状，来降落支撑环在0气压行驶时的温度，避免摩掠过热。
同时，又采取了加强型胎圈钢丝构造，让轮胎在0气压下能和胎圈结合更稳定，防止轮胎变形脱圈，提升车胎的续航能力，强韧前行不惧意外。

其余，考虑到胎壁支撑力越强、轮胎刚性越足，就会捐躯轮胎的舒适性，佳通特意为旗下缺气保用轮胎采纳了轻盈设计。
像佳通驾控P80RFT就对支撑胶厚度进行了优化，提升了支撑胶的弹性和舒适性，并对轮廓弧度也采纳了优化设计，通过分散应力集中点，使胎侧应力降落，达到增加胎体弹性的效果。
在这样的精心设计下，佳通驾控P80RFT就能在确保轮胎支撑力的同时，更大限度地知足驾乘者对付舒适感的追求。

看到这里，相信大家对付缺气保用轮胎的设计事理也有一定的理解。
末了还是要提醒各位，缺气保用轮胎虽然肃清了意外灰心带来的安全隐患，但用车时我们仍要多加把稳轮胎安全，定期检讨轮胎的胎压状态和磨损情形，做到真正的防患于未然，才能更好地保障出行的万无一失。