实在，这个步骤对付自动档的车来说，是很致命的危害。
由于 所有自动档的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。
如果 熄火——挂P档——松脚刹车——拉手刹 这个停车顺序，你的变速箱就快塌台了。由于一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该安歇的变速箱就这么一只憋着，直到你第二天再开走。
在这种情形下，只要你一打着车，变速箱就较着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会抖动。你再从P档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情形。
因此，请所有开自动档的司机朋友牢记一下的停车操作顺序
停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。
（如果在坡上，第三步便是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进P档）
总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹稳定的稳定住车身，再熄火进P档。
下图是大部分自动档内部驻车系统。
开自动档车的朋友，尤其是DSG的，可以找个小坡试试看，你可以不用熄火，就到坡那里，踩住刹车，然后挂P档，松开刹车， 让P档帮你在坡上停驻车辆，你听听变速箱的声音，此时车身也会抖动。之后你中兴步换挡，你试试从P档换到其他档位的觉得。要非常用力的才行。
如果永劫光这样，你的变速箱就随意马虎坏，而且非常随意马虎坏！
请务必牢记上面精确的停车顺序！
下图是DSG驻车齿轮和棘爪。
再次提醒开自动档车型的朋友，牢记精确的停车操作原则——停稳车后，先挂空挡，拉手刹稳定车身后，再挂P档。 变速箱坏了那可是一大笔钱。。。。。。这种破坏不在保修范围内哦。。。。
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