新车越来越便宜，798的比亚迪秦plus，7999的朗逸，12万的别克君威，14万的凯美瑞，23万的奥迪A4L，放在以前真的不敢想，没有最低，只有更低！
这统统都得益于新能源的兴起，极大地冲击了传统汽车市场。
不过本日的客户大哥有不同的见地，他认为虽然新车越来越便宜，但都是减配的结果，都不是存心造车，车企也要赢利，不可能亏本卖车。反而是老车的质量更好，用料也厚道实在，以前拼的是质量，现在拼的则是减配。
至于新能源，身在东北就算了吧，续航打四折，外出办事都跑不了来回。以是他选择了一辆十四年前的奥迪A6L，用他的话说，3.0T机增配真夸戳，机器本色嗷嗷的，这才是真正的A6，只要车架完全，别的都不是什么大问题，整备好了又是一条豪杰！
看来大哥挺自傲那，下面就该老高登场展示了，看看车况到底是好是坏。
车系型号：2010款 3.0 TFSI quattro 豪华型
出厂韶光：2010-03
表显里程：162842KM
厂商辅导：69.60万
车商报价：5.28万
前杠有过拆装，并且手腕极其敷衍，缝隙没对齐，螺丝也没装全，可以说是满目疮痍，不过这个年份，这个公里数，倒也不过分。
再看水箱框架，螺丝有过拆卸，这就要谨慎起来了，这款车型，框架拆卸的缘故原由，不是抬发动机便是车头有过事件，至是什么缘故原由，还要检讨细节部分。
前防撞梁的螺丝也有过拆卸，不过可以看到梁体上是原厂标识还在，解释车头没有大事件，有的话，防撞梁基本保不住，以是预测是抬发动机导致的框架和防撞梁拆卸。
发动机机脚确实都拆了，不过气门室盖和正时盖都没动，只是开始渗油了，可能是抬了发动机，但没有拆解大修。
发动机的工况也还行，启动之后噪音偏大，但并没有明显的抖动松旷。
前面看完，就要看一下车身覆盖件了，结果还不错，乃至让人有些意外，竟然只有右后车门和右后翼子板有过钣金喷漆，虽然车身瑕疵很多，但这个漆面也算精良，反正车身大事件不用担心了！
在检测的期间，车主也时时时的讯问下检讨的怎么样了，奉告暂时没什么大问题，然后理解到车主也是买的二手车，才买几个月，得手后又是换轮胎又是改大灯，里里外外花了将近两万块，都整顿完了，结果开了十多天就没新鲜感了，还没有家里的空想好开，就决定把这台车卖掉。
找之前的车商，让收回去，人家车商还不收了，只能自己挂闲鱼上逐步脱手了，老高一听这车主也是头大，该花的钱都花了，完了没开多久还是要卖，给下任车主种树呢这是，客户大哥得给你比个爱心呀！
来到内饰，开了十四年16万多公里了，车内老化磨损不可避免，不过各个按键功能都是好的，空调制冷制热都很给力，可能是车主之前整备过了，还改装了排挡杆。
前后座椅都磨损破皮了，弹性也没那么好了，不过不影相应用功能，介意的话可以翻新翻新。
气囊和安全带不用担心，泡水也不用担心，内饰也就这样了，没什么看头。
上了举升机，老高废了九牛二虎之力才把护板拆下来，一看全是油渍，发动机和变速箱都有漏油，都在往下滴了，不过这个年头的车，倒也见怪不怪了，便是后期维修费时又费力，这也是买老车须要做好的思想准备，既要接管它的破，那也要接管它的病。
整体来看，这台A6L的车况只能说一样平常，无事件无泡水，局部改装，外不雅观两个面钣金，三个面喷漆，多处掉漆划痕；内饰磨损老化，座椅破皮；发动机吊装，发动机和变速箱漏油，须要整备维修。
而客户大哥认为挺好的，漏油修一修便是了，自己预备了3万的整备用度，估计都用不完。看来买卖要成了，而且大哥都没有杀价的意思，可能是把车主当成了同道中人，知道车主之前整备了许多地方，多少是亏了钱的，大哥也是个年夜大好人那。
老高打仗过成千上万的客户，在意车辆机器本色的不算少，性能车占了一大部分，而选老车的就属于少数了，老高以为估计有一份情怀在里边，可能在他们那个年代，A6便是王者一样的存在，大气、沉稳，象征着成功和威望，高速上也是呼啸而过，潜意识里形成了A6便是好的观点，但是开过别的车往后，这种观点可能会有改不雅观，就像卖车的车主，现在以为空想更好。
好了，本日的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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