差异乘用车一年两次旁边的保养模式，商用车长期载重并长途运输，故障频次高，年进站维修次数在30次旁边，均匀消费达600元，结合我国商用车3000万辆的市场，粗略打算我国商用车维保市场规模已达5400亿公民币。
只管我国商用车维保市场规模大，但是维修效率并不高。由于商用车的生产经营工具的属性，司机不会着重关心车辆的损耗、维修情形，零散的私人维修网点也不具备档案记录互通的能力。车况问题也须要凭借技师人工判断，误判率较高。除此之外，技师维保技能不一，我国的汽配件市场并不具备统一的标准。
商用车后市场大体呈散乱的姿态。据干系数据显示，中国商用车做事行业中拥有主机厂授权的维修厂超过1万家，但是非授权的做事网点已超过30万家。
商用车队以及私人车主更为青睐价格更低的个体维修厂以及夫妻维修店，但是须要支持远程运输中维保的便利以及维保质量的整合方。非授权的做事网点不具备原厂配件、技能以及规模化的上风，获客上紧张消化自有流量，其须要更加有效率的汽配件供应链以及规模化的全国性网络提升维保质量获取更多的客源。
36氪近期打仗到的「优车联」便是一家卡车维修保养做事的平台商，通过S2B2C模式连接司机端以及维修站。其核心产品为车辆维保业务的SaaS系统、远程的智能诊断平台以及APP真个远程做事平台。优车联于2017年10月成立，已支配超过900家维修做事站，累计维修达20万台次。
依托平台的B端客群，维修站可以得到更多自有客流外的用户。优车联也供应车辆维保业务运营管理系统。其支配在云端，结合了车联网以及大数据剖析技能，紧张做事于维修站的维保业务运营。维修站配备诊断设备，这可以将维修过程保存在云端，目前优车联已有60多万条维修数据积累。在用户的终端APP上，车辆维保业务运营管理系统可以将车辆维保信息记录并供应给车主及平台其他维修站。其数据中台也供应多品牌、车型、车辆部件故障的远程技能支持。优车联CEO任昊表示，优车联平台目前仍在整合供应链资源供应到平台的维修站。
而针对付司机端，优车联与车队互助在商用车内支配远程诊断设备Tbox，联合交通部和阿里菜鸟网络科技为车队构建了商用车远程诊断办理方案，结合智能诊断终端对车辆运行进行实时监测、数据采集并进行诊断。针对付易故障的部件，Tbox可以完成部分的预警事情。任昊表示，基于车联网技能的发展，远程监测车辆的运行并获取数据已经不是行业的难点，但是业内解读数据能力的差异还是较大的，这须要算法能力以及数据积淀。
对付商用车而言，燃油费一贯是最大的经营本钱，但是面对车辆故障问题，维修技能不高导致的返厂复修以及异地送修摧残浪费蹂躏的精力财力也会大大供应车辆的运营本钱。优车联目前紧张为加盟模式，自营店铺比例较低，公司期望凭借加盟布网的模式快速在行业内扩展产生平台的规模效应。除此之外，其于车队以及维修站的远程终真个供应了较强的维保数据积淀，也促进了公司针对付远程诊断能力的提高。
我国商用车后市场做事赛道已经涌现了数家平台商进行资源整合，比如梅花创投2019年投资的O2O卡车维修互联网平台云卡同盟；聚焦于汽配供应链的甲乙丙丁；针对付车队维保方案的共轨之家。赛道还处于早期整合阶段，目前暂无美国后市场市场中Auto Zone级别的独角兽企业涌现。36氪把稳到，由于平台资源整合的效率提升以及汽配件集采的规模效应，美国汽配做事上市公司Auto Zone近20年来毛利率水平稳步上升，2018年达到53%。
2019年，平台上做事的车辆已达到2万台，整年营收达2300万，毛利润水平在20%旁边。维保数字化管理的互助方用户包含京东、申通、中通、滑腻调皮、德邦、易流等上市快递物流公司。2020年，优车联平台上做事的几万台商用车累计超过10亿条卡车运营状况数据，月均收入增长达30%，整年营收估量达到亿元公民币。
优车联曾完成数百万元的天使轮融资，紧张用于平台的搭建。任昊表示今年的发展重心仍将集中于产品迭代和布网之中，也将与后市场做事公司互助拓展ETC、加油等增值做事，操持于今年完成Pre-A轮融资，着重于完善二级做事站的布局以及市场拓展。
