这是一辆本田汽车，车主已经开了12年了，行驶里程也比较多了。车主说开车在不平路面时，底盘前部总会有咕咚的响声，正常路面行驶却没有响声！
师傅在开车测试后，创造故障征象确实如车主所说的那样。下图所示，师傅已经把这辆本田汽车开到举升机上升起来了！
我们从下图可以看出，这辆本田的发动机和变速箱下面虽然有很多泥土，但是漏油或者是漏水的情形基本没有，除了前大框下面有一点油泥的痕迹。师傅检讨底盘的下支臂、稳定杆等零部件都没有问题，只是创造减震器有漏油的痕迹，这就解释减震器涌现了问题！
汽修师傅判断这辆本田涌现的咕咚声便是减震器的缘故原由，但是不能担保百分之百便是这里的问题，只是建议车主改换两前减震器。车主考虑后赞许改换！
下图所示，由于这辆本田的减震器良久没有动过，螺丝比较紧，以是师傅用加力杆拆卸减震螺丝！
下图所示，这是这辆本田须要改换的零部件！
橙色区域所示，这是减震顶胶，师傅检讨出它也有问题了。橙色箭头所示，这是两根新的减震器！
汽修师傅很快就把两根旧的减震器给拆下来了，然后就须要用到专业工具来拆卸减震器！
下图橙色箭头所示，师傅正在用专用工具拆卸减震器。一定要把稳，固定减震弹簧时一定要固定好，由于减震弹簧在压缩后是比较危险的！
下图所示，这是新旧减震器的比拟！
正常情形下，减震器的减震杆被压缩时有一定的阻尼，并且被压缩后还会逐步升起来，但是师傅检讨出旧的减震器不会这样，被压缩后不会再升起来了。这样的话，汽车在过不平路面时，减震就起不到应有的浸染，就会产生异响！
下图所示，这是新旧减震顶胶的比拟。汽修师傅先容，橙色箭头所示的旧减震顶胶中央位置已经涌现问题，必须得改换新的才行！
下图所示，这是减震器上面固定减震顶胶的螺丝。我们可以看出它的设计比较特殊，橙色箭头所示，它的螺丝帽顶端有橡胶，这能起到什么浸染呢？师傅先容，螺丝帽固定之后，这些橡胶使螺丝与螺丝帽之间的阻力变得特殊大，螺丝帽不会涌现松动的情形！
下图所示，汽修师傅已经把新的减震器给安装好了，正在紧固减震螺丝！
汽修师傅把两根新的减震器和新的减震顶胶安装好之后，开车测试，专门找到路况较差的地方测试，底盘已经不会涌现咕咚的响声。这就解释原来的异响便是减震器的缘故原由！
这便是汽修师傅给本田改换减震器的过程，我们车主可以大略理解一下这个过程！
更多汽车维修案例，尽在头条号《维修工小吴》，欢迎关注！
