右后轮该当首先放油
红圈里便是刹车分泵的放油口。逆时针是松，顺时针紧。不用松太多，只要觉得松了就行。
按照网上教程这根管子。该当高于高于放油口，防止空气进入。
黄色的管子是临时找的。橘赤色的管子尺寸不太得当，没办法和放油口连接。
刹车盘的磨损险些为零，不错不错。
把接油瓶放到铁管里，防止倒掉。刹车油有强烈的堕落浸染。撒到地上不好整顿。
这是刹车踩到底五次放出来的刹车油。明显已经有点氧化了，颜色和新的刹车油不一样，新的颜色比这浅的多。
踩了5次刹车，刹车油从最高位落下来这么多。
这是30次。
这是40次。基本可以见底了，画红圈的部位还有。这时候就把新的刹车液加满了。
倒的时候要把稳：加油端口有一个防漏的装置，往里添加新油的时候。倒的太快会漫出来。
加满后接着踩刹车，大概25脚刹车之后，右后刹车分泵出来的油，便是新油了。瞥见新油出来，把出油口的螺丝拧紧就可以了。再添加新油，一定要确保油壶里的油不能见底，否则还要排空气，那样不但麻烦，而且特殊费油。
之后按顺序来就行了。顺序依次是右后轮——左后轮——右前轮——左前轮。
基本都是20脚旁边的刹车就出新油了。理论上该当是踩的刹车次数越来越少，由于他们间隔刹车总泵越来越近。
实际该当少于这个数，我是一个人操作，又要看油色、又要踩刹车、又要添加新油。末了基本上用了两瓶刹车油。
800毫升两瓶，轻微有点多，第1次搞，也可以了。
比较一下。最右边的全是老油，最左边的基本是新油，还是有差异的。
换完出去狂奔了几公里。踩了几脚刹车，效果嘛，和没换千篇一律。本来便是换个安心。网上很多人车报废了都没换过。不过事关安全，这钱我就不省了。
