详细状况为：每次刹车的时候，只要脚下轻轻一点，挂车就会抱去世，并且伴有轮胎磨损的橡胶味；松开刹车后，车辆不能及时流畅的滑行，而是要费力的走几分钟才能正常。甚至现在碰着须要刹车的时候，司机腿就颤动了。
经由仔细讯问，理解到该车刹车一贯利用正常，大概一个多月前涌现的这种征象，曾经去刹车店修过一次，修理工说主车上面的挂车阀越前量提前了，改换了一个挂车阀，可是故障依旧，且越来越严重。
不雅观察挂车轮胎确实非正常磨损，而且很严重。
当外不雅观检讨到挂车刹车继动阀的时候，故障已经显示的非常清楚了：该阀的排气口处附有浓浓的，新鲜的黄色锈迹。
拆检挂车继动阀，明显听到该阀排气口还有轻微漏气声音，刚拆下此阀掌握口气管的时候，气管里面便冲出一股水，从掌握口也往外溢水。分解该阀时，从掌握腔里流出许多积水。
进一步分解创造该阀时进气口滤网已经险些被杂质堵去世。
因该阀排气口轻微漏气，取下排气口卡簧，进一步检讨密封阀门，清理完密封阀门口的少量氧化颗粒物，检讨此阀门密封打仗面平整，光滑，无破损，不影响连续利用。
清理阀腔和掌握腔的内外杂质，将各运动部件及O型圈涂抹少量专用润滑脂（把稳，杜绝利用保轮用的黄油，那种油过于粘稠，动作缓慢，乃至发卡，影相应用效果）。装好试车后，司机说找到以前的觉得了！
根据车辆利用情形，以及司机见地，又改换了利用一年多的干燥筒（干燥筒不能用杂牌舶来品），保养了刹车总泵，排清了各个储气筒的积水，司机非常满意。
结语实在每一个故障征象的涌现都会对应一个或多个故障点，当故障涌现的时候卡友们切不可盲目维修。
就像这个车，当制动阀的掌握腔内积满水踩刹车的时候，液体的体积不会像气体的体积随意马虎被压缩，以是瞬间液体就推动活塞下行，顶开密封阀门，分泵开始事情。没有了压缩气体的绵软柔和，也便是我们常说的“曲线感”。
而且掌握管路比较长，纵然松掉刹车，积水也排不出去，只能越积越多，以是一点就抱去世拖胎的征象就加倍严重。
险些堵去世的进气口，使踩完刹车后的储气筒气压不能及时得到补充，较低的气压又推不开挂车上双卡大分泵的粗弹簧，甚至松开的刹车不能及时复位，几分钟后气压升高，刹车自动回位。
而因氧化产生的眇小颗粒物卡在本因密封的阀门打仗面，导致阀门关闭不严，引起漏气（此漏气征象常常涌如今各种泵阀上，根本无需改换，保养一下即可）。
运输艰，卡友难，且行且珍惜
愿同行，持操守，能修就别换
花絮：本文手稿——卡家号，我们是负责的。
（文/卡家号：黑马修配）
