（行车记录仪拍下车祸前后情形）
（堵在汽贸城的小轿车）
3月13日上午11点过，一辆车身写着“ABS导致刹车失落灵导致翻车”的小轿车，堵在贵州瀚羿汽车贸易城一家名为“瀚羿睿致”发卖店门口“讨说法”。车主家属称，这次车祸的紧张缘故原由是这辆车刹车失落灵导致的，而发卖店卖力人则表示，现在定责没有依据，要等厂家的车辆技能检测报告出来后再定责。据理解，目前，双方仍处在僵持中。
现场
事件车辆堵大门讨说法
昨天中午12点过，在贵州瀚羿汽车贸易城（清镇市）一家名为“瀚羿睿致”发卖店门口看到，一辆全身是泥且车身严重变形的东风标致408小轿车停在一旁。与此同时，车门还写着：“ABS导致刹车失落灵导致翻车”10个大字，周围聚满了围不雅观群众。
车主家属安师长西席说，这辆东风标致408小轿车是在2015年2月10日购买的，期间，车辆都是在4S店正常保养，未进行过维修，不过，车还未开满一年，刹车就出问题了。
“事情发生在2016年2月6日下午4点过。”安师长西席说，当时车上坐着4名男子，当4人开到思南县合朋镇一下坡路段且是急弯位置时，刹车溘然失落灵导致车辆侧翻下高约9米的高坎下，致1人伤势较重，3人不同程度受伤的交通事件。
随后，在安师长西席供应事发当天的行车记录仪里，看到，一开始，车上的4名男子一贯在谈天，当车辆途经一下坡路段且是急弯位置时，这时车内溘然传来一句“拐了，拐了，刹车失落灵了。”话毕，只见拍摄的画面乱翻滚，接着传出“砰、砰”的撞击声。
（堵在汽贸城的小轿车）
当事人
刹车失落灵导致事件紧张缘故原由
当电话联系上驾驶员徐江师长西席时，回顾事发当天的过程，他仍惊魂未定。“太怕了，我第一脚踩刹车创造刹车失落灵后，我抬起脚又连续踩了几次，可是，刹车便是很硬，踩不下去，一瞬间功夫，车就翻下坎了。”
徐江还透露到，车翻下坎后，他再次试着踩刹车时，刹车都还是硬的，假如当时能刹得住的话，哪会翻下坎。对此，他认为，这次车祸的缘故原由便是刹车失落灵导致的。
其余，还让他想不通的是，车身摔下高坎滚了几个圈后，车上的气囊只打开2个，其余4个安全气囊并没有打开。“如果车上的安全气囊都打开了，伤情肯定会减小很多。”因此，徐江表示，他希望发卖商赔偿4人住院产生的医疗费及附属用度，并改换同款新车及赔偿其附属用度。
“但是，事发至今都过去1个多月了，发卖商一贯没有正面回答我们的诉求。”徐江说，他们每次前往发卖商协商此事时，对方都在拖延韶光，迟迟拿不出厂家的车辆技能检测报告出来，在没有办法的情形下，他们才把这辆事件车拖到店门口欲“讨说法”。
（堵在汽贸城的小轿车）
发卖店
等车辆检测报告出来后再定责
针对客户反响的情形，瀚羿睿致汽车发卖有限公司售后经理张全说，失事的第二天（2月7日），他们接到厂家客服中央电话后，就立即和客户取得联系，并在2月8日大年初一赶到现场查看情形，同时，也答应客户提出的让厂家派技能职员到现场进行查看。
张全说，2月17日，春节过后，根据客户提出的哀求，厂家技能职员李老师随同他们再次来到事创造场，查看现场环境与车辆状态（电脑检测仪）后，几人再次离开。之后在2月24日，区域经理将现场声援报告发送发卖店，越日（25日），他们立即联系上客户，由于客户不能接管厂家的判断，哀求厂家供应正式版的报告并加盖红章，众所周知，加盖红章须要走程序，对此，韶光才今后拖了一些。“可见，我们并不是在故意拖延韶光，反而是积极在合营客户提出的诉求。”
至于客户提到的刹车失落灵问题，张全表示，目前，从现场声援报告可以得到一些判断，由于路面砂石导致轮胎与地面附着力减小，ABS参与导致刹车发硬，这属于正常征象，不属于车本身的质量问题。
而对付车身质量及定责问题，张全说，现在不是谁说了算，车辆是否存在质量问题因此对车辆直接的测试和诊断为准，也便是说，必须要等厂家的车辆技能检测报告出来后再定责，如果是车辆本身质量存在问题，该负的任务他们绝不推诿。如果客户不同意厂家出示的车辆技能检测报告，那么，客户也可以申请第三方威信机构再鉴定，或者选择走法律路子。
听完张全回答，并获悉厂家的车辆技能检测报告将于3月14日送到瀚羿睿致汽车发卖有限公司后，车主家属答应，暂时将事件车辆移开，等待拿到车辆检测报告后，再进行协商。据理解，目前，双方仍处在僵持中。
干系连接
专家表示
ABS参与是保持制动时方向的稳定性
ABS参与导致刹车发硬，这是否属于正常征象？从事修车20余年的肖师傅表示，不带ABS的小轿车，在碰着紧急情形采纳制动时，便能听见轮胎一声尖叫，在路面上立即会留下两条黑黑的轮胎印，这便是由于车轮不能迁徙改变（常称之为“车轮抱去世”）而与路面发生的滑动摩擦留下的。 然而，车轮一旦抱去世，车子极易失落去掌握，从而会涌现危险情形。
如果是后轮发生抱去世，转向能力虽然存在，但极有可能涌现后轮侧滑，严重时便涌现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身很随意马虎失落去掌握，安全隐患相称大。
“为了有效办理制动时车轮抱去世这种情形，ABS（制动防抱去世系统）由此出身”。肖师傅说，可以想象，当驾驶者紧急制动快速踩下制动踏板后，前轮不会抱去世，转向能力依旧存在，那就完备可以在制动时采纳方法避开前方的危险。
“可见，实在ABS最主要的功能并不是为了缩短制动间隔，而是为了能够只管即便保持制动时汽车方向的稳定性。”末了，肖师傅还建议驾驶员朋友们，如果在采纳紧急制动时，创造刹车发硬，这时，驾驶员必须保持稳定，不能慌乱，立马抬脚，在把握方向的同时，再连续进行点刹，这样，刹车发硬的征象将会消逝。
（ 田儒森 拍照宣布）（编辑：刘荣文）
