由于一贯膨胀的话，人会呼吸困难导致缺氧，以是说车上的安全气囊它在设计时候就考虑到了问题，都是一次性的，用完了就没有第二次机会了。
在这里喵哥跟大家讲讲安全气囊的浸染办法和范围，首先车子在以时速20-30公里以上的速率正面撞击不移动的物体，比如说一堵水泥墙或者大铁板，这种情形下，安全气囊会弹出。
第二种情形，如果我们的车子前面装的一个硬物，比如说不随意马虎倒的路灯杆，坚硬的路灯岗，这种时候，安全气囊可能会弹出。

第三种情形，如果前面撞到比较高的台阶，而且速率比较快，怕安全性也可能弹出来，这便是为什么有些人说我的车没有撞击，我只是过了一个高一点的减速杆，安全气囊就弹出来了。
刚才我们讲的是安全气囊弹出的一种情形，还有不弹出的情形，最关键是不弹出怎么办？以是我们要理解它的浸染机制之后，才能更好去规避。
第一种，如果我们赚到的是停路上的车，这种时候速率达到五六十，也有可能安全气囊不会弹出，第二种情形，撞到这种随意马虎变形的物体，比如说小一点的树木，也是不敷以让安全气囊弹出的。

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第三种情形便是追尾。
我比如说我们追了一个大货车的尾，全体引擎盖前面都掀掉了，但是下面部分是无缺的，但是安全气囊没有弹出，这种情形也是可能涌现的。
第四种情形便是与车辆发生对撞，但是撞击的时候可能只撞了这一点点，只是大灯这个位置的侧面撞掉了。
这种情形安全气囊也有可能不会弹出。
那以上几种情形为什么会涌现不弹出的情形？实在喵哥查了不少资料，厂家的设计初衷是为了让安全气囊发挥它的最大效益。

给大家举个例子，车子撞到阁下的树了，但是反弹回来后，汽车打滑又冲到了对向车道，跟对面的车道撞到了，如果在撞到树的过程中，安全气囊已经弹出来了而后灰心了。
那车辆在反弹后与对向车道来车相撞，这个是安全气囊就会没用了。
以是当车在碰到一些比较软的物体的时候，可能安全气囊不弹出，以防方向反弹穿到对向车道，或者撞到墙壁护栏，这样可以得到更充分的保护，不至于在事件初期就把安全气囊用掉，而是把安全气囊用在最严重的地方上。
这是厂家设计的初衷。
以是我们理解了安全气囊的事情事理后，才能够更好的去规避安全气囊所带来的一些意外情形。