大概先容一下车辆情形：
出厂日期：2018年9月
车型：奔驰GLA200
表显公里数：48750km
首先打开机舱，撑机盖就可以创造撑杆阁下的漆面脏点，机盖锁扣螺丝拆卸痕迹，由此可以初步疑惑机盖内测有喷漆（这时候我们可以假设其改换，再检测时结合其他位置进行判断）
仔细不雅观察机盖螺丝，螺丝表面已经没有了原车棱角，比较调皮，经由后面喷漆处理的
接着看下机舱，大灯标签出厂日期正常，但标签褶皱严重，对付一个新车这是不正常的，螺丝拆卸明显
�水箱框架及附件，不要让水箱框架上面点漆标记造成误导，螺丝孔拆卸痕迹明显
翼子板内缘钣金变形处理比较好，但仔细看边角以及局部底漆，还是可以创造非常以及烧焊痕迹，旁边钣金胶也不整洁
旁边翼子板|螺丝跟机盖螺丝一样，没有棱角，但漆面没有拆卸痕迹，而且还有大架标签，综合判断翼子板改换为副厂件，标签为了掩人线人，后贴的螺丝也是经由精心处理
纵梁周边螺丝拆卸痕迹明显，当中的线束有明显飞漆征象，用手摸下面很粗糙，纵梁钣金修复较好
前挡风玻璃韶光没问题，从内测看玻璃胶很不规则，而且被挤出来了，但前挡风肯定换了，拆车件或者新车就由于某种缘故原由改换
内饰气囊仪表中控饰板很松，储物盒小螺丝拆卸，中控台边角毛刺，明显重包，膝部气囊螺丝不明显，但打手电仔细不雅观察有拆卸痕迹，而且间隙也不屈均，缝隙很大，可以判断气囊改换
螺丝拆卸痕迹，灯光很主要
左边为汽车之家图片，大家看看有什么不一样的
通过以上结论，该车前部正面碰撞造成事件，纵梁损伤、旁边翼子板内缘前端钣金，气囊、大框、机盖、旁边翼子板改换，中控台重包，而且未4S店修复，属于事件精修类修理厂维修，水箱框架螺丝点漆，机盖、翼子板螺丝重新处理，重贴原车标识等动作也只是为了掩人线人，但只要我们按流程检测，蛛丝马迹总会有的，，还有我们检测时不要只看表象，一定学会推理，由里及外，点漆标记都没问题，螺丝拆卸很明显，里面线卡子掉了那么多，明显有问题，就须要关注下周边附件，扩散思维，然后去验证。，，
