一辆配置联合电子M7电控系统的长城风骏5。用户反响：该车打开空调，空调开关指示灯点亮，但电磁离合器不吸合，空调不制冷。
故障诊断：碰着此类问题，我们首先要检测空调系统压力，看是否是由于空调系统没有制冷剂导致保护性停机。经由检测，保定市大气压力在正惯例模内。可以打消制冷剂压力过低的可能。
接上解码器，读取发动机系统故障码，系统显斧正常，再读数据流，创造空调系统中的要求旗子暗记始终为打开状态，无论打开或关闭空调开关，此旗子暗记始终不变革，但再看空调许可旗子暗记，却创造没有空调许可数据流项目。
换一个思路思考这个问题，可能是我们检测软件的问题，导致我们无法精确丈量该故障。我们换用实行元件测试操作，驱动空调电磁离合器事情，创造空调电磁离合器正常吸合，由此解释从发动机掌握单元到空调继电器、电磁离合器这3个实行元件连接正常，事情也正常。问题就在于空调要求旗子暗记没有进入发动机掌握单元，或是发动机掌握单元本身发生故障。
我们找到了一张发动机掌握单元引脚功能表，从资料表格上看，要求旗子暗记是由44号引脚进入发动机掌握单元，此车的发动机掌握单元装在驾驶员座下面，拆下驾驶员座后，找到发动机掌握单元，拔下发动机掌握单元插头，创造发动机掌握单元插头的标注办法是按下面规律标注的，如图1所示。
资料表格是数字表示的引脚序号，图1是用字母加数字表示的引脚序号，两个资料不符合，暂时放弃这个方法。
用万用表检测空调面板上各个引脚的电压，创造此车空调面板上有两个插头，个中一个插头上有一根细黄赤色导线，在打开空调后，有一个12V电压，关闭空调后，电压变成0V，此旗子暗记即为空调要求旗子暗记。丈量到此旗子暗记后，我们剖析认为，此旗子暗记有可能会经由空调了氏压开关后，送到发动初腔制单元端子上，在发动机室的空调管上找到空调压力开关，拔下插头直接丈量空调开关上低压开关的电阻，端子的排列如图2所示。
实际丈量显示，电阻为0Ω，低压开关导通正常，再丈量空调开关对面线束插头上的导线，创造有一根为黄赤色，另一根为黄色，在打开空调时，黄赤色导线上没有12V电压，到此，我们疑惑是从空调开关到空调压力开关之间的导线断路，导致旗子暗记不能精确通报。于是，我们从空调面板上的黄红线直接接一根临时导线到空调压力开关的黄色导线上，然后着车，再打开空调开关，此时空调电磁离合器吸合，由此证明，故障就发生在空调开关到压力开关之间。
沿线束走向进行检讨，创造空调压力开关的线束从发动机室右侧往左侧方向走去，当我们查到水箱左侧时，创造黄红线在此处断开。重新接好后，做好绝缘，发动着车后，空调工规复正常，故障打消。
故障总结：（1）此车故障为空调要求旗子暗记在通报过程中中断，由于导线断路引起空调不事情故障。在此车故障打消过程中，我们充分利用解码器的功能“读取故障码”和“实行元件测试”，结合资料与履历，快速缩小故障范围，终极顺打消了故障。
（2）难点一：设备不专业，导致数据流中项目不全，无法通过数据流缩小故障，但我们通过实行元件测试功能，缩小了故障范围。
（3）难点二：由于资料不详细，我们通过以前的履历，推理剖析出线路走向，打消了故障。这两种引脚标注功能是可以转换的。
（4）从图3看，旗子暗记输入是3H脚输入的，如果按图中纯数字标注的方法，便是43号脚为空调要求旗子暗记输入引脚，其他各个引脚功能如表所示。
（5）由于此车采取的是联合电子M7小板掌握系统，此掌握系统在一些中低档国产车型上运用较为广泛，有一定事实上的代表性，打消此车故障，有利于积累往后的诊断此类车型的履历。
