陕西省汉中市，无人机驾驶员操控无人机，借助北斗卫星导航系统，对Ⅰ级防洪点危岩山体进行视频和图片数据采集。公民视觉
采取北斗航标遥测遥控装置的一艘大型灯船投放在珠江口担杆水道。新华社 田建川摄
2020年7月31日，北斗三号环球卫星导航系统正式建成开通。这意味着，在世界任何一个地方，都能够得到北斗系统的开放、免费、高质量的导航、定位和授时做事。
从北斗一号、北斗二号到北斗三号，从区域到环球，北斗作为贴近百姓生活的大国重器，越来越深入民气，目前全天下一半以上的国家都开始利用北斗系统。
故意思的是，由于GPS的先行组网和运用，多年来人们习气将环球卫星导航系统称为GPS。北斗的能力绝不逊色，它的“环球模式”开启后，将为天下供应更加丰富而广泛的运用做事。
我国入网的智好手机中，70%以上供应北斗做事；共享单车定位精度从1米至10米提高到10厘米至1米
每天清晨，北京市民赵女士都会在小区楼下解锁哈啰单车，骑行4公里到单位，这种出行办法已持续一年。今年3月尾开始，她觉得用车体验有点不一样。
“以前找车，明明手机APP上显示围墙外有辆空车，等我跑过去，创造那辆车其实在围墙里。上班焦急，只好索性不骑了。现在指哪儿，哪儿就有车。”赵女士感想熏染的变革，来自“北斗高精度导航定位+单车”的技能更新——在每辆单车的智能锁内都安装了北斗定位装置。从3月尾起，哈啰单车陆续分批次通过智能锁固件升级接入北斗定位，定位精度从1米至10米提高到10厘米至1米。
“单车上的智能锁能够吸收北斗卫星旗子暗记，哈啰大数据中央每天会从路面单车收到数亿次车辆定位信息。把车辆定位信息与路面上数量浩瀚的电子围栏进行亚米级匹配映射，就能勾引用户轻松找到车、规范还好车，办理“找不到车”“还不了车”的问题。”哈啰出行实行总裁李开逐说，这既破解了“定位漂移”的行业痛点，也帮助办理了共享单车无序停放的城市管理难题。
从行业运用拓展到大众运用，北斗做事遍及生活方方面面。目前，北斗导航定位做事已被电子商务、移动智能终端制造、智能可穿着设备、位置做事等厂商采取，广泛进入大众消费和民生领域。我国入网的智好手机里面，有70%以上的手机供应了北斗做事。这反响出，北斗来到了更多普通老百姓的身边。
手机用户对导航定位详细是利用了GPS还是北斗的旗子暗记，实在无感。以手机导航为例，用户打开导航软件输入目的地，导航软件向手机“发出”需求，手机中的芯片搜索北斗、美国GPS、俄罗斯格洛纳斯、欧洲伽利略这四大导航系统的卫星旗子暗记，并进行优化运算后“返回”给导航软件。也正因如此，有专家指出，相互兼容是环球导航的一大特色，一些标榜北斗导航专用或因此北斗命名的导航软件，更多是噱头。
北斗三号正式开通前夕，华为光彩手机的技能团队利用最新一款手机进行测试，一共吸收到85颗环球导航卫星的旗子暗记，个中有35颗是北斗二号和北斗三号的卫星。“北斗真的很厉害。”工程师们感想熏染强烈。
旗子暗记强，还要看详细实用。以往利用手机打车软件站在一座大楼边打车，随意马虎涌现定位不准确乃至把车导航到对面楼的情形。工程师实测，北斗卫星数量增加后，最直不雅观的体验便是定位精度更高，打车定位更准确。北斗三号的加入，也使得在高架桥上开车导航的偏差大大降落。
这和北斗系统的特点吻合——与其他导航系统都基本分布在单一高度轨道上不同，北斗系统采取3种轨道卫星组成了稠浊导航星座，用户能同时利用中、高轨道导航卫星做事。这些卫星仰角高、抗遮挡能力强，在多层立交、城市峡谷、树木遮蔽的环境，都能让用户得到连续的导航做事。
华为手机较早“接入”北斗，从2013年起支持北斗二号系统。但比较GPS，北斗当时紧张是赞助角色。2017年后，手性能收到的北斗卫星旗子暗记越来越多，系统也越来越稳定。目前，最新的光彩30pro手机已支持利用北斗三号卫星的旗子暗记。手机工程师们并不十分熟习北斗系统的培植进展，只是从旗子暗记的变革感想熏染到北斗系统的变革。而北斗三号正是从2017年开始，进入了高密度发射和组网的阶段。
北斗旗子暗记被手机芯片算法调用的顺序变革，显示着北斗地位的提高。华为光彩的工程师先容说，以往某些国外芯片优先搜索利用GPS旗子暗记，但华为目前是将GPS和北斗采取同等乃至高优水平的利用策略。
“对手机厂商来说，算法对旗子暗记没有倾向性。手机极其看重用户体验，因此肯定会选择最好的旗子暗记。”这位工程师说，北斗的地位是自己赢来的，算法也是“用脚去投票”。
第一韶光感知地质磨难隐患细微变革并发出预警；是海上渔民口中的“千里眼”“顺风耳”
“今年在我的家乡湖南石门县，北斗监控系统提前预警，保障了公民群众生命财产安全。”中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其先容说，“在形变监测、提前预警、转移职员方面，北斗发挥了很好的科技支撑浸染。”
今年6月尾的一天，石门县南北镇潘坪村落暴雨如注。“这几天会一贯下雨，监测预警系统刚刚预警，雷家山有山体滑坡风险。”镇党委布告覃浩和村落支书许波急匆匆赶到村落民陈金兰家里，劝他们一家转移到老村落部去住。
7月6日14时11分，当地接到北斗卫星高精度地灾监测预警系统发布的第三次橙色预警。3小时后，雷家山发生大型山体滑坡，为当地近70年来规模最大，造成省道部分路段损毁，一个小型电站毁坏，5栋房屋垮塌。
“幸运的是，这次滑坡中，所有职员成功避险。”覃浩说，靠着监测预警系统的“透风报信”，山体滑坡发生前，所有危险区居民均已提前撤离。
覃浩先容，将北斗卫星传感器分布在地质磨难易发地区的风险隐患点，对隐患点的土壤含水、裂痕等细微变革进行数据采集。再经由北斗地质监测站将数据传入高精度地灾监测预警云平台与数据汇总站，进行智能地质磨难预警评估，从而实现对暴雨引发的滑坡、泥石流等磨难的监测预警。坡体哪怕眇小位移，系统也能感知并第一韶光发出预警。
山洪磨难是洪涝磨难中导致职员伤亡的紧张缘故原由，准确预测预报能为转移赢得韶光，因此“预警”成为重中之重。目前，江苏、贵州、广西、四川等多地也建立了基于北斗的磨难监测系统，能够24小时对隐患点变革进行自动化实时监测。北斗这种能力，让防灾减灾能够未雨绸缪。
北斗在抢险救灾中的独特浸染，还在于它有一项“独门绝技”，也便是短报文功能，这在环球四大卫星导航系统中绝无仅有。短报文好比是导航终真个短信功能，目前北斗三号的短报文已从以前的120字升级到1000字，所能通报的信息更加丰富。对付原来只能被动接管导航定位信息的用户来说，主动上报自己的精准位置和灾情信息，可以为抢险接济带来主要的信息支撑。在2008年汶川地震接济中，在地面通信瘫痪的情形下，进入灾区的抢险接济军队正是利用北斗的短报文功能第一韶光发出信息，点亮生命的旗子暗记。
尤其在通信手段有限的海上，这门“绝技”深受海洋渔业部门和广大渔民的欢迎。
今年8月初，随着台风“黑格比”步步逼近，福建霞浦县三沙镇柳州湾海上刮起阵阵大风。近百艘渔船在湾内停泊得整整洁齐，500多艘渔船早已全部返港避风或就近避风。
“目前在港渔船共有4467艘，转移渔船1290艘，台风影响海疆无作业船只。”在福建省渔业减灾中央值班室内，事情职员正通过北斗渔船动态监控管理系统实时监控台风可能经由海疆的船只动态，及时关照提醒外海渔船回港避风。电脑屏幕上，密密麻麻地布满了代表渔船的三角符号，点击符号，就跳出该渔船的详细位置、大小、型号、船主姓名及电话等详细信息。
台风侵袭频频的福建，已有1万多艘捕捞渔船安装北斗示位仪，实现了船舶自动识别、定位、报警等功能。24小时不间断节制船只动向，精准定位……渔船的海上状况都在北斗系统“视线”内。
就在“黑格比”上岸前夕，福建闽中渔场海疆一艘渔船溘然间失落去动力，情形十分危急。福建省海洋与渔业局接到报警信息后，通过船载北斗示位仪迅速节制乞助渔船的定位及周边渔船信息，第一韶光组织周边作业渔船进行救助，船上4人终极成功获救。
出海作业能实时监控，遇险可随时报警，在海上能收听景象预报和预警关照……在我国渤海、黄海、东海、南海等海疆，北斗导航终端已成为渔船的出海标配，北斗成了渔民口中的“千里眼”“顺风耳”。据统计，全国7万余只渔船和司法船安装北斗终端，累计救助1万余人。
精准农业成为北斗运用的“虔诚用户”；货车接入北斗数据后，实际位置、运行路线、载货量、油耗、里程等数据都一览无余
“您好，欢迎利用北斗导航系统！
”清晨5点来钟，在江苏兴化粮食家当园区，创优农机互助社的农机手倪新桃坐进联合收割机驾驶室，第一件事便是打开中控台上一个小盒子的按钮。甜美的女声随即响起，收割机自动点火，开始行走、作业。倪新桃把手习气性地搭在方向盘上，但不用任何操作。
当了十几年的农机手，倪新桃以为这个麦收季最轻松。一趟下来，收割机走到地头，连拐弯、调头这样繁芜的操作都不用他上手。三五下的工夫，收割机就调转机头，连续沿直线奔跑在麦田中，人坐在驾驶室里看着就行。“这个小盒子真神奇，干农活省心。而且精确播种，用种量也节省了。”倪新桃连连惊叹。
小盒子实在是由南京农业大学领衔研发的“北斗导航支持下的聪慧麦作技能”的“聪慧大脑”。2019年下半年，南京农业大学聪慧农业研究院副院长田永超带着团队，给互助社的每台农机都装上了这个小盒子。
“北斗导航知足了农机装备精确作业、农艺处方精准履行的需求。”田永超说，农业科研职员在聪慧麦作的技能体系上有不少研究积累，根据区域的景象条件、土壤肥力、品种特性、植物长势等开具不同的农艺处方。以前这些技能、处方的推广，精确播种、精准施肥等操作，还须要技能职员手把手教农机手怎么设定参数。将北斗导航与聪慧麦作系统结合起来，只需开拓出一套嵌入式系统，自动吸收系统指令并获取空间位置信息，再方案好作业路线，直接给农机下达播种、施肥、灌溉、收成等各项作业指令，农机就能自己跑起来。
在新疆阿克苏市，借助北斗系统，盘旋于棉田上空的植保无人机精准有序地喷洒着农药，省时省力的同时还节约了本钱；在广东湛江，北斗无人插秧机自动作业，不到10天就完成了往常至少须要3个人15到20天才能完成的550亩水田插秧作业……目前，海内北斗农机自动驾驶系统支配超过2万台/套，可节约50％的用工本钱；基于北斗的农机作业监管平台对10万多台农机进行远程管理与精准作业做事，有效提高产量5％，农机油耗节约10％。北斗“技能”深度融入农业生产，精准农业成了北斗运用的“虔诚用户”。
交通运输、农林渔业、水文监测、气候测报、通信时统、电力调度、公共安全……北斗系统的行业运用早已风起云涌，产生了显著的经济效益和社会效益。
交通运输是北斗运用的范例行业。GPS系统在1995年完成了24颗卫星发射组网，形玉成球做事能力，运用更早，也更为成熟。作为卫星导航领域的后来者，北斗系统培植之初，如何先用起来，在当时面临不小难题。交通领域作为北斗最早的示范运用行业之一，立下了“汗马功劳”，同时也受益无穷。
湖南鸿胜物流有限公司总经理廖熙宁最关心的，是在城市配送、危险品运输过程中，如何戒备超速和疲倦驾驶，提升安全管理水平。谈及北斗给货运行业带来的变革，他深有感触。
“去年，京港澳高速衡阳段发生一起追尾事件，闹事司机逃逸。交管部门通过北斗车载终端，追踪到我们公司的车辆当时恰好经由事发路段，又通过我们货车上安装的摄像头，很快锁定了闹事车辆。”廖熙宁口中的北斗车载终端，是交通物流领域数字化范例运用。
“危险品运输车限速每小时80千米，当速率即将达到这个值的时候，北斗终端就会自动发出提醒。连续行驶3个半小时以上，也会提示司机安歇。”廖熙宁说，通过北斗系统实现主动管理，大大降落了超速、疲倦驾驶的发生率。
在湖南伊爱卫星监控科技有限公司董事长彭科群看来，北斗系统供应真实、实时、有效的“货色轨迹流”，对付强化货运数据综合运用有不小的帮助。“空置率高解释订单不足，运载量超过一定的值，车辆维修保养的本钱比其他车要高。”彭科群说，接入北斗数据后，实际位置、运行线路、载货量、油耗、里程等数据都一览无余，有助于实现高效率的“车货匹配”。
“比较以前利用的导航系统，北斗定位旗子暗记的精准度有了明显提升，轨迹绘制更精准，定位的速率也比过去更快，抗滋扰性也更好。”彭科群说。随着北斗运用向智能化方向发展，未来有望实现自动优化线路、无人驾驶等新功能，让物流变得“聪慧”起来。
截至2019年底，海内超过650万辆营运车辆、4万辆邮政和快递车辆、36个城市的约8万辆公交车、3200余座内河导航举动步伐、2900余座海上导航举动步伐已运用北斗系统。
“北斗高精度”犹如水、电、气一样，源源不断流向各行各业，进入普通人的生活
“天上好用，地上用好”，出自首任北斗卫星导航系统总设计师孙家栋的这句话，突出了北斗的实用目的。
北斗系统是由国家建造的巨型航天系统，它开释出能力，详细如何去利用则由第三方软件或硬件来实现。作为北斗能力的集中表示，“北斗高精度”正成为一项面向大众、触手可及、随需而用的公共做事，犹如水、电、气一样，正源源不断流向各行各业，进入普通人的生活。
为了更好地利用北斗，在太空培植北斗星座的同时，地面上同时培植了一个国家北斗地基增强系统，相称于地面版的“北斗系统”。它的浸染，是通过遍布于海内的2000多个北斗地基增强站，吸收北斗卫星旗子暗记，实时打算卫星定位偏差，从而为用户供应更高精度的定位做事。
专家先容说，北斗高精度智好手机可以用于汽车的驾驶定位导航，车道级导航可以用于大货车管理、风雅农业、汽车智能驾驶等，更高精度毫米级的运用，可用于建筑变形监测和泥石流滑坡等地质磨难检测。
——在北京，利用北斗精准定位技能，将埋于地下的管线和影像舆图及航拍图叠加在一起，可以非常清晰地展示出城市下方这些燃气管线和地面建筑物之间的关系，赞助燃气管网运营安全的大数据运算；
——在上海洋山深水港，基于厘米级定位数据、视觉激光感知系统以及高精度舆图，智能驾驶重型卡车能够在15秒内，一次性停在最方便吊装集装箱的位置，偏差为±3厘米；
——在新冠肺炎疫情防控中，北斗系统也发挥了主要浸染。北斗高精度丈量装备火线驰援武汉火神山、雷神山医院培植，提高工地放线丈量效率；北斗无人机、无人配送车进行疫区医疗物资配送，减少人与人的直接打仗；基于北斗的道路货运车辆公共监管与做事平台，向650余万入网重点运输车辆持续推送疫情信息、防疫物资运输信息、道路运输做事信息，保障防疫接济物资一起畅通。
随着北斗高精度和人工智能、大数据、云打算、5G通信等新技能的结合，北斗运用从卫星导航定位延伸到了工业互联网、物联网、车联网等新兴运用领域。北斗已不仅仅是卫星导航系统，更是泛在、领悟、智能的综合时空做事体系。
以我国自主研发的北斗加速赞助定位为例，做事用户数已打破5亿。北斗加速赞助定位做事的紧张功能，是将终端硬件30秒以上的初始定位韶光缩短至3秒，帮助终端用户得到更加流畅的定位体验。目前，多家国内外芯片厂商在其生产的手机芯片中集成了这项做事，为环球用户提升定位体验。
冉承其表示，北斗三号环球卫星导航系统建成开通，并不虞味着系统培植的结束，而是做事环球的出发点。
感言
北斗会带来更多惊喜
“北斗就在你身边，在地球的任何地方。”从2018年底开始供应环球基本做事，到北斗三号系统进一步走向天下，这句话已化为现实，“中国的北斗”真正成为“天下的北斗”。
大到交通运输、公共安全、农林渔业等领域，小到无人机巡航、燃气泄露和热力管线检测、城市雨水井等排水举动步伐的定位，乃至给放牧的牛羊群打上内置北斗导航芯片的耳标……北斗的运用“只受想象力限定”。
北斗便是拿来用的，用好北斗也会更好地推动北斗不断升级换代，供应更稳定可靠、更高质量的做事。去年中国卫星导航与位置做事家当总体产值达3450亿元公民币，个中北斗系统贡献不少，这充分显示了北斗运用所产生的显著经济效益和社会效益。在5G时期，北斗系统的发展将迎来更多机遇，成为科技打造聪慧家园的主要力量。
技能创新的潮流永久在涌动，北斗系统的做事能力和做事场景仍有很大的提升空间。不断拓展想象力，始终向着梦想进发，北斗会给人们带来更多的惊喜。
