该车主和许多网友对此行为表示不解，几十万购买的车，车企却可以通过后台做功能封禁，“车辆的所有权和利用权到底归谁”？
通过干系社交平台，联系上了爆料账号。车主表示，此前全款购买了一辆空想汽车MEGA，并把亲情账号授权给了自己的父亲，也给了实体钥匙，但其父亲比较喜好用手机钥匙开锁。2024年6月8日，其父亲临时有事用车，却创造手机解锁功能无法利用，空想APP上显示“账号被社区管理员锁定”，多次考试测验重新登录无果。
经由和客服沟通得知，原来是其父亲常常利用亲情账户登录空想APP社区看帖子，过程中添加了一些用户为好友，因此在后台触发了“非车主账号短韶光关注10人以上会被识别为风险账号”，导致账号被封。由于该品牌汽车的智能化做事与社区账号绑定，进而使得其父亲无法正常操作车辆的部分功能。
对此，有其他车主表示，社区管理确实该当跟进，之前有些乱七八糟的号关注自己，比如算生辰八字的、改装的等等，但是现在没有了；还有网友表示，希望官方能阐明下，为什么违反APP社区规定，却会导致车辆无法正常利用。
社交媒体上，网友们对该事宜进行谈论
事宜发生后，空想汽车发布了《关于优化APP家人账号权限的公告》，回应称该账号触发了风险管控程序，对非主车控账号的非常操作进行系统限定，停息登录 APP 权限，本意是避免恶意账号打扰用户，但“误伤”了车主授权的家人账号。空想汽车已规复该账号登录，并对家人授权账号权限进行优化，避免类似事宜再次发生，并向用户表示歉意。
车企发布的公告
空想汽车方面在接管采访时也表示，有空想APP新用户溘然关注多个账号时，会被风控系统甄别为“风险账号”，就可能被后台实行限定处理，“注册车主本人不会涌现这样的问题，但是分享给家人时涌现了系统BUG，这并不是管理设计的BUG”。
空想汽车的这一阐明，将“差错”归结给了系统BUG，但车主们更关心的是汽车厂家到底有没有限定或取消用户车辆利用功能的权利。
实际上，智能汽车各种功能疑似被厂家远程“锁定”的这类问题，屡见网上。
今年“3·15”期间，某智能品牌汽车车主称，自己的车涌现了故障须要维权，但是在自己准备去参加当地举办的“问题车展”时，却被该智能品牌汽车远程锁定了车机系统，导致车辆无法启动。该智能品牌汽车当时的官方回应是：根据国家干系法律法规的哀求，汽车厂商没有开拓远程锁车功能，此事便没有了下文。
另据《深圳商报》2022年8月宣布，某车主在购买某智能品牌汽车二手车之后，溘然创造厂商通过网络远程操控，把自己的车进行了锁定，无法正常行驶。厂商给出的阐明是，原车主存在拖欠贷款的情形，因此才会对其进行锁定。
除此之外，还有远程锁电的问题。2023年11月，部分山西的某品牌新能源车主创造，自己购买的汽车涌现了不能充电的情形，后来创造是厂家希望用户选择换电模式，便把汽车充电口进行了远程锁定。
这些案例中，虽然厂商与用户各自为政，但也不得不让人疑惑，厂商的确有通过某种办法去干涉用户利用车辆的能力。
对此，北京市京都状师事务所李泽瑞状师表示，目前，远程锁车或限定用户部分利用权利的干系行为，没有详细的监管条例可以遵照实行。但车辆作为商品，根据民法典和干系法律法规规定，消费者在支付全款后，应该享有商品的所有权。如果厂家或发卖商在未经消费者赞许的情形下，进行远程锁车或是对付车辆参数配置进行修正，这就违反了民法典干系规定，陵犯了消费者的合法权柄。
李泽瑞状师认为，智能化发展本是为了让用户感想熏染到科技对付生活的裨益，如果企业碰着问题时，采纳远程锁车、锁电等操作，只会加剧车主与车企间的不信赖和抵牾。同时，他建议干系部门加强关于车企权限、远程操控、个人隐私等方面法律法规的制订和完善，以保护消费者的合法权柄。
北方工业大学汽车家当创新研究中央研究员张翔认为，这涉及到车辆信息安全问题，目前智能电动汽车发展很快，功能和接口越来越多，信息安全隐患就越来越大，可通过两种办法来提升信息安全，一是汽车制造商不断地创造软件系统的漏洞，发布补丁程序，进而在线升级完善汽车软件系统；二是第三方软件公司和组织推出汽车安全杀毒APP软件，提高系统的安全性。
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