以多年调教法国妞的履历，在经历了低速堵车路段后须要用激情澎湃的地板油来开释她心中的阴郁（积碳）。
由于已过晚高峰，加之上个路段排位赛拔得头筹，RACE DAY赛段取得了首位发车位置。。。挂N档、拉手刹，关闭音响、空调，打开瞬时油耗显示，开启变速箱S模式。在发车旗子暗记灯倒计时3秒时，左脚刹车、挂D挡，松手刹、右脚放上油门踏板。红灯熄灭瞬间，旁边脚同时交替动作，转速表指针愉快着冲向1000 2000 3000…… 溘然一个令人灰心和弦音从COM3000掌握器喇叭发出，中控屏幕弹窗显示
此时迅速不雅观察后方无车辆后，丢油门、听发动机声音无异响，车身无非常抖动。点油门，动力相应微弱，涡轮泄压阀声音没了，脑筋里瞬间闪出一个想法，涡轮挂了？？？幸运的是车辆能够正常行驶，该当问题不大。怀着忐忑的生理走完剩下的一点路程。到家楼下这点儿车位肯定没了，只能顺着道停下。
这该死的疫情，来日诰日上班还得用车，表上时针已无限靠近22点，看着闹着小感情的车，一咬牙，飞奔上楼拿电脑和工具准备开干。心想既然能开回来，问题该当不大。
插上电脑，检测中。。。。。
果真不出我所料，涡轮增加回路电磁阀坏了。
为了应对这法国妞的小脾气，以前囤了些备件，就怕哪天给我使点小性子。这个电磁阀去年就囤了一个
开干！
拿出海鲜市场淘的福特全顺2吨级千斤顶，顶小车更稳当还不费劲。铺上垫子、工具摆开，顶着深夜的星空我钻入了车底……
拆EP6发动机涡轮增压电磁阀须要从发动机后方启动机处下手。
1、车辆维修万能第一步，断开电瓶正极！
2、拔掉启动机线束插头
3、用13mm深套筒拆掉启动机正极线束(如下图所示顺序及拆卸方向)后将线束移至阁下，使之有足够空间操作拆装上方的涡轮电磁阀。
4、将电磁阀上连接的三根气管拔掉后，断开固定在进气歧管支架上电磁阀掌握线束固定卡扣（此处空间狭小只能盲操作，顺着线束往上摸就知道拆哪了）。
5、向主驾驶侧轻微偏后方向推电磁阀吊胶取下电磁阀，将电磁阀翻转过来后用小一字刀起子拨开插头卡扣，断开线束插头。
6、安装新电磁阀至固定位置、还原管线固定卡扣，连接电磁阀上的气管，气管大小不一、且要按顺序排列。插上电磁阀掌握线束插头。电磁阀管线安装排列效果见下图
7、安装好启动机线束
操作难点：电磁阀管线排列、电磁阀本体拆装，把稳角度和严格遵守安装顺序！
安装完毕已是第二天凌晨，收工试车轻点油门，熟习的涡轮泄压阀声音又回来了。
第二天上班路上，跑出几公里故障灯自动熄灭，拿出电脑把故障码清空。至此我的法国妞规复如初的活力！
