1 发动机线束与风扇线束之间的接头，是最易发黑烧坏的，5-6万公里有些车就开始烧坏。
2 发动机线束与保险丝盒之间的接头发黑烧坏
发动机线束与保险丝盒之间的接头发黑烧坏，一样平常公里数10万公里以上，4S会建议改换发动机线束，风扇线束，保险丝盒，风扇马达或风扇总成（总价格4-6千元），情由是由于风扇马达老化造成线路电负荷过大，使线束接头发热烧坏。 真实缘故原由剖析：首先，采取电子风扇给发动机散热的车辆，随着车辆利用年限及公里数的增加，风扇线路都会涌现故障，但为何君威和GL8会如此早涌现并且险些无一例外呢。
别克车型风扇继电器，线束端子都是采取2.8毫米宽度的端子连接，除了通用车型，各大车厂这种线束端子都是6.3毫米宽度以上。美国处北半球，气温低加上用车习气不同，因此完备照搬原设计可能不适应。新款君越、陆尊此处端子都改为6.3毫米宽度，不过继电器以及风扇线束端子没有改变。 其次，别克风扇线束与发动机线束的连接插头支配在机舱的背风面，不利于散热，如果这天系车，一样平常会右移几公分在付风扇后面或机舱迎风面。至于说因风扇马达过载引起线束端子烧坏，有这样的可能性，实践中很少碰着。
综上所述，过小的线束端子选择，在发动机舱高温环境下热量积聚，进而烧毁线束端子是本故障的根本缘故原由。那么，为什么老别克(99-2001年)，同样也是2.8的端子，故障发生的机会却比君威及GL8少很多呢？这是另一个大多数人忽略的缘故原由------空调的缘故原由。
经由大量的实践不雅观察，我们创造，当车辆一开空调，电子风扇不久即高速运转的车辆，此故障会很快涌现。乃至当故障发生时，您花了大价钱全部按4S所建议维修（改换风扇，发动机线束，保险丝盒），1-2年之后又会涌现此故障。
当夏天开空调时，空调高压压力达到16.5Mpa时，发动机电脑掌握风扇高速运转，在此之后如果高压压力一贯不低于9Mpa，则风扇会一贯高速运转，因此在这样极度条件下，会大大加快风扇线束端子烧坏的速率。缘故原由大部分是空调压缩机可变排量阀故障（有些车辆表现为开空调高速结冰，空调出风越来越少，直至没有），老别克由于很多利用入口压缩机，以是故障较君威及GL8少。
办理空调风扇永劫光高速运转的小技巧：
1.改换压缩机可变排量阀（有些膨胀阀也要换），清洁空调散热管道。
2.利用纯洁雪种。
3 雪种加注君威不超过650克（原厂建议是850克），GL8加注不超过1100克（原厂建议是1340克）。
这样做既可以延长压缩机寿命，又可以使风扇大部分韶光低速事情，从而延长风扇线路的寿命。
我们推出的风扇掌握模块有效地降落了保险丝盒与线束烧坏后昂贵的维修本钱，该掌握模块采取入口元器件，高可靠龟龄命设计，傻瓜式的安装，是空想的维修办理方案。
安装方法图解
第一步
第二步
第三步
第四步
安装完毕后，测试风扇是否正常事情。
