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捷豹路虎在本日被人们熟知多是由于豪华，一个卖力运动轿车，一个出产顶级SUV，他们的作品总是充满着前卫的气息。然而很少有人知道的是，作为一个极富秘闻的老牌厂商，捷豹路虎对付历史的保护也是不遗余力的，为此他们专门成立了一个子品牌，叫做捷豹路虎经典工坊。
位于英国考文垂的捷豹路虎经典工坊
这是一个坐落于英国考文垂的工厂，这里也正是捷豹路虎的总部所在地。工厂落成于今年6月，旨在为遍布环球的捷豹路虎经典车型供应做事，包括修复、翻新，乃至是重修。
捷豹路虎在自己品牌近百年的历史中都有着浩瀚的经典车型，正是这些车型一步一步地带领品牌走向了本日的成功。它们都在历史中有着举足轻重的地位，它们不应该被遗忘，这便是捷豹路虎建立经典工坊的初衷。
车间外整洁排列的经典车型
这个构想始自于2014年SVO部门的成立，犹如AMG之于奔驰，SVO专为捷豹路虎打造旗下车型的顶级性能版本，此外它们也承接一些限量车型的私人定制，包括经典车型的翻新。2016年经典车这部分的职能被独立出来专门成立了经典工坊，规模和权限也都得以扩大。
经典工坊的名字听起来首先令人遐想到可能是由几个老头和工棚组成小作坊，但事实上捷豹路虎为建筑这处占地两个足球场的工厂投入了超过700万英镑。54个工位填满了全体工厂，再加上全体弘大的团队以及完成品须要的空间，选址德国埃森的第二工厂已经在方案中了。
车间中的捷豹XJ220
经典工坊目前供应的做事项目包括“传奇重生”和“传奇续写”两种，分别针对不同的车型。共同点在于两种项目都只限于特定车型，由于并非所有老车都有翻新的代价和意义，举个例子你开一台2001年的X-Type去到工厂就不会有人理会你。
“传奇重生”操持中捷豹路虎经典车部门会探求并严格按照参数修复经典车型。于今年2月在巴黎古董车展上首度展出的Land Rover Series I是这个操持的首件作品，两个月后首台重生版的E-type也在德国埃森老爷车展上完玉成球首秀。经典工坊操持一次性完成10台Series I和E-Type的“重生”，完成后这些车将会直接面向市场进行发卖。
正在进行施工的路虎Series I
“传奇续写”操持显得更为独家，它基本只针对一些家财万贯的大富豪，面向的车型极其具有收藏代价。鉴于车型的罕有，所有翻新步骤都会由手工完成，这也决定了其不菲的价格。捷豹XKSS可能是环球最著名的车型之一，其在1956年上市时也被众人誉为最纯粹的超跑，然而1957年2月的一场大火吞噬了捷豹在考文垂Browns Lane的工厂，9台正待生产的XKSS被毁，使得这款限量25台的跑车末了却仅仅只保留了16台。“传奇续写”操持让当年被毁的那9台XKSS得以重生。
限量25台的传奇车型捷豹XKSS
超过10000小时的工时让这项操持的花费变得无比高昂，9台重生的XKSS每台要价130万英镑，超过了1000万公民币。“传奇重生”操持中的路虎Series I会显得轻微亲民一些，13万5000英镑的售价也便是两台全新揽胜的钱。“新车”在出厂前会由勒芒冠军Andy Wallace亲自测试并亲笔署名，这样一来富豪们一定会更加以为物有所值。
焕然一新的内饰
那么在我无意收藏也无力支付上述车型的情形下，只是想把手中停产超过10年的老车开到经典工坊去维修保养，这样可以吗？答案是肯定的，符合条件的车型可以在这里接管全面的照顾护士和检测，乃至包括一项全车121个点的视觉检讨。不过坏是目前预约做事的客户已经排起了长龙，现在下单最早也要等到一年往后了。
国外有很多专门翻修老车的小厂，但要加甚高的经典工坊却绝不畏惧来自于它们的竞争。凭借自己作为原厂的上风，经典工坊目前在库的零部件已经超过了30000个，而在电脑软件CAD的帮助下这一数字还在不断扩大。若不是在经典工坊的帮助下，倍耐力针对捷豹XJ220车型全新研发的P-Zero轮胎也不可能问世，这些造诣自然都是小作坊难以企及的。
英国人看重情怀，以是他们要为那些被淡忘在历史长河中的经典再次正名，正所谓情怀无价，这个中所承载的统统也绝对不是能用金钱来衡量的。
