各大小修车厂都会
迎来车辆维修、保养的小高峰。
今年受疫情影响，
修车厂的买卖如何呢？
市民现在前去做车辆维修保养
是否须要等待较永劫光呢？
番报君前去理解一下。
有4S店一天接待四五十辆车
番报君来到位于番禺大道的一间汽车4S店。只见在车辆进入大门前，接待职员先提醒驾驶员戴上口罩，然后丈量体温，并做好登记，然后指引车辆停在接待区。接待职员会先对车门的里外拉手、方向盘、档杆、手刹、座椅进行消毒处理，然后再把车开进维修车间。
番报君跟随该4S店售后部卖力人陈文杰进入维修车间，这里已经停放了一些外不雅观有明显损毁的车辆，很明显是事件车。每位修车师傅都戴着口罩在前后劳碌。据陈文杰先容，目前他们售后部的一百位员工已经有九成到岗。公司每天早上和中午都会为员工测一次体温。他们店现在一天接待的车大概有四五十辆，紧张以保养为主，都是当天可以完成。前来维修、喷漆、钣金的车辆与往年长假归来比较则低落明显，再加上钣喷岗位目前还有几位员工没有回来，不能满负荷事情。须要喷漆、钣金的车辆要四五天旁边才交车。
市民叶师长西席开车来做保养。他表示，自己家附近的修理厂都还没开门，他也不知道4S店是什么情形，是否须要等待很永劫光，以是提前致电4S店进行理解。是得到无需等待的答复后才放心前来。
看来像汽车4S店这种比较大型的修理厂无论是返岗复工人数还是规复业务后的买卖基本都没有受到太大影响，那么市情上更常见的中小型汽修厂情形又是什么样呢，番报君连续去理解。
中小型汽修厂业务量萎缩面临严厉磨练
在市桥城区西环路的一间汽修厂内，番报君留神到，修车师傅的数量并不多。该厂卖力人陈刚见告番报君，他们现在还有差不多一半的员工没有回来。业务量与往年同期比较也涌现了明显萎缩。目前到店的车辆以单位保养、维修的车辆为主。私家车少之又少——许多私家车在这个长假期间根本就没有外出，自然也就不须要维修保养。
陈刚坦言，据他理解，现在的确还有20%旁边的同行没有复工。由于担心开门后没有买卖，而员工回来后人为照常支付，店铺租金则基本没有减免，所有现在大家压力都比较大。
陈刚估量，在疫情放缓或解除后的一个月旁边韶光内，汽车保养会迎来一个高峰期。但目前疫情拐点尚未到来。像他们这种中小型汽修厂也是想尽办法招揽客源，比如开展车内消毒、杀菌类优惠做事，吸引更多新老客户到店，同时练好内功，提升做事质量，希望能顺利度过本次疫情磨练。
爱车永劫光“趴窝”重新启动要把稳
虽然刚刚过去的春节假期号称史上最长，但大家都自觉取消了原定的出行操持。在各个小区停车场内，基本上都是停满了车。十几二十天没有发动过一下。
汽肄业内人士提醒，复工后重新启动车辆，首先要做的自然便是打开车窗、车门，进行透风换气。最好还是用酒精等消毒用品对车内方向盘、档杆等常常触碰的位置来一次大略消毒。车辆长期停放后，四个轮胎打仗部位易造成受压紧缩变形。停驶韶光越长，变形部位越不易规复。以是在车辆较永劫光闲置后一定要把稳检讨车胎气压。同时，车辆的蓄电池在永劫光不该用的状态下，也有可能发生亏电征象而导致车辆打不着火。
除此以外，车主还须要留神一下机油、刹车油、防冻液等油液是否变质，空调系统是否涌现异味等。一些车主也会由于前段韶光一贯不出门而错过了车辆正常保养的日期，如果韶光许可，最好还是尽快对爱车进行保养掩护，打消安全隐患。
