驾驶员看这里新疆交警宣告事件多发隐患路段

公民网乌鲁木齐7月3日电(李龙)7月2日，重新疆维吾尔自治区公安厅交通警察总队召开的媒体通气会上获悉，新疆公安厅交警总队结合当前新疆交通安全特点，持续推进“五大曝光”行动，曝光一批新疆交警排查出的“事件多发路段、事件隐患路段、范例事件案例”，全力掩护道路交通安全形势持续稳定。

一、2020年道路交通事件多发路段

驾驶员看这里新疆交警宣告事件多发隐患路段汽车知识

(一)S315(K187至K197，伊犁境内)村落落道路，路口多，路口标志牌不全，车辆混行严重。
车流量大。

(二)S234(K60 800至K70 800，喀什境内)交叉路口较多、弯道缺失落防护装置及夜间警示标识，缺失落限速牌。
村落聚拢区域，职员密集场所，多种车辆、行人稠浊通畅，村落镇密集标识牌，过往车流量大。

(三)S215(K198 150至K208 500，喀什境内)交叉路口较多、短缺减速标线。
村落聚拢区域，职员密集场所，多种车辆、行人稠浊通畅，过往车流量大。

(四)S215(K187 600至K197 900，喀什境内)交叉路口较多、弯道缺失落防护装置及夜间警示标识，196公里500米处路面下陷。
村落聚拢区域，职员密集场所，多种车辆、行人稠浊通畅。

(五)G315(K2257 900至K2267 800，和田境内)交叉路口处较多。
车流量大。

(六)G315(K2274 300至K2284 847，和田境内)标线磨损、道路环境单调。
随意马虎导致疲倦驾驶。

(七)G315(K2418 900至K2427 50，和田境内)无中央隔离举动步伐。
车辆多、车速快。

(八)G315(K2146 650至K2156 913，和田境内)部分交叉路口未设置旗子暗记灯。
车流量大。

(九)G315(k2840 200至k2850 300，喀什境内) 交叉路口较多、弯道缺失落防护装置及夜间警示标识，短缺减速标线。
村落聚拢区域，职员密集场所，多种车辆、行人稠浊通畅，过往车辆车速较快，车速不易掌握。

(十)G30(K3329 100至K3349 100，吐鲁番境内)无中央当光隔离举动步伐。
道路平直，易发生疲倦驾驶。

二、2020年新疆交通安全隐患道路(部分)

(一)连霍高速公路G30线K3539-K3585。

长期未安装道路中心防炫目遮光板，由于夜间交通量大，尤其大型货运车混入率较高，而中心分隔带宽度较窄，夜间因驾驶员受眩光影响导致交通事件时有发生，安全隐患突出。
同时该路段未纳入这次“四改八”道路改扩建工程，此项安全隐患许亟待办理。

(二)连霍高速公路G30线K3589-K3597。

冬季寒冷时令频繁涌现团雾、浓雾景象，大大的降落了该路段的能见度，形成重大交通安全隐患。

(三)连霍高速公路G30线K3810- K3815、K3836-K3845和新高速公路G7线K2780-K2775、K2770-K2768、K2764-K2760。

(四)因路侧工业园区排放大量热蒸汽，导致常年涌现雨、雾、雪等局部“小气候”，形成隐患。

(四)G314线K1501-K1546。

G314疏附县统领区沿线通过疏附县吾库萨克镇、托克扎克镇、沙依巴格乡、乌帕尔镇等州里，同时途经广州新城、广州新城滨海工业园、广州新城重工业园区等多个园区，呈现路口样式繁多，交通参与类型殽杂，交通流量密集等特点。
统领全线约46公里，有硬化路口72个，各种土路口、机耕路口142个，平交路口县乡道路标志标牌不全，加之屯子区域群众安全意识薄弱，车辆运行极为混乱，导致发生多起交通事件，道路交通安全隐患突出。

(五)G234线(麦盖提-叶城)K0-K40。

G234线(麦盖提-叶城)K0K-K40路段最突出的特点是车型繁多，稠浊交通。
上路行驶的多为大小型车辆、农用机器、摩托车、电动车、三四轮低速载货和行人等，并均在同一道路交叉混行。
同时，各种客货运机动车，大型工程机器、农机车辆、非机动车车况参差不齐，安全性能较差，极易诱发交通安全事件。

(六)英吉沙县辖区吐和高速G3012线K1427 0m-K1427 300m、G219线K2401 300m-K2401 700m、S214线K52 500m-K52 800m。

该路段为连续弯道路段，驾驶员驶入此路段碰着对向来车易避让不及，加之路侧缺少有效防护，极易导致交通事件。

(七)木鄯公路S241线K34 0m-K94 407m

连续下坡路段，受连续下坡的影响车辆必须永劫光制动刹车，且弯道较多，导致车速过快引发车辆自翻追尾事件或刹车片过热引燃轮胎造成车辆着火，货运车辆尤为突出，存在重大安全隐患。

(八)S103线K52-K110。

托克逊县交警大队统领， S103线通畅条件差，从K60-K85路段均为急转弯下坡路段且道路落差大，目前该路段只设立了一处避险车道，此路段坡度大，紧急弯道多，道路年久失落修，部分路面坑洼不平，损毁严重，弯道路面狭窄，道路提醒牌短缺。

(九)巴州和库高速G3012线K322 200m-K327 800m。

塔什店至库尔勒方向，出发点为K322 200m，终点为K327 800m，共5600米为连续下坡路段，中间有两处弯道。
库尔勒主线收费站位于K327 700m处，该下坡路段未设置紧急避险车道，一旦下坡路段重型车辆制动失落灵，极易发生追尾及碾压等恶性事件。

(十)G219线K935-K952长下坡路段无避险车道。

G219线K935至K952之间17公里路段为连续长下坡路段，又有急转弯道，未设置紧急避险车道，此路段已发生多起车辆超速失落控导致的车毁人亡的恶性事件，该路段属于事件多发点段，存在重大安全隐患。