不管是在直线也好、过弯也好，摩托车要能够稳定行驶都要归功于悬架系统。由于后轮因此摇臂轴心为中央活动，但活动部位可能会由于润滑不足导致后轮作动变糟糕，乃至还会造成行间断涌现怪音。为了防止这样的状况发生，就须要定期上油保养。
对付悬架系统作动来说，极为关键的便是润滑▲利用坚固的千斤顶撑起摩托车下半部，确定固定好之后再将后轮拆掉，然后试着高下旁边扭捏看看摇臂。如果以为高下卡卡的话，便是摇臂连杆、避震器螺丝与套筒受到磨损，如果是旁边以为卡卡的话，那该当便是摇臂轴心部分产生磨损。
由于行间断刹车的话前叉就会下沉，因此该当很多骑士都会把稳到前避震器的状态，不过后避震器的状况又是怎么样呢？ 或许有些人可能只会把稳到驾驶感好或者不好，但后避震器在各种驾驶场面都能发挥主要功效。
在过弯车身倾斜时，会将垂直及横向的重量分散让后避震器产生紧缩，等到要离开弯道出口打开油门时，又能够让后避震器延伸的让车身回正。
如果骑士身材好、过弯速率较快时，还能够提高弹簧的反弹力，不过后避震器本来就须要「紧缩」及「延伸」两方面的作动。而最主要的自然便是悬架系统各部位的润滑程度。
在摇臂连杆涂装的润滑油消逝之前运动车款的后避震器，一样平常来说都只有一个避震器=中置单枪避震器较多，以是大部分的状况下，摇臂与避震器间是用摇臂连杆连接起来。
后避震器的摇臂连杆是透过高下摇动的摇臂将行程量及力道变革通报到后避震器的零件，因此活动部分是由轴承（如果是小排宇量车款的话，也可能是衬套）所构成。
这些构造都是透过涂润滑油的动作产生润滑，因此后避震器在每一次行程移动时就会对摇臂连杆施力，如果常常不才雨天骑车的话，还会有水珠跑进去。
刚刚虽然曾提到过帮后避震器上润滑油非常主要，但是只要充分理解摇臂连杆的功用的话，就一定能够知道帮轴承等零件上润滑油也非常主要。
承受车身重量及加减速时重量的移动，而且常常持续浸泡在雨水中的后避震器的摇臂连杆，会经历到的状况绝对是超乎想像。 就算润滑油减少，但只要重量增加的话，后避震器就会产生紧缩，并且还会由于后避震器弹簧的反弹力涌现延伸。
如果持续坚持缺少润滑油的状况的话，就会由于摇臂连杆作动不良导致避震器无法承受眇小的冲击力道造成后避震器变得僵硬，而且还会使后避震器伸缩时涌现奇怪的声音，状况恶化时还会导致润滑油干掉，末了使轴承及衬套故障并咬去世。
虽然如果到了作动不良、涌现奇怪声音等末期症状的话，就可以立时察觉问题，但如果想要在情形恶化之前就把稳到，却是一件非常困难的事情。
虽然摩托车的维修手册上都记载着每两年须要定期检讨一次，但却没有明文规定一定要两年上一次润滑油，常日只是建议如果检讨之后以为有须要的话，才要将零件拆下来，洗濯之后再上油。
透过上油这个动作或许能让后避震器变优柔？！虽然帮后避震器的摇臂连杆上油时须要将车身后半部向上抬起，然后再将后轮拆下，但却无法利用支撑摇臂的修理架或驻车架。
如果摩托车有中驻的话问题就可以轻松办理，但是由于这次先容的APE 50只有侧驻，因此为了担保车身不会晃动就能够安全进行保养事情，因此要在发动机下方放入千斤顶将车身架起来。
如果摩托车的摇臂连杆没有保养的话，随意马虎由于乱喷的链条润滑油及雨水等成分导致摇臂连杆脏掉，因此首先须要将上面的灰尘清掉，然后再将螺丝转松并洗濯干净，牢记不要弄错拆下来的螺栓原来安装的位置。
由于APE是小排宇量车款，以是既没有轴承也没有衬套，因此一旦涂装表面的电镀涂层由于润滑不敷导致上头涌现焦痕的话，可以直接用零件洗濯剂洗濯之后再装上去，并不会因此导致故障或者是涌现装不上去的问题，可以重复利用。
由于这个部分随意马虎由于水分变重，以是全新涂上去的润滑油须要挑选耐压性及耐水性出色的格局。
后避震器摇臂连杆上润滑油之前的状态越糟糕，上油后就越能够感想熏染到效果。 就算是涌现细微的路面弹跳，摇臂连杆也能顺畅作动，让后避震器产生伸缩，带来精良的驾驶感。乃至还会由于摩擦丢失减少让人误以为后避震器变得优柔许多。
有时候也会涌现摇臂连杆无法承受施力，后避震器伸缩过度，导致车尾高度匆忙上升。
但是，这样激烈的变革常日是由于平常缺少保养所导致，以是如果想要保持爱车状态，减少花费不必要的修理用度的话，就得常常利用润滑油来保持润滑程度。因此定期拆装零件、洗濯干净并上油，就变得非常主要。
▲如果担心不能将摇臂连杆顺利装回去的话，在拆装零件前可以先用智好手机拍下照片后再开始作业。将后避震器下面固定的四个地方的涂装洗濯干净，上完润滑油后就会觉得后避震器的作动变得比较优柔。由于并没有改换后避震器的弹簧，因此以为优柔的紧张缘故原由便是摇臂连杆的摩擦丢失。
后避震器是无名的英雄透过上润滑油来坚持支撑驾驶性能的主要零件吧！
在安装避震器进行改装之前，先让避震器能够顺利作动，不要涌现摩擦丢失才是最主要的。
对付搭载中置单枪后避震的摩托车来说，帮摇臂连杆上润滑油绝对能够带来极大效果。
