电动自行车由于利用方便，价格合理，能源清洁，在市场上受到了大家的同等青睐。只要一个城市是路况得当，无禁令，那么这个城市一定大量的电动车啦。电动车的配件有很多呢。但是在某种程度上决定舒适度的配件便是避震器了。
电动车座椅的减震事理即利用电动车、自行车后座构成三点式受力的电动车、自行车减震座椅，如何使电动车座椅的减震均匀、受力好且乘坐舒适？
1.前后调度
首先，调度座椅与踏板的间隔。如果电动车座椅与踏板的间隔较大，司机伸腿就会比较舒畅，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之，则腿脚就随意马虎疲倦。调度的方法：一是将座椅后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松;二是当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定波折，这时的座椅前后位置比较得当。三是背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上。
2.高下调度
座椅高度的调度要根据驾驶者高度、手臂长度、方向盘离身体的位置等多种成分考虑，座椅的最佳高度要知足这些条件：首先，头部离车顶部至少还有一个拳头的间隔，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车;其次，环绕着方向盘作调度。根据不同人的身高臂长不同，要考虑到双手自然伸开、迁徙改变方便，同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米旁边。其余，当司机的目光平视时，视线能够落在前挡风玻璃的中线上，这样就能够保持最佳的视野。
如何选择避震器类型
如何快速体验车子的前减震效果呢？捉住前刹车往下压，看减震能往下压多少，同时觉得是否柔和，回位快烦懑。如果回位觉得有卡滞解释减震效果较差，在不平的路上会比较震。
前减震分摇臂式前减与直筒式前减震，摇臂式减震由于里面只是弹簧没有减震油，以是骑久了之后，随意马虎发出响声，而且摇臂之间的连接处，间隙会比较大，骑起来会有扭捏的觉得。同时，油封久了会漏油。直筒式前减震相对摇臂式减震，通过性比较好时舒适度更高，减震效果也要好的很多。大家在选购电动自行车的时候，建议只管即便选择液压直筒减震，
如何改换减震器
大体上把稳以下四点问题：
从外不雅观上来区分，市情上的产品紧张是两种类型弹簧+液压器、弹簧+液压器+气囊。普遍的第二种要更贵一些。有些个别的，气囊便是装饰，没有实际浸染，选购时要把稳看描述，咨询商家。
从接口区分大概也是两种。O型口，U型口。这个根据自己车子原配的情形选择就可以了。
从尺寸上区分，当然这个还是要选择与自己车子匹配的尺寸，有时候可能一些你喜好的外不雅观但是没你要的尺寸。
从技能规格区分，要选择弹力适宜于电动车的，一些摩托车配件厂家的减震器，由于给摩托车匹配，承压能力比较强，那种是不适用于电动车的，会觉得太硬，其余摩托用的尺寸也较长，可以区分。
为了确定避震器的规格。首先要拆除测保护板。这样才能丈量的更加精确。丈量避震器的规格，实在便是丈量避震器高下两个固定螺丝孔位中央之间的孔距。
把稳：丈量避震器时须要支起电动车的大架。支起之后，后轮胎该当有一定的悬空间隔。如果支起后，后胎不悬空那么解释避震器没有完备伸展，丈量间隔可能不准。这样须要找石板，木板，把大架垫高，让减震器充分伸展，这样才是真正的减震器孔距。实在不放心的，可以拆下个中一只避震器做丈量。不建议同时拆下两个。
