这是澳大利亚官网21号发布的文章。
中国汽车品牌比亚迪（BYD）在当地发卖仅两个月，只管一个月前因合规问题发布了停产关照，但已成为澳大利亚第二大电动汽车发卖商，仅次于特斯拉（Tesla）。

根据Drive得到的独家注册数据，新来的中国汽车品牌比亚迪在上市的前两个月已成为澳大利亚第二脱销的电动汽车制造商。
Drive供应的来自澳大利亚各州和地区的数据显示，在客户移交的前两个月（2022年9月和10月），共登记了889辆比亚迪汽车。
目前，比亚迪在当地只有一款车型，即Atto 3小型SUV。

比亚迪已成为澳大年夜利亚第二大年夜电动车汽车发卖商 汽车知识

结果意味着，由EVDirect在澳大利亚分销的比亚迪在这几个月里成为了第二大电动汽车品牌，掉队于特斯拉同期创记录的7078辆交付量，但领先于MG和当代等品牌。

在特定电动车型的登记方面，比亚迪Atto 3是同期澳大利亚销量第三的电动汽车（EV），排在特斯拉Model Y（5435）和Model 3（1643）之后，排在第四位的MG ZS EV（估计300至400辆）、Polestar 2（331辆）和当代科纳电动（184辆）之前。

Drive正在等待MG澳大利亚的MG ZS EV发卖数据的确认，但根据其他电动汽车的发卖数据，9月和10月交付的MG电动SUV可能不超过500辆。

这使得2022年9月和10月报告的电动汽车总销量略超过1万辆，据信这是有记录以来电动汽车销量第二好的两个月，仅次于2022年8月和9月，这两个月是特斯拉有记录以来销量最好的月份，此前几次都是一次性出货。

只管比亚迪面临近四周的停产关照，但依然表现出其强劲的发卖古迹，这要归功于该经销商办理了Atto 3是否符合澳大利亚机动车法规的问题。

在创造后排的中间儿童座椅顶部系绳点隐蔽在地毯下后，比亚迪发出了停滞交付关照，这违反了五座乘用车（ATTO 3）的合规规定，该规定哀求儿童座椅固定器无需利用工具即可链接。

前排搭客座椅中的ISOFIX儿童座椅安装点也存在合规性问题。
在澳大利亚，儿童约束装置安装在乘用车的前排座椅是违法的。
该公司表示比亚迪Atto 3的前排搭客座椅ISOFIX定位器现已“分开”。

11月11日，停滞发货关照被解除，但社交媒体上的一些客户表示，要到下周才能真正开始发货。
交付停息可能会影响比亚迪2022年11月的发卖数据。

这家中国汽车制造商于9月初开始交付Atto 3，此前，由于零部件和运输限定，比亚迪的大容量电动汽车在当地的推出速率慢于操持（操持在2021进行），该车多次推迟交付。

比亚迪当地经销商EVDirect此前曾表示，将向新车游说团体联邦汽车工业商会（Federal Chamber of Automotive Industries）供应其发卖数据，该商会发布月度报告。

在比亚迪当地2022年9月的发卖数据没有列出后，该公司声称将发布2022年10月的信息，但也错过了末了期限。

Drive得到的数据列出了2022年9月和10月在澳大利亚注册的大约890辆比亚迪乘用车，个中包括8月注册的少量车辆，这是下个月初在当地交付的首批车辆。

各州之间，新南威尔士州和昆士兰州险些并列第一，分别有234个和235个登记，约占总数的25%。

比亚迪ATTO3获澳大利亚新车安全评鉴协会5星最高评分

2022年11月，比亚迪ATTO3得到澳大利亚新车安全评鉴协会5星安全评级。
比亚迪进入澳大利亚可谓是一波三折。
首先找了个不靠谱的经销商，然后由于维修用度问题遭到客户大面积退单，之后由于儿童座椅安全问题又停滞交付一个月。
真可谓好事多磨。

当然有人会说，在澳大利亚购买比亚迪的会不会是华人居多。
实话见告大家，70%都是白人。
正如某位喷鼻香港有名女星说，比亚迪送给她都不要。
以是在外洋的高华们可看不起国产车哦。

2022年卖得最好的10款油电混动车

其实在澳大利亚，国产上汽名爵和长城哈弗表现也是很不错的。
在2022年澳大利亚卖得最好的10款稠浊动力车型中，MG HS PLUS EV 和HAVAL H6 HYBRID榜上有名。
以是再也不要瞧不起自己的国产车啦。