为了缓解市区交通压力
有政协委员在“两会”上提出建议，
提案答复
环绕烟台汽车总站迁居论证事情，
市交通运输局组织专人，
会同干系部门进行了实地调研，
进一步进行了研究论证，
提案答复表示，
当前汽车总站不宜迁居至城铁烟台南站。
调研论证
“迁居至城铁烟台南站无法实现公铁水无缝衔接。”
市交通局在提案答复中表示，汽车总站地处城市中央，紧邻烟台火车站、烟台港客运站、烟台港环海路客运站，且能够有效辐射同三码头客运站、中铁轮渡客运站和打捞局客运站。
据统计，目前5个港站和烟台火车站年乘客吞吐量约为1300万人，个中，火车站年吞吐量约占一半。经初步统计，上述5个港站和火车站须要通过道路运输转运的乘客近1000万人次，换乘率约80%。汽车总站目前所在位置，基本能够实现道路运输与铁路和水路运输的有效衔接，知足乘客换乘集疏运需求。
如果将烟台汽车站迁居到城铁烟台南站，乘坐轮船等其他运输办法以及进出市区的乘客，须要通过公交、出租进行二次换乘，不仅给乘客带来不便，也进一步加剧了市区拥堵。因此，汽车总站不适宜迁居至城铁烟台南站。
成分制约
其余一方面，受地皮等成分制约。城铁烟台南站原来方案有配套的城铁南站换乘中央，为一级站，地皮指标需由省里批复。目前，由于没有地皮指标以及城铁烟台南站周边掌握性方案须要进行调度等缘故原由，项目一贯无法开工培植。
加快办理
提案答复表示，下步，待省里批复用地指标后，市交通运输局将积极调度施工方加快客运站培植，同时将部分客运班线调度至途经城铁烟台南站或由城铁烟台南站始发，缓解市区交通压力，带动南部发展。
烟台汽车总站不搬了，
是你空想中的结果吗？
