由闽运集团所投资培植的
龙运汽车站正式开工了
据悉，为相应福厦高铁培植，龙运汽车站由原址迁建至福州火车南站现东北角，是福州火车南站交通综合枢纽的主要组成部分。
项目按国家一级公路客运站培植，总投资约4.22亿元（含地皮用度），占地面积约90亩，总建筑面积约3.6万方（含地下室一层建筑面积约4000平方米），培植布局涵盖主站房、旅游集散、管理配套用房、车辆检修保养、考验台、充电站等部分。
建成后，龙运汽车站将为福州火车南站乘客供应立体组织、分层集散、无缝换乘的综合交通体系和安全、舒适、便捷的交通集散空间，进一步完善福厦高铁网络节点的交通集散功能，提升福州南部交通便利性，对付提升城市形象、方便群众出行、提高运输效率、构建省会城市综合交通运输体系有着重要的意义。
龙运汽车站即新汽车南站
据理解，福州客运新南站于2015年基本建成，因铁路部门将方案培植的福厦高铁引入火车南站，福州客运新南站处于福厦高铁线位上，铁路部门哀求对福州客运新南站作相应调度，因而无法投入利用。
按照福厦客专方案调度方案及福州市公民政府有关专题会议纪要精神，龙运南站拟向东另选约91亩的地块进行迁建。
2019年7月，龙运汽车站项目成功办理完方案选址手续。项目选址仓山区城门镇，建筑面积60505平方米。
2022年2月，新福州汽车南站（龙运汽车站项目）曝最新进展，中建海峡中标项目工程总承包，意味着项目即将动工培植。
全省最大！
福州南站扩建有序进行
作为福建省最大的高铁站房，2021年，新建福厦铁路福州南站扩建工程启动培植。新建总建筑面积40.72万平方米，站场规模将达到15台30线。
福州南站扩建工程在站内空间构造上采取树状柱式作为空间构成要素，既凸显了空间的开阔大气，又表达了“榕城”的城市文脉。新建的站房室内大量采取净水混凝土设计，每根梁柱顶部为通长顺滑的弧形收分造型，梁柱交卸处曲线双向加腋，整体呈“着花”状，力争营造榕树意象。
估量2023年福州南站扩建工程将与福厦高铁同步启用，届时，地铁5号线一期后通段也将同步开通。
