首先，让我们从最常见的倒车影像摄像头开始。后来，又增加了360环式摄像头和用于车道保持的前部摄像头。随着V2X技能的发展，未来还会增加交通信号灯指示识别摄像头。这些都是车身外部摄像头。车内也增加了摄像头。可以看到，驾驶舱位置会有疲倦监控摄像头，而未来电子后视镜也会成为摄像头的一种。随着这些摄像头的增加、支配位置和摄像头速率的不同，对付摄像头连接器的方案哀求也不同。那么，TE为大家带来了哪些办理方案呢？接下来，我们将详细先容三种摄像头连接器办理方案。
接下来，让我们来看看TE Connectivity为大家供应的三种摄像头连接器办理方案。第一种是SMB方案。第二种是一体式高清摄像头连接器办理方案。第三种是Floating分体式摄像头连接器办理方案。
接下来，我们将详细先容这三种方案。首先，让我们从大家最熟习的SMB方案开始。可以看到，这是一块PCB板上有SMB的header，可以认为是摄像头模组内部连接器可以匹配的外部的办法。紧张有两大类：第一大类是甩线式方案。可以看到，匹配这样一个线束，可以有弯头的90度，也可以有直头的180度去进行连接。终极呈现的效果，会是从摄像头模组内部到外部连接线束的一个方案。
另一种它的匹配办法是SMB header，是与后盖这边Adaptor进行匹配，是这样的可以看到Opinionr加Adaptor是进行匹配，终极呈现的模式会是从摄像头模组一贯到后盖到SMB Adaptor，终极对配一段Fakra线束去形成一个完全的链路。
看完SMB的方案，让我们来看第二种。
第二种是一体式高清摄像头连接器办理方案。可以看到这里还有一个吸附盖、防尘盖的设计，把它拿出来。可以看到它是一款穿板式的设计，可以用于摄像头模组内部去进行穿孔式的焊接。
外部会形成一个适应Fakra的框头，与后续的Fakra线束进行连接。
可以看到这里采取了弹片式的接地方案，与金属后壳相连，可有效提高整体EMI性能。
接下来看第三种方案，为什么叫做“Floating”呢？由于内部PCB板上的socket在匹配与后壳一体的plug时，可在x、y、z三个方向分别有0.5毫米的偏移量进行匹配补偿。这种设计使得客户在工艺制造上更为便利。同时，这种header采取了SMT焊接设计。由于分体式设计在法向上的匹配力较低，非常适宜单板摄像头连接器的办理方案。
以上是三款已非常成熟的TE Connect摄像头连接器办理方案，同时还有更多甩线式、浮动式、不同接口的办理方案，欢迎大家深入磋商。
本日的分享就到这里，感谢大家的聆听。
