车辆断电瓶导致的车辆故障，大多数高档车，像宝马的x5x6还有3系mini。这些车都是断电瓶非常随意马虎导致故障的。断电会导致宝马的f rm数据丢失，产生的征象便是灯光，中控锁还有玻璃相器完备失落灵。
还有奔驰的a级、b级断电会导致双离合变速箱的数据丢失。捷豹的sf还有路虎揽胜断电瓶就会导致车身电脑的数据丢失，导致遥控器失落灵。
日系部分车型断电锁音响，别克部分车型着车不走，法系车部分车型会烧掉电脑。以是以上车型换电瓶不要轻易断电，提前连接备用电源才能避免这样的故障征象的发生。
因此很多车主和电瓶行业的从业职员，都对汽车能不能断电有一个辩论。让我们来解开这个谜团吧。
首先我们看以前的车子，在电喷时期之前，电瓶的功能紧张给汽车启动，给大灯，CD机，给车上的用电设备供电。这时候还没有电脑板掌握整车的电路系统。每个单元都是独立的，相对来说，碰着断电后发生故障的可能性很小很小。无非便是开和关的浸染，一盏灯开了，断电，一盏灯关了。没有特殊的地方，以是这个时候断电就像一盏灯的开关，断电无所谓。
进入电喷时期往后，汽车开始有电脑版掌握整车电路。电脑版紧张是掌握发动机比较多一点，此时，有部分CD机有断电重启须要密码。我们碰着的是老的奥迪，大众车系，用的CD机会须要在断电后须要密码，这个密码一样平常都在利用解释书一起有个小纸条，大部分会丢失。电瓶从业职员碰着过很多次，也节制了一些车型的CD会须要密码。由于解码须要专业仪器，密码又丢失，所以为了避免麻烦，在改换的时候，采取外接电源，保持车辆带电的情形下改换电池。也是为了稳妥起见。
另一方面，丰田的不少车辆，在断电后，数据归零，节气门数据归零后，断电改换电池会发生怠速不稳，怠速低等故障，须要做节气门匹配，或者洗濯节气门来规复。以是我们在改换电瓶的时候，也会采纳保电改换。由于手头没有保养清零的电脑设备，保电改换不会涌现问题，以是从业职员这样做比较可靠一点。撤除上面这些成分，其他车辆，断电，不断电，都是无所谓的。
到了2010年往后，车辆电池须要承担的事情更多，车辆的电器设备也更多。汽车的人性化设计也越来越多。很多个性化功能，在断电后须要重新设定。例如座椅设定。一键升车窗设定，如果对这个设定有理解，那么可以在断电后重新设定。如果自己不会，从业职员也不会，也可以采纳保电的方法。
很多车辆会在断电后涌现一些故障提示。例如大众的车辆会涌现方向盘，防侧滑，胎压显示等，这些都可以通过行驶自傲规复，不须要做任何设定和调校。
很多人在面对高档轿车的时候，会担心程序由于断电出错，这个实在是没有必要的，所有的车辆都可以断电，不管是奔驰宝马还是奥迪。只是说部分设定须要电脑来进行设定，在没有这些设备的情形下，不想添麻烦，就采纳保电方法。
其余，有个不得不说的事情，有些车辆，是必须要断电的，例如凯迪拉克SRX，这个车，换电瓶必须断电，不断电不能启动，惊喜不惊喜，意外不虞外？
还有一些车辆，搭电会有破坏车上零部件。例如标致系列，很多车在搭电启动后涌现方向机破坏。这些车辆一旦碰着车辆无法启动，直接断电改换电池就好了。
至于保电的方法，汽修，电瓶店的事情职员都会，但是记得不要用充电宝那种锂电池做保电，要采取铅酸电池的帮电宝做保电比较得当。
有些汽修会在ODB端口做保电，也是可以的，但是牢记要关闭车上所有用电设备，避免溘然启动的电流过大烧掉OBD端口的保险丝造成断电。还有部分汽修采取发动机运转状态来保电，这种方法是不可取的。且不说散热风扇的溘然启动，新款启停车辆在发动状态下电源管理器是不充电的，以是无法保电。
以是，车辆是必须断电？还是必须保电？是没有规定的，没有设备，没有规复能力的，肯定会选择保电。有设备，有履历的，会选择断电，这样比较好事情。
