对付这样的问题，师傅先打开机盖检讨绿色箭头所示的油尺，看看机油是否短缺很多，检讨结果是：油尺丈量的油液不才限，发动机并没有缺少很多机油！
师傅提醒车主，若是发动机的机油短缺过多的话，一定不要连续开车。
师傅在发动机舱没有创造有渗漏油液的位置，只有把车开到举升机上检讨。下图所示，这是发动机下护板，箭头所示，便是这个位置渗漏油液。
下图所示，这是从发动机右侧下部看到的情形；箭头所示，这是护板上部的情形。通过这几点，师傅判断出渗出的油液是机油。接下来，师傅决定拆下发动机下护板检讨。
下图所示，这是拆下护板后的情形；箭头所示，可以看出发动机油底壳上还有几滴快要滴下来的机油。但是，师傅还看不出来是发动机哪里漏油，须要把油底壳上部的半轴内球笼护板给拆下来。
下图橙色区域所示，这两个位置是固定内球笼护板的螺丝孔，师傅已经把护板给拆了下来。
下图绿色区域所示，这两个小孔便是固定在上图橙色区域的位置。我们可以看出，护板上有很多油泥，可见发动机漏油的情形已经涌现良久了。
拆下小护板后，师傅很快就确定了漏油的位置。下图绿色箭头所示，这是涡轮增压器的一个油管，它没有问题，有问题的是橙色箭头所示的这根线束，渗漏出来的机油便是从这个位置滴下来的，而这根线束连接的是机油传感器。
难道是传感器漏油？师傅把上图中漏油的线束插头给拔下来，涌现了下图绿色箭头所示的机油压力传感器。这下，师傅就确定了发动机漏油的缘故原由，便是这个传感器破坏，导致机油从插头位置渗出，顺着线束滴到下部。
下图箭头所示，这便是师傅拆下来的传感器。它所涌现的问题便是插头内部漏油，由于它在发动机油道上安装，有一定的压力，破坏后，机油渗漏的速率比较快，须要及时维修。
车主在看到拆下来的传感器后，赞许改换一个新传感器。下图绿色箭头所示，这是拆下传感器之后的情形，师傅正在用洗濯剂洗濯这个位置；橙色箭头所示，这是传感器插头，里面都是机油，同样须要用洗濯剂洗濯。
末了，师傅换了一个新传感器就办理了问题，由于间隔上次保养才两千多公里，以是师傅给发动机的机油添加到规定液位就可以。车友可以大略理解一下这个维修案例，在创造发动机涌现漏油或漏水的情形后，及时办理才行，以免引起更大的问题！
