途虎驰加精典华胜小拇指三头六臂谁的发卖规模最高

序言：汽车后市场板块共有11家上榜连锁百强名单，分别是途虎、驰加、统一石油、精典、华胜、快准、博世车联、小拇指、中策车空间、三头六臂、爱义行。

作者 | 赵小刀

途虎驰加精典华胜小拇指三头六臂谁的发卖规模最高汽车知识

来源 | 汽车做事天下（ID：asworld168）

7月7日，中国连锁经营协会发布了“2019年行业基本情形及特许连锁百强调查”，2019年中国特许连锁百强企业包括餐饮、住宿业、汽车后市场、培训教诲、生活做事业、美容与康健、食品专卖、非食品专卖、商务做事与便利店等10大类，共涉及50个细分业态。

汽车后市场板块共有11家上榜连锁百强名单，分别是途虎、驰加、统一石油、精典、华胜、快准、博世车联、小拇指、中策车空间、三头六臂、爱义行。
（ps：该榜单可能存在不准确的地方，本文还是以此展开剖析。
）

2019年行业基本情形及特许连锁百强-汽车后市场板块

2019年，途虎养车以80亿的发卖额、1400家门店数摘得榜首的桂冠，驰加位列第二，接下分别是统一石化、四川精典、广州华胜。

在十一家汽车后市场上榜企业中，汽服连锁霸占了七席，且发卖规模均过亿，门店数量均过百。
过去一年，汽服连锁交出了一份精良的答卷。

一、数字化成为特许经营各行业创新热点

据中国连锁经营协会调查创造，数字化成为特许经营各行业创新热点。
百强企业的数字化紧张表示在五个方面，分别是：

1、流量经营多样化。

2、商品做事数字化。

3、加盟管理数字化。

4、招募加盟线上化。

5、供应链数字化增效提质。

提到“数字化”观点，多数汽服从业者的第一反应是：这一虚拟的观点和我们有啥关系，纵然有关系也是良长远的事情了。

事实上，行业已有不少企业投身于数字化的转型变革之中了。
尤其是汽服连锁，可以说是后市场数字化的排头兵，比如途虎养车、华胜、汽车超人、小拇指等。
接下来以途虎的数字化模型进行剖析。

终端层面来说，数字化门店也叫聪慧门店，或者说新零售门店。
不管哪一种，都只是一种叫法，用来和传统门店进行区分。
就像智好手机和功能手机的叫法一样。

“从聪慧门店开始重新梳理家当高下游。
”这是途虎在《数聚车后·智创未来》峰会上提出的口号，而目前途虎在数字化方面的探索已有成型的味道。

在途虎数字化模型上，门店是核心的一环，上端连接着厂家和经销商，下方是消费者，也便是S2B2C模型，构建了以“人、货、款、客、店”为五大核心的聪慧门店模型。
模型中每一环的箭头均是双向的，以此实现线上线下全渠道领悟。

途虎数字化模型

截止目前，途虎养车已发展了1700+家门店。
无论是从城市连锁角度，亦或全国连锁角度，都是正在成功的代表。

可以说，途虎能够在全国范围内布局连锁成功的核心要素之一是数字化，途虎的门店扩展规律印证了这一点。

从下图可以看出，途虎从第一家店发展到1500家店的四个节点：

第一个节点：2016年1月，途虎第一家工场店出身；

第二个节点：从第一家店到500家店，途虎用了28个月，两年半韶光；

第三个节点：而再发展500家店面，途虎用了不到一年韶光；

第四个节点：目前更是达到了9个月开500家店的水平，店面数量起来了没有失落控，反而是越开越快。

途虎对别传播宣传，数字化加速了门店扩展。

途虎扩展图

买卖的实质是降本增效，连锁买卖更是如此。

以提高做事效率为例。
途虎对别传播宣传，他们的店员接待一位客户只要用10秒。
所谓的接待10秒，可能也不是什么高大上的，可能便是很平凡的场景，类似这样：

车主到店之后，店员问一句：您来了呀。
车主回答：我到了。
那为何称途虎做事效率提高了呢？

只管接待10秒，但车主的干系信息早已到了店面。
比方说一位车主看到一款轮胎，他想知道的信息通过客服已经沟通过了，而车主下单之后，会接到安装门店的提前电话被问及，诸如大概什么时候到等问题，这些韶光是不打算到这10秒里的。
而普通的店面在接待客户时，须要和客户沟通需求等系列问题，显然前真个做事效率高不起来。

以是这里说它效率提高也是说得通，接待的效率提高都是基于线上线下领悟。
而供应链效率方面，途虎平台每年轮胎采购量在1000万条以上，通过大单采购降落轮胎本钱。

途虎通过在线化、数字化，降落对人的依赖，降落管理的本钱与难度、降落获客本钱，提高做事和供应链效率，从而实现了“三降一升”。

《不可消逝的门店》作者大卫·贝尔表示，“实体零售一定不会消逝，只是存在的办法须要改变。
”

不难创造，在电商冲击之下，各行各业实体都在探索改变的路径，而数字化是方向之一。

汽车做事天下创造，近年来，只管不少汽修企业投身于数字化转型变革，但大部分都在盲人摸象，谁也不能说自己就一定是精确的答案，只是有一点是确定的，大家对付数字化的探索一定不会停下。

二、2020年景了汽车后市场加盟年

2020年是分外的年份。
实体店在遭遇了疫情、暴雨等自然磨难，加上自身的缘故原由，普遍面临大考。

原来就处于转型变革期的汽车后市场更是如此，即便没有疫情，后市场的集中化也正在到来，门店连锁化和集约化是一定的走向。

3月在疫情还未完备结束的时候，天猫养车没有放缓原定的操持，正式放开加盟。
在这之后，瓜子养车、苏宁车管家、壳牌鹏致与途虎养车双品牌认证店等企业陆续放开加盟。

日前，埃克森美孚、腾讯、途虎三大巨子合伙成立的合伙公司孚创，正式发布全新美孚1号℠车养护品牌，首批5家臻选店落户深圳，除了深圳，美孚1号未来即将在全国放开加盟。

孚创总经理兼董事曾红卫表示，估量到今年年底，臻选店数量在全国范围内将达到300家，到2030年，总数将超过4000家。

而汽配供应链方面，4月29日，巴图鲁&一山汽配正式启动互联网全车件加盟，不到半月，巴图鲁&一山汽配分别在福建泉州、广西北海、广东清远三个城市的全国00001店同时开业，第一批店面落地。
而一贯坚持直营模式的新康众，在3月中旬，推出了“好快全”加盟品牌，显然是希望能够更快盘踞市场。
4个月后的本月，新康众放开加盟，在全国开启“千城千店合资人”。

目前，汽车后市场的加盟品牌紧张有五大阵营：

互联网平台：以途虎养车、天猫养车、京车会为代表。

主机厂—4S店：上汽、北汽、奇瑞等等主机厂推快修连锁，以加盟模式发展为主；

出行/二手车平台：以瓜子养车为代表，目前已布局800+网点；

连锁：全国连锁/区域连锁，以华胜、小拇指、兔师傅等老牌汽服连锁为代表。

供应链平台：以新康众、三头六臂、巴图鲁、快准车服等为代表。

特许连锁，以“特许经营权”为核心，是一种特许人将自己“赢利的本事”传授给被特许人的经营模式，即常说的加盟。

聚焦至汽修连锁。
从行业涌现“连锁”观点的时候，便伴随着直营和加盟的争媾和磋商，因此形成了几个阵营。

直营模式：以各地区域连锁为代表；加盟模式：以驰加、小拇指为代表的企业。
直营/加盟稠浊模式：以途虎为代表的企业。
从上表中可以看出，途虎不完备是加盟店，也有一定数量的直营店。

大概在两年前，汽车做事天下创造一种景象：直营太重，加盟太松，类直营受追捧。
所谓类直营，即托管、合资人制模式等模式。

站在本日的节点上，综合行业汽服连锁发展状况来看，汽车做事天下认为目前已有了一些结论：

1、直营连锁模式适宜区域连锁来做，不适宜全国连锁来做。