此外，永达汽车（03669，HK）、和谐汽车（03836，HK）、广物汽贸、大昌行等多家大型经销商集团都已相继推出了自己的维修做事中央。
“对付价格敏感型的客户和一些过了质保期的客户，这些维修点都是他们的新选择。”业内人士认为，随着车市竞争加剧，新车发卖利润滑坡严重，经销商集团的盈利支撑越来越多地倚重于售后业务，约50%的利润来自于售后做事板块。因此，不断增加维修网点将成为经销商做事转型的主要标志。
豪华车商率先试水自营做事
主营豪华汽车品牌的永达汽车早已开始酝酿新的售后做事模式。2013年，永达汽车创建了“车易修”品牌，并操持以此品牌打造豪华车维修中央网络。
“客户保有量不断增长，他们的需求也开始被细分。”永达汽车集团副总经理何敏向《逐日经济新闻》先容，现在很多4S店的维修资源都显现紧张，但是投资新店又面临巨大本钱，很多车主做一次维修保养要经历长途跋涉和漫历久待。
去年12月29日，车易修首家维修店在上海开业，该店毗邻大宁商圈和大华社区。何敏表示，相较于豪华品牌4S店动辄几千万元的投资规模，车易修的投资本钱只有数百万元，由于投资规模和占地面积都不大，更易扩充网点，永达汽车操持未来能在更多大型居民区附近设立网点，以缩小做事半径，减少客户等待韶光。
与4S店比较，以车易修为代表的维修点的做事价格更低，同时由于永达汽车是多个汽车品牌的授权做事商，也能担保原厂配件及维修水平。据何敏先容，除了部分限定配件只能通过4S店渠道采购，大多品牌的配件价格以及工时费都相较4S店更低。
“大部分厂商都鼓励我们多卖配件。《汽车品牌发卖管理履行办法》也只规定我们必须在厂商指定渠道采购配件，至于若何发卖出去，可以自己决定。”在何敏看来，车易修也可视为经销商自设的配件分销渠道。
也有人质疑，车易修模式是否会对4S店本身的售后业务造成影响？车易修内部人士对此表示，车易修与4S店可能涌现“抢单”的环境紧张集中在两类人群，一是还未过质保期但对价格尤为敏感的客户；二是不愿在维修等待上耗费太多韶光的人群。但这两类人群在整体业务量中占比很小，大约70%旁边的客户都是已出保的。
据理解，车易修今年或将在上海再扩展5家网点。
经销商售后利润仍有提升空间
据《逐日经济新闻》不完备统计，目前永达汽车、广汇汽车、和谐汽车、广物汽贸以及大昌行等多家经销商集团都建立了自己的售后做事中央，部分做事中央除了维修保养外，还供应汽车美容以及二手车等多项业务，以打造“大售后”的做事模式。
广汇汽车干系人士向先容，广汇汽车位于乌鲁木齐的做事中央是一座集维修、定损理赔、道路接济、车辆保险、二手车置换于一体的综合做事体，可以为集团旗下约50个品牌供应做事。
和谐汽车不久前也筹建了自己的维修品牌“和谐维修”，集豪华车维修、二手车交易、保险、汽车美容等多种业务为一体。目前在全国已有15家维修中央开业。按照操持，未来还将在全国范围内拓展网点，以形成连锁经营。
“随着新车发卖利润下行，售后将成为经销商越来越主要的盈利支撑，如何提高售后利润是经销商集团新的努力方向。”中国汽车流利协会副秘书长罗磊表示。
据他先容，目前在海内经销商集团的利润构成中，新车发卖收入霸占整体收入的90%，利润贡献约为4%；售后占整体收入的10%，贡献利润达到50%。而在发达国家中，售后收入占比为20%，利润贡献率达到62%。
但罗磊也提示，经销商集团自建维修中央，仍旧存在不可回避的问题。比如，质保期内的车辆在非厂家授权的维修做事网点保养和维修后，将难以享受品牌4S店的质保做事。
对此，车易修一位事情职员向《逐日经济新闻》也坦承，“车易修属于经销商集团自己的投资经营行为，但由于各品牌之间的维修政策不一致，折衷起来比较麻烦，如果车辆再次涌现问题，4S店是否认账还不好说。”（ 黄琳涵）
