司机反馈:车辆涌现提速慢,动力不敷的情形,且运行时还会涌现黑烟的情形,排查步骤如下:
1、利用诊断好手读取故障码,故障码报出。
P0406:EGR阀位置传感器旗子暗记电压高于上限;
P1503:远程油门踏板电位计1电压低于最小值;
P1504:远程油门踏板电位计2电压高于最大值;
此款发动机EGR阀为电机式,报出位置传感器旗子暗记电压高一样平常是由于EGR阀内部进水造成位置传感器模块烧毁,或者是位置传感器供电、地线、旗子暗记线断路造成。
远程油门踏板干系故障码由于此款车辆不带有远程油门,还报出远程油门故障码,有可能是标定问题或数据问题。
在问题处理结束后可通过标定远程油门踏板的办法给标定成未安装即可!
(条件远程油门踏板线束不能有短路情形)重点排查方向留在EGR阀处。
2、拆下EGR阀电路板看是否有烧毁情形,拆下后创造EGR阀内部的位置传感器模块确实烧毁而且有水迹,这种情形有两种可能。
一:EGR阀高温后的冷凝水;
二:EGR阀冷却器破坏,造成EGR阀冷却器内部的水窜到EGR阀内部;
改换EGR阀,再穷究水是哪里来的。
3、既然有水迹那就拆下EGR冷却器进行水试,判断出水到底是冷凝水还是冷却器漏水!
拆下冷却器后,堵住冷却水管的一头。另一头用气泵往内部充气,看冷却器的气到是否有吹泡泡的情形。
如有则解释冷却器确实有漏水的情形,如没有则解释正常。通过打压测试后创造并无明显漏气征象解释冷却器正常。
少量冷凝水在EGR阀内属于正常情形,如水过多肯定是会造成EGR阀内部烧毁。
4、装上新EGR阀、EGR冷却器试车。
当装上新EGR阀后,可以重复开关钥匙测试,正常情形下在每一次的钥匙下电后,EGR阀会自学习一次,可以听到明显的EGR阀内部发出的“咔哒”声。
装上后创造EGR阀干系故障码以变为历史故障码,远程油门踏板干系故障码依旧为当前故障,故障灯依旧点亮!
由于该车是没有远程油门的疑惑,数据有问题!
申请原厂数据刷写,刷写后创造故障码消逝故障打消,在熄火后也能听到EGR阀自学习时发出的“咔哒”声。那是修睦了么?
随即出去试车,判断车辆是否完备修睦主要一点便是须要试车。只有试车确认没问题才是真的修睦了!
5、跑出客岁夜概20公里后创造,故障灯又点亮。
车辆依旧无力,难道是没修睦?带着疑问连续读取故障码进行下一步的处理,诊断好手读取故障码。
读取故障码后创造,EGR阀干系故障码并未涌现,但是涌现了新的颗粒捕捉器拆除故障,那接下来连续处理
6、颗粒物捕捉器便是排气上面的POC,报出POC移除故障码。
该故障码是由压差传感器监测出一段韶光内,POC前后压差基本同等,该故障码就会激活。难道是POC烧毁了?带着疑问连续到排气管处进行查看。
压差传感器前端管路脱落,当前端管路脱掉队。管路与大气相同,那么这个压力肯定是小于正常的排气被压。那就会报出POC移除。
重新换上卡箍,重新出去试车。看下这次是彻底修睦了么?
7、运行一段韶光后确认故障。
终极缘故原由EGR阀内部位置传感器烧毁,压差传感器管路脱落。更EGR阀、改换压差传感器软管及卡箍故障打消。
故障看到这有不少师傅提出疑问,那么小轨就在这逐一解答
1、EGR阀内部的水那里来的?
答:水是冷凝上去的。可以举个例子,比如一块铁放在前面,用嘴吹哈气。然后就可以看到铁上面就会有水冷凝上去了!
2、为什么要拆下EGR阀冷却器进行水试?
答:EGR阀内部进水大部分是由于,EGR阀冷却器漏水造成。如司机加注不合规燃油,燃油内硫含量偏高。
通过尾气到冷却器内部后,在碰着冷凝水会形成硫酸。会对冷却器内表壁造成侵蚀。韶光一长就会造成冷却器漏水了哦!
3、EGR阀、EGR阀冷却器上面的积碳怎么处理呢?
答:对付EGR阀或冷却器上面的积碳可用化油器洗濯剂进行洗濯,一样平常5万公里洗濯一次。
能很好的处理掉上面的积碳。防止涌现EGR阀卡滞或EGR阀冷却器漏水,所造成的一些动力不敷故障。
4、EGR阀冷却器起到什么浸染?
答:EGR系统的浸染便是将柴油机产生的废气的一部分再送回气缸,由于再循环废气具有惰性,不参加化学反应,使进入缸内的稠浊气被稀释,氧气浓度降落,从而也使可燃稠浊气的发热量降落。
其余由于废气中 CO2 及水蒸汽的热容量较大,增大了稠浊气的比热容 ,降落了缸内的高峰温度。
这两者都使柴油机燃烧过程的着火延迟期增加,燃烧速率变慢,缸内最高燃烧温度低落,从而毁坏了 NOx天生所需高温富氧的条件,使柴油机的NOx 排放降落。
5、为什么压差传感器前端管路脱落会报出颗粒捕捉器移除呢?
答:压差传感器用于检测后处理两端的压差,传感器将压力差旗子暗记送至ECU,ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度,当压差过大时,解释后处理器已堵塞。当压差过小时,解释后处理 已不能正常运行。
当前端脱掉队,压差传感器监测到两端压力差值会倾向于0,以是会报出POC移除故障。
6、维修睦后一定要去试车么?
答:试车是判断车辆是否修睦的一个参考,有些故障只有在真实运行中才会涌现!
小轨还是比较推举维修睦后去试车跑下,验证修理情形
7、车辆未装置远程油门踏板,为什么又会报出远程油门踏板的故障呢?
答:在现实的维修过程中,很多师傅在没有头绪时,就会疑惑是数据有问题,随即就会刷写数据来进行验证。
但是 没有匹配的原厂数据,就会找个型号附近、马力附近的数据来进行刷写,来验证数据是否涌现故障。刷写不匹配的数据时就会报出一些别的不相关的故障码!
小轨想说的是在维修过程中并没有那么多的数据故障,如果盲目的刷写数据有可能会造成揠苗助长的效果。比如刷写后涌现锁车、加不上油乃至无法着车等情形。
刷写有风险,刷写需谨慎。
EGR掌握策略1、自学习策略
为了肃清由于积碳等问题造成的阀关闭位置的传感器偏差而在软件中设置的策略,一样平常在整车关闭钥匙的时候开始实行,也有启动钥匙的时候实行。
2、电流保护策略
为了保护电机避免长期在过大的电压下事情导致线圈过热烧坏而履行的电流限定策略。
3、落座缓冲保护策略
为了保护塑料的传动齿轮系避免阀在关闭时承受过大的冲击,而履行的掌握阀关闭速率的策略。
EGR系统保养
保养内容为:定期对阀座积碳部位进行洗濯。
建议保养周期:1次/5万公里 或和发动机大保养周期相同,阀体用化油器洗濯剂洗濯即可。
本文特约作者:共轨之家
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