Author / BossYu & 蟹爪朝天
无论是什么车子，最主要最不能忽略的一点便是轮胎。先不说轮胎的性能如何，首先拥有一条好的轮胎很主要，这里的好，不是说性能好，而是轮胎没有缺点。
相信各位车友在日常的驾驶当中，多多少少都会碰着一些轮胎被扎的情形。
那么问题就来了
轮胎的基本构成是什么样？日常行车该把稳点什么？随车该带什么？扎胎后该把稳些什么？怎么看轮胎缺不缺气？选择什么样的补胎方法？什么样的补胎方法有什么利害？防爆胎能不能补？4S让直接换，换不换？
带着这些疑问，我们约请了酷乐北京车友@BossYu，同为改装车爱好者和轮胎业务经营者的他，对付“第一线”的问题可谓是门儿清。
这篇干货请收好，碰着轮胎问题就可以来找些答案，防止被忽悠！
轿车轮胎（子午线胎）的构造是比较繁芜的，大体上可以分为：
胎圈：钢丝圈、复合硬胶芯、子口护胶胎体：1-2层纤维帘布组成带束层：二层钢丝帘布层冠带：按技能设计有时再加一至二层尼龙帘布层，以提高轿车胎的高速性能胎面胶胎面下层胶胎侧胶内衬层除此之外，厂家也会根据轮胎的性能取向做出一些相应的调度。
通过图片和先容大家可以看到在轿车用子午线轮胎上，胎面是最结实的部分，胎侧是最薄弱的部分。
胎侧较薄，胎冠较厚，以是在这二者的过渡区域就随意马虎产生裂口。
行驶时较薄的侧面变形量会比较大，这就导致了汽车的横向稳定性差。因此补胎时须要将胎侧胎肩位置和胎面位置差异对待。
为了随时能自己补胎，该当随车带些什么？
车载气泵
如果常常晚上出去浪，或出远门，带个气泵，就能办理轮胎涌现的80%的问题。
外补用胶条
胎侧胎面常见的扎伤基本都能修补，但既然说是应急，就有他的弊端，临时性用，对伤口侵害比较大，属于二次侵害。
但荒郊野外它能让你正常行驶。此种方法针对的是非螺丝扎伤，比如改锥、钢筋之类的扎伤。胶条出厂是一根根独立分开的，胶条能补的能承受的最大伤口是两根胶条并排的厚度（粗细）。如果伤口超过两根胶条的厚度就不用补了，可以直接考虑换胎了。
轮胎自补液
个人以为比较鸡肋，紧张是温度的问题，跟现在很多品牌生产的自修复轮胎一个事理。事情温度很主要，基本上带上车载打气泵，带上外补胶条，应急基本是够了。
扎伤后该当把稳什么呢？
正常的轮胎扎钉子后，钉子若还在轮胎上，不要拔除，这样在轮胎没有明显亏气的情形下，行驶几个小时还是可以坚持的。
怎么看胎缺不缺气呢？
在没有任何工具的情形下，用眼睛是可以看出来的。
现在轿车所用的都是子午线轮胎，胎肩（轮胎两侧的）花纹设计是大小不一的花纹块组成。你只须要记住的便是，数它的花纹块。
常见的2.5pa气压，在4-4.5个花纹之间（完备打仗地面的花纹）。花纹块打仗地面超过5个基本轮胎内气压还有1.9bar旁边，这是就要把稳了。
低气压行驶，会造成轮胎的花纹非常磨损，温度过快升高。当轮胎气压低于1.5bar时还会有脱圈的危险存在。脱圈便是你的轮毂和轮胎会分开，相称于爆胎的觉得。玩过沙漠都知道轮胎气压不会超过1.5bar。
在轮胎店的修补一样平常有哪些方法呢？
常规性补胎一样平常分为：冷补（内补）、热补（火补，硫化补胎）。
火补是什么？有什么好处和坏处？
火补这种办法基本民用车用不到，基于火补无所不能，真是无所不能补。可以理解为只要不是爆胎，都能修补。
之以是这么强大的方法没有遍及，不管你受伤前轮胎的品牌和质量，修补后最大的一个问题是高速抖动。究其缘故原由便是轮胎生产的过程，热补完之后毁坏了全体轮胎的平衡性。
你肯定不能接管车子跑到80以上车跟拖沓机一样的抖动，这跟动平衡的方向盘抖还不一样，这种情形下，全车身都会抖动。当然，如果你是扎个钉子，热补肯定不抖。
而问题在于温度，轮胎末了的生产工序，高温硫化，完事补胎时再来一遍高温硫化就毁坏了胎体构造，以是这种工艺货车用的居多。
当然还有两种用热补比较多：二手车、成色比较好的二手轮胎。
为什么说成色好的旧胎，由于大部分人都有新买的，或没怎么用，行驶5000-10000公里的轮胎就撞坏或者其他缘故原由改换的轮胎。
请记住火补的无所不能。
内补是什么？内补的优缺陷又是如何？
内补就比较常见也比较遍及，实在个人以为跟补自行车差异不是特殊的大，唯一的差异便是考虑轮胎的承重加速度。
轮胎扎伤会造成两种状态的伤孔：开放性伤孔、闭合性伤孔。
钉子拔出伤孔闭合没有明显伤孔的，称之为闭合性伤孔拔出钉子伤孔很大无法闭合的，称之为开放性伤孔当然两种损伤要选择不同的修理办法修理，大体内补分为三类专用胶片 ——
第一类、第二类为闭合性第三类为开放性第一类：胎面位置
整条轮胎胎面是最结识的，加上胎面打仗地面最多，以是日常补胎，这个位置最常见。胎面部有帘线层，钢丝层，以是这个部位修补起来比较大略，对胶片没有分外的需求。
第二类：胎肩胎侧位置的修补
因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，行驶中受力大，以是这个位置对补胎胶片哀求比较严，必须利用带帘线的胶片。
非帘线胶片同样可以担保补完不漏气。但是也便是不漏气而已，当高速行驶时，胶片随意马虎脱落，以是胎肩胎侧受伤，须要利用带帘线的胶片修补。
第三类：蘑菇钉胶片紧张是用来修补开放性外伤
以上三种都是根据伤口的大小位置来决定利用哪种胶片的。
防爆轮胎（缺气保用轮胎）补胎怎么办？
防爆轮胎（缺气保用轮胎）修补很麻烦，但是并非不能补。缺气保用轮胎也会被扎，但是这种胎被扎了之后修补起来会非常的麻烦，特殊是从轮毂上把胎扒下来这个环节。
由于它的胎壁很厚很硬，很不随意马虎弄下来，就算是用机器也比较麻烦，如果操作不好会给胎壁造成不可修补的侵害，而目前缺气保用轮胎被扎了之后4S店的建议是直接改换。
总结
但是实践见告我们，虽然胎肩胎侧是不可以修补的，但是胎面伤是可以修补的，考虑到安全性加上讲了这么多补胎的方法，最推举的还是蘑菇钉补胎的方法。
它是最前辈的一种办法，末了发明的；二来便是它补完之后，对车子的还原程度是最高，并且对车子整体的性能丢失也是最小的。
本期的轮胎专栏就到此结束，如果你有任何的问题，请在评论区留言，我们将给予整理和解答。
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