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图文|微谈车界
编辑|微谈车界
现在生活条件好了，家家户户都有汽车，汽车的涌现，确实改变了我们的生活，让我们出行变得更加便利，虽然现在有车的人多了，但是真正懂车的人却少了，当我们的车坏了，很多朋友第一反应是修车，事实上，汽车从来都不是开坏的，都是修坏的，车上有5个零件最怕勤换勤修，越修越坏。
第一个是刹车油。原车的刹车油是最好的，比改换的质量更好，我们在保养的时候，很多4S店的事情职员建议我们改换刹车油，这个时候可不能乖乖听话，一样平常情形下，刹车油的改换周期是行驶4万公里或者2年换一次，达不到公里数没必要换，如果频繁改换，不但毫无好处，还会导致总分泵的油封老化，韶光长了，油封坏了，须要额外修油封，无形中多了一笔维修用度。
第二个是防冻液。防冻液的情形跟刹车油差不多，很多车主下意识的认为改换的新防冻液比原厂的更好，正好相反，原厂的防冻液质量更好，防冻液每两年改换一次就好了，由于防冻液的有效期是两年，如果利用过期的防冻液会堕落缸体，严重的会损伤发动机。
第三个是汽油滤芯。汽油滤芯紧张分为内置和外置，内置的汽油滤芯和汽油泵都被固定在油箱里，单独改换的话，不仅麻烦，还随意马虎导致油泵内的压力不平衡，造成油泵声音过大，发动机噪音变大。内置汽油滤芯一样平常是5万公里或者10万公里改换，由于现在汽油的质量好了，没必要频繁改换。外置的汽油滤芯在底盘下面，它不随意马虎被破坏，以是5万公里改换就好了。
第四个是空调滤芯。夏天到了，气温逐渐升高，开车出行，离不开空调，空调滤芯就显得至关主要，与其他零件不同，改换空调滤芯要根据车辆利用环境来判断，常日情形是1万公里或者一年一换，如果所在的地方空气质量比较差，可以一个季度检讨一次，进行改换，如果所在地空气质量好，空调滤芯用的少，那么适当延长韶光也是可以的，但最好不要超过2万公里。驾车时闻到车子里有异味，也要及时改换空调滤芯，担保车内空气新鲜和车上职员的康健。
第五个是节气门。在空气滤清器和发动机缸体之间的零件便是节气门，号称是“发动机的喉咙”，它的紧张浸染是掌握发动机气门的开合大小，油门踩的越狠，节气门开的就越大，发动机吸入大量的空气，与燃油充分反应，产生的能量给汽车供应强大动力。洗濯节气门的好处很多，在提升强劲动力的同时，降落发动机的油耗，防止发动机启动困难和熄火等情形。
虽然洗濯节气门的好处很多，但是没有必要频繁洗濯，2万-4万公里洗濯一次是比较得当的，频繁的洗濯会导致节气门挡板与周围的空隙变大，怠速忽高忽低，严重的会导致发动机熄火。
小编总结:以上这5个零件都没有必要频繁的改换和掩护，它们都是很靠谱的，有些4S店为了赢利可能会忽悠车主，这种自私的行为，会导致车子破坏，增加维修用度，让车主白白花了冤枉钱，车主们频繁的改换零部件，反而是在破坏车子，现在的造车工艺和车子质量越来越好，没有必要把车子捧在手心里开，它只是一个代步工具，定期的进行保养和掩护就可以。
