连续开车12小时，车子一样平常是没问题的，但人大概率是吃不消的。
就好比：去网吧通个宵，可能熬到半夜，电脑还在好好地运转，人呢，是已经趴在那边醒不过来了。
连续运转12小时，对车子的影响说是“洒洒水”有可能是有点夸年夜了，但确实也不是什么太大的寻衅。
发动机和变速箱本身的耐久性哀求是远远超过12小时的，真要比的话，就有点像我们平时做的普通题和奥数题的差异了。
先说发动机好了，国标GB/T 19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》里面有规定的，一样平常家用车的发动机是要做持续400小时的交变负荷试验的。
而且这种交变负荷试验不是大略的就这么「er」转个400个小时就行的，转速还时快时慢，不断地在变革的，要考虑到各种实际的行驶情形。
海内某安的一款发动机也曾经直播的，做过一次极限运行测试的，在5500r/min的转速下面持续运转，一贯运转了200多个小时也没涌现什么问题。
变速箱我们也来看看，上海通用的工程师在接管搜狐汽车的采访时候曾经说。
变速箱的整机耐久试验，包含提高挡、提高挡加强、倒挡和分外换挡的4个种别，哀求持续3到4个月，连续不间断高强度负荷试验。
连续开12个小时跟这些比起来真的不算是事情。
车子是撑得住，油箱有可能会吃不消。一样平常普通轿车油箱的容积是50L旁边，油耗好一点的算它7L/100km，不错了，对吧？续航大概也就700多公里。
如果跑高速的话，一贯在那边跑，8个小时跑到了，跑不到12个小时的；如果是市区的话，倒是有可能能做到。
人撑不撑得住车子撑得住，人撑不撑得住？这个实在对我们来说是比较难的，纵然能做到也非常地勉强，而且相当地不推举，并且是违法违规的。
扬子在2021年曾经宣布过：南京江宁发生的一起交通事件，交警赶过去的时候，创造车主李某直接在里面睡着了。
后面调查才知道，当时李某已经连续开了12个小时的车子，车祸发生的时候，已经困得眼睛都要睁不开了。
真的是眼睛一闭分不清是路是天国了，醒来的时候在上面还是在现在这个……说不清楚了。
这个便是由于开车本身便是一个精力花费比较大的行为。
长安大学陈阳有篇硕士论文，《城市道路环境中驾驶员事情负荷试验研究》。
上面说：驾驶员操纵汽车是一个不断反复进行的“感知-决策-校正”这么一个过程。
驾驶员通过其感官得到车辆内外的各种信息，大脑处理和驾驶有关的信息，然后再进行行为决策，并通过伯仲来进行实际的操控。
这就像是一台高速运转的电脑，不断地在输入指令，CPU在那边打算，打算完了之后，再输出，再调度，是吧？
跑得厉害了，手机还会发烫、发热，热到后面都用不了，对不对？
人毕竟也不是机器，不只是发热的问题，把稳力还低落，会感到疲倦的，而且是来得更早，比机器来得早得多，疲倦的韶光点2个小时不到就涌现了。
吉林大学于晓东有篇硕士论文，《基于驾驶民气理指标的驾驶疲倦量化方法研究》，里面做了一个仿照驾驶实验。
创造在100min旁边的时候，驾驶人就涌现了疲倦征象了，把稳力开始有点分散了，驾驶能力有相应的降落。
倒也不是说这个时候就撑不下去了，急速眼睛一闭，车子就车毁人亡了，不至于。
人体性能还是会自动调节的，就像我们事情的韶光长了，眯一下，远处看看，轻微活动活动，精神会好一点，道理一样的。
有限的，这个调节是有限的。难不成我本日上班累了，做个广播体操，本日不用睡觉？有极限的。
还是前面那个论文：驾驶疲倦便是一个积累、缓解、再积累的这么一个循环的过程，便是上班、安歇、再上班。
积累到后面，你的缓解浸染会逐步地弱化，乃至说是明显的弱化了，总有一个撑不下去的韶光点的。就像新闻里面说，末了面便是睡着了。
政策支不支持
我们就接着往下说。有些听到这儿的朋友有可能还抬杠：“我身体特殊好。”车子没问题，人也勉强算他就身体好，也行。
但是政策上直接就给你定去世了，是不支持连续开12个小时的，这是明文规定的。
我国的《道路交通安全法履行条例》第62条直接就这么说，驾驶机动车不得有下列行为。
个中第7点便是：连续驾驶机动车超过4小时未停车安歇，或者停车安歇的韶光少于20分钟。说得清清楚楚的，一点都不模糊的。
这个规定是针对所有的道路的，很多朋友都以为便是高速上面反正要把稳的，4个小时，安歇区到了安歇一下，上个厕所了，吃点东西，是吧？
市区、普通道路也是适用的，由于这是法律法规。
以是说，连续开12小时的这种情形，多危险这个东西，一样平常来说我们听听就好。
由于真的遇上了根本便是来不及的，睡着了你还能处理什么？不用醒了，醒不过来了。
违法这个东西是肯定的，政策上也是不许可的，这点是须要我们来把稳的。
疲倦驾驶既危险又违法，真没必要
违法说在那边，大家有可能没有什么太实际的觉得或者怎么样，我们还是再绕回来，来讲讲实际的危险性。
北京工业大学谢晓莉有篇博士论文，特殊找了个级别高一点的，《驾驶疲倦天生机理研究》，里面有提到过一个数据的。
驾驶员连续驾驶3小时之后，道路交通事件的发生率就开始增加；连续驾驶4小时后，发生重大交通事件的概率是连续驾驶3小时的1.5倍。
像连续开了12小时的这种，直接便是更加的，这么成倍翻上去了。
不能连续开12小时，要担保安全以是总得来说，你要说1个人能不能连续开12个小时？坚持一下，勉强能撑得下来，但撑下来也不推举，既危险又违法，实在是没有必要也不被许可。
你赶韶光，再赶韶光总得活着到吧，对不对？躺着到了那边有什么意思呢？要不你考虑一下坐火车？
没有什么事情是值得我们不眠不休，连夜在那边开，完备不安歇的。
既折磨身体还影响自己的安全，国家法规还不许可，搞了不好，出了事件还把别人摊上，千万别这么干！
转发给你的朋友，大家都来理解一下这个情形。
为什么父辈开车几小时不会累同样是开车，有没有这种觉得？就彷佛我们的长辈，爸爸或者是叔叔或者谁，他们开车彷佛更不随意马虎以为累。
怎么？是年轻人的体力一代更不如一代了吗？还是说父辈们开车有什么神奇的法宝的？
开车的这个累，怎么就大家程度不一样的？别说开车累，坐车也会累，对不对？
但很多朋友后台给我留言过，也问过奇葩问题：怎么觉得坐车的人比开车的人更累呢？
关键词：开车想知道这些很大略，关注「备胎说车」，回答关键词「开车」就可以了，「备胎说车」等你来玩。
参考文献
[1] 陈阳.城市道路环境中驾驶员事情负荷试验研究[D].长安大学,2009.
[2] 于晓东.基于驾驶民气理指标的驾驶疲倦量化方法研究[D].吉林大学,2015.
[3] 谢晓莉.驾驶疲倦天生机理研究[D].北京工业大学,2010.
[4] GB/T 19055-2003.汽车发动机可靠性试验方法[S].
[5] 男子连续开车12小时，车辆撞上绿化带他却睡着了.扬子
[6]三缸机和CVT禁不住大油门磨练？如今车企居然这样进行耐久性验证.搜狐汽车
[7] 中华公民共和国道路交通安全法履行条例
