近日，有媒体爆料称，曾经的一代“神车”桑塔纳11月销量仅为一台，这让不少“看着桑塔纳终年夜”的网友感叹“真的要说再见了”。这已经不是上汽大众桑塔纳车系第一次被传“将彻底退出历史舞台”，据理解，21款新桑塔纳已经在去年3月停产，有媒体认为乘用车电动化趋势以及排放积分问题或是造成桑塔纳车系现状的主要缘故原由。
价格销量双降 21款车型停产
“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，上世纪90年代，伴随这句广告语传遍全国，桑塔纳轿车风靡大江南北。但如今，它的风采已不再，据中国新闻报宣布，近日的一组数据显示，2023年4月，桑塔纳全国销量为7538辆，同年6月已降至1063辆，8至10月销量均在百辆旁边，而到了11月全国仅售出1台，“这也意味着桑塔纳将彻底退出历史舞台。”该媒体称。
1月8日，把稳到上汽大众官网上已经查询不到桑塔纳这个车系，莫非已经下架发卖?随后联系了上汽大众方面，客服职员表示，2021款的桑塔纳已于2023年3月停滞生产，目前在经销商处还有极少量的21款桑塔纳车型在售，目前大众官网没有展示21款桑塔纳在售车型，如果须要购买21款的桑塔纳车型，可以联系当地的经销商。
上汽大众官网已无桑塔纳车系先容。网络截图
对付往后是否还会生产，客服职员表示还未接到干系关照，“现在已经是停产的一个状态，经销商不用除有极少量的21款的桑塔纳车型在售。”
随后联系了重庆多家大众4S店，渝北区某4S店一位客服职员表示，桑塔纳已经停产，目前店内都是紧张发卖新车，没有桑塔纳在售。重庆地区是否还有桑塔纳的库存车发卖?江北区一家4S店发卖职员表示，无法确定，如要想要购买，只能一家一家4S店去问。
某网站可4.4万元购车。网络截图
在互联网上以“桑塔纳”为关键词搜索看到，在首页搜索结果中，至少有两家汽车经销商发布了桑塔纳车系的贬价信息，以桑塔纳 2021款 1.5L 手动风尚版为例，在一家经销商公布的贬价信息中，厂商辅导价为8.79万元，贬价2万元，经销商报价为6.79万元;在另一家经销商发布的贬价信息中，同车型贬价3.5万元，经销商报价5.29万元;而在某有名汽车网站的桑塔纳车型报价页面，弹出的活动广告显示，参加活动乃至可以以最低4.4万元购买。
中国第一款合伙轿车
上世纪70年代，由于自身技能薄弱，更没有成熟的流水线，中国轿车基本依赖入口。
随着改革开放的逐步推进，中国人开始畅想汽车工业。1978年10月，中国机器代表团访欧，与时任大众汽车集团董事长斯密特洽谈合伙培植轿车企业事宜。此后，经由长达6年的互助造车会谈与审核，中德双方终极于1984年10月在北京公民大会堂签订合营条约，作为上汽大众前身、中国第一家轿车合伙企业上海大众汽车有限公司也正式成立，桑塔纳成为中国汽车工业史上的第一款合伙轿车。中国汽车业悄然开启了“引进一个车型，改变一个行业”的传奇进程。
上海大众第一辆桑塔纳驶下流水线。上汽大众
据先容，上海大众汽车有限公司成立后的第一件事，便是推进桑塔纳的零部件国产化，但个中过程一波三折：1985年，上海大众开始批量生产桑塔纳，1986年，只实现了四个零部件的国产化，分别是轮胎、标牌、收音机、天线，国产化率仅为2.7%。
1987年，上海市政府专门成立“增援上海大众培植小组”和“桑塔纳国产化办公室”。1988年，由全国105家零部件配套企业、6所高校、7家科研院所组成“上海桑塔纳轿车国产化共同体”，开始全力推动桑塔纳国产化。
“上海桑塔纳轿车国产化共同体”成立。上汽大众
在经历了几年的持续攻关后，到了1991年，桑塔纳国产率达到70%，1996年，这个数字增长到90%。“这不仅造就‘拥有桑塔纳，走遍天下都不怕’这样的经典广告语，也使得高品质的桑塔纳轿车家喻户晓。”中国新闻报对此表示。
连续22年夺得海内汽车销冠
在此后30余年的韶光里，桑塔纳车系在中国经历了多次迭代，据中国青年报宣布，它曾连续22年夺得海内汽车销量的冠军。
据理解，上海大众自1991年10月起开始研制新一代的桑塔纳轿车，并于1995年正式以“桑塔纳2000”之名，将这款产品推向市场。此后8年中，上海大众先后推出“时期超人”“自由沸点”“俊杰”“时期骄子”“时期阳光”等改款车型。截至2004年1月31日停产，桑塔纳2000车型累计销量达到777211辆。
“普桑”。网络图
“桑塔纳3000”车型自2004年2月起接棒。作为第一款由上海大众本土开拓的车型，桑塔纳3000的问世也标志着这家合伙汽车制造商正式迈入自主开拓阶段。至2007年停产，桑塔纳3000在中国市场上的累计销量为328155辆。
2008年，上海大众在桑塔纳3000的根本上又推出了第四代改进车型——桑塔纳志俊(Vista)。在这次升级过程中，桑塔纳在外不雅观及车身尺寸方面做出了诸多调度，更符合当时汽车消费的审美偏好。因此，至2013年停滞发卖，桑塔纳志俊的销量也超过了前代产品，达到498433辆。
到2012年10月旧版桑塔纳停产时，桑塔纳已在中国卖出了近400万辆，因此被誉为“一代神车”。
2012年对桑塔纳来说，是关键的一年。
2012年10月，上海大众宣告老款桑塔纳(桑塔纳87)正式停产，旧款桑塔纳正式退出中国汽车舞台。而在同年12月，全新款桑塔纳在德国沃尔夫斯堡进行首发，之后上海大众也将其引进到了海内。
桑塔纳2000。网络图
“只不过，在这次‘返场’过程中，桑塔纳在优化造型设计和动力配置的同时，也从一款走中高端路线的中型家轿，变成了主打经济型市场的紧凑轿车。”
两年多前曾传言停产
2021年11月12日据红星新闻宣布，网上流传的一份疑似上汽大众仪征工厂2022~2023年车型技能改造项目操持书显示，新桑塔纳、桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动、tharu(途岳)5款车型将会在技能改造后停产，转而投产中期改款途岳、换代凌渡、Polo、途铠。
2021年网传“技能改造项目操持书”部分内容。网络图
彼时，上汽大众干系卖力人表示：“目前，桑塔纳品牌终端销量稳定(2021年1-9月累计发卖超过12.6万)。未来，上汽大众将根据市场实际情形，制订干系产品方案。目前官方并无明确表示会停产。”
上汽大众仪征工厂的有关卖力人表示：“我们目前的操持是，从明年开始停息桑塔纳车型生产”“停产并不代表被放弃，而是进行升级换代的须要。”该卖力人还透露，未来新车将作降落整体油耗设计，并会供应多少种动力选项，可以随时切换至混动或纯电动版本。
在售新桑塔纳。网络图
对付桑塔纳停息生产的缘故原由，业内认为在于“双积分政策”。2020年，上汽大众均匀燃料花费量(升/百公里)达标值为5.18L，桑塔纳的每百公里油耗为5.6L。也便是说，每生产一辆桑塔纳，上汽大众就须要用0.42个积分来抵消散落排放未达标的惩罚。双积分的价格大概是在6000元/分。以此打算，每辆桑塔纳要为此支付0.25万元用度。桑塔纳2021新款车的售价为8.69-11.19万元。按照上汽集团11.48%的发卖毛利率，5.3%的发卖净利率打算，每卖出一辆桑塔纳的毛利是1万-1.28万元，净利润是0.46万-0.59万元。“考虑到桑塔纳很可能达不到上汽集团的均匀利润率，生产发卖桑塔纳乃至可能会卖一辆亏一辆。”该媒体称。
上汽新能源销量创历史新高
与桑塔纳销量“跳水”形成光鲜比拟的是，同期上汽集团新能源汽车销量创历史新高。
日前，上汽集团公布了2023年12月及2023年整年的新能源汽车销量，数据显示，2023年12月份上汽集团新能源汽车销量创历史新高，达到21.9万辆，实现同环频年夜幅增长;2023年整年上汽集团发卖新能源车112.3万辆，销量位居中国车企第二。
2023年整年上汽集团新能源汽车(批售)销量。封面新闻
在中国品牌方面，12月份智己汽车销量首次打破万辆大关;上汽乘用车(含外洋基地)12月份发卖新能源车4.1万辆，同比增长25%旁边，荣威D7 DMH跻身中型插电混动轿车销量榜三甲;上汽通用五菱(含外洋基地)12月份发卖新能源车12.4万辆，同比增长39%旁边。
合伙品牌方面，12月份发卖新能源车超过2万辆，同比增长134%旁边，ID.家族单月发卖1.9万辆;上汽通用12月份新能源车销量同比增长312%旁边，达到1.9万辆，别克微蓝6单月销量破万。
“一代神车”桑塔纳。网络图
针对上汽大众桑塔纳销量的“跳水”，中国新闻报引用乘用车市场信息联席会秘书长崔东树的不雅观点表示：“作为‘一代神车’，桑塔纳在燃油车时期表现强势，但到了电动车时期，它的生命力涌现了严重衰退。”
他坦言，近年来，随着市场变革，技能迭代，很难出身出一款征象级的轿车，就像手机领域一样，在快速变局期中，华为、苹果、小米等浩瀚品牌博弈竞争。(来源：上游新闻综合中国新闻报、红星新闻、封面新闻、中国青年报、上汽大众官网等)
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