驾驶员用车载终端“抢单”
昨天上午，在中青出租鲁UT7885驾驶员孙琳的车上，他向现场演示了一把如何抢单。孙琳先容，有市民电话召车后，电召做事中央就会向附近驾驶员发送信息，安装在出租车上的智能终端调度屏在语音播报的同时，屏幕上还会显示字幕，他只须要操作显示屏上的“抢单”键进行抢单，抢单成功后，终端会再次语音提示。出租车载终端内集成了手机卡，抢单成功后，终端上会涌现“联系客户”按键，驾驶员可以一键联系搭客，不须要再利用手机拨打。“这种办法可以更好地保护搭客隐私，避免搭客联系办法透露，对我们驾驶员行车来说也更加安全。”孙琳说，终端还设置了上车验证，搭客上车后要输入电话后4位进行验证，从而有效避免接错单征象。其余，电召做事平台也为市民供应了多种付款办法，现金、支付宝、微信、银联闪付各种付款办法均可完成付款。司机接单载客过程中，不再收到电召中央发来的约车信息，只有做事结束后才能重新接单。
9000余辆出租具备电召功能
据悉，青岛出租汽车电召做事中央是青岛出租汽车做事管理信息系统的主要组成部分。该系统由青岛广电无线传媒集团培植运营，自2014年成功搭建后已平稳运营近3年。个中，后台数据中央以及监控指挥中央各项强大的功能为行业管理部门以及各出租企业有效管理驾驶员供应了有力的支撑，完备的预警报警机制也为驾驶员安全出行供应了有力保障。
这次启用的人工电召业务此前已在近4000部车辆上进行了测试运营，各方已实现顺畅衔接。“电召做事要经由电话人供应召车需求、人工发送搭客召车需求、系统搜车发送召车需求、驾驶员抢单应召、系统给坐席反馈抢单结果、坐席给搭客反馈召车结果等六个步骤。”电召做事中央事情职员先容，接到搭客电话，平台会以搭客所在位置为中央，向半径3—6公里范围内“空车”状态出租车发送电召信息，驾驶员可以进行抢单。
针对“爽约”，电召平台针对司乘双方都有相应的惩戒方法。对司机、搭客进行信誉管理，并设置“黑名单”，当司机、搭客的信誉降到一定程度时，会被加入黑名单，黑名单司机在没有其他车抢单时才能抢单成功，黑名单搭客的叫车事务将不被叫车系统处理。市运管局干系职员先容，电召做事中央的成立补充了出租车以巡游招停、网络约车为主营运模式的空缺，为一些老年搭客和不会利用手机软件约车的搭客供应了一条约车的有效效路子，用多元化的办法办理市民出行。
目前，在全市1万余辆出租车中，已有9000余辆安装了车载智能终端系统，具备了电召做事功能。
