座椅性能的好坏，直接关系到卡友的舒适度与疲倦度，以是这几年大家除了动力链外，也开始关注卡车的座椅性能。这几年，国产卡车性能日月牙异，发动机马力越来越大，驾驶室空间越来越大，而卡车的座椅也在不断进化。
欧洲卡车同款座椅——伊思灵NTS我们找来一个由伊思灵华泰生产的NTS高配座椅进行拆解，带你理解卡车座椅的内部构造。
据理解，这款NTS座椅将配备在解放J6P升级版领航版2.0车型上，比较之前的座椅，这款新座椅具有更好的减震效果、腰部支撑、腿部承托性能也会有很大的提升，一句话，让你坐在上面更舒畅！
这款座椅之前在欧洲使浩瀚卡车上利用，奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等主流卡车都能瞥见它的身影。细心的卡友可以看下一些入口卡车，很多是装置的这款NTS座椅，要说差距，可能面料配色上会有些小差别。
本日我们拆解的是一个高配的座椅版本，透风、加热等功能一应俱全，而且是皮质面料的。接下来我们将座椅分为坐垫、靠背、底座三大部分进行详细先容。
一、坐垫，实在它是一个“合成品”，4部分组成
随着座椅功能性以及都雅性的需求提升，现在的座椅坐垫准确的说实在是一个“合成品”。构造为由外到内依次为：皮质面料→3D织网→加热合金丝→泡沫坐垫，不同的部位，可以实现不同的功能。
1、超纤皮面料，触感赛轿车
这款座椅的配色为解放专属定制，座椅中间利用焦糖色，两边为玄色，利用双拼色设计，加上焦糖色缝线点缀，全体座椅看着很高等。
中间的焦糖色面料是超纤皮，听说超纤皮面料是解放首次把它运用在海内重卡车型上。超纤皮面料的优点多多，透气性、耐磨性都优于PVC人造革，具有很好的亲肤感。实际体验后，手摸上去的触感确实很好，绝不夸年夜的形容下，一些小轿车的座椅都不如这款座椅。
超纤皮面料采取打孔处理，以担保座椅透风功能更好的实现。打孔处理，感不雅观上也提升了座椅的品质。皮质面料的座椅还有一个隐蔽的属性，在实际利用中比较方便卡友们进行清理。
2、座椅透风，夏天屁股不闷热
开卡车在座椅上一坐便是几小时，尤其在夏季臀部会很随意马虎出汗闷热，很难熬痛苦。
座椅透风功能，可以办理这个问题，那么座椅透风功能是如何实现的？它由3D织网、风机、开关三部分组成。风机将风吹到3D织网，让臀部实现空气流利，达到降温的目的。
为了担保透风效果，坐垫内部安装3D织网，纵然卡友坐在上面，3D织网也不会完备被坐瘪，中间会存有缝隙，可以担保来自风机透风顺利的吹往臀部进行透风散热。
3、座椅加热，冬天屁股有温度
冬天这时候你就须要座椅加热功能了，这款座椅的加热装置利用的是合金丝，这种合金丝具有很好的柔韧性与加热性，通电后合金丝会发热。
永劫光坐在上面，合金丝不会变形被扯断？卡友们肯定会有这样的疑虑。你的这些担心，厂家早已经考虑到了，他们做了大量实验以确保没问题，以是卡友们不用担心加热丝会被坐断。
4、坐垫的主体，泡沫垫
泡沫垫是全体座椅坐垫的主体，紧张由特制的泡沫组成，并不是我们常见的那种普通泡沫。坐垫哀求挺高，既要担保乘坐的舒适性，又要担保强度，要担保永劫光乘坐不塌陷。
二、座椅内部乾坤多，实在构造不繁芜
座椅的内部看着还挺繁芜，实在无外乎这4样东西：气管、调节阀、气囊、减震器。
1、气管，为座椅供气
座椅底部有很多气管，这些器官为气囊及掌握阀供应气源，除此之外还有腰部支撑、快速充放气的掌握气管。
2、调节阀，掌握气囊的高度
调节阀，通过它掌握座椅的气囊高度。座椅高度的调节按键与掌握阀连接，掌握座椅气囊的充宇量，实现座椅的高度调节，以知足不同身材及驾驶习气的卡友利用须要。
3、气囊，减震与调度高度
座椅内部有个气囊，与减震器合营，实现座椅的减震功能。
其余，座椅的高度调节，座椅的快速充放气等功能，也都须要它的参与来完成。
4、减震器，让座椅更平稳
座椅内有个减震器，减震器的浸染大家都知道，合营气囊实现减震功能，颠簸路况可以让座椅更加平稳。
减震器的阻尼可以进行调度，通过拉线，调度减震器阻尼大小。卡友们可以根据路况，个人习气调度到一个得当的减震软硬，是不是很人性化？
很多卡友会问，座椅上的快速充放气功能是如何实现的呢？
快速充放气，可以实现座椅的一键充放气，比如停车或者下车时，可以利用快速充放气功能，气囊快速放气可以把座椅的高度快速的降到最低，这样可以增加座椅与方向盘之间的间隔，方便进出。
当准备驾驶车辆时，卡友们只须要把快速充放气按键按下，气囊快速充气，座椅高度会规复到之前的设定高度。
充放气的按键只有一个，冲、放气为循环操作。
三、靠背上的小秘密也不少
座椅靠背的构造与底部的构造大体相似，紧张有骨架、靠背垫、加热、透风、腰部支撑气囊、面料组成，他们组成在一起，构成了一个完全的座椅靠背。由于上面对坐垫的构造做了详细先容，以是这里就不进行详细先容了。
这里说下你不知道的小秘密，座椅骨架，由于安装有安全带，按国标哀求，那里最低须要承受6500牛米的拉力，担保碰撞时不能断裂，以担保安全。
腰部支撑，让腰部轮廓更贴合，更舒适卡友的身材不一样，对腰部支撑的角度需求也不一样，以是现在很多卡车座椅配备了腰部支撑调节功能。
这款座椅，利用了高下两段式腰部支撑，腰部支撑的角度大小可以进行调节。腰部支撑，内部是两个充气袋，高下支配。
充宇量大，腰部支撑角度大，充宇量小，支撑角度小。
别鄙视这个腰部支撑气袋，为德国原装入口，目的便是为了担保可靠性，日常利用时不会漏气。
气袋外部会有一个定形套，可以让气袋因此一个平面对腰部进行支撑，而不是一个点，提升腰部支撑的舒适性。
除此之外，座椅还有坐垫长度调节、仰角调节、座椅整体水平调节、靠背角度调节等功能，在这里就不一一先容了。这次拆解，稍有遗憾，安全带总成忘拍照片了，在这里和大家说下抱歉。
卡车的座椅，看着外不雅观挺整洁，没想到内部还挺繁芜，虽然咱们每天坐在上面，但是其内部的布局却不理解，希望这篇文章，能让你对卡车座椅的布局有一个详细理解。卡友们，今后你们还希望座椅有什么功能？（文/图 张立鑫）
