只有这天间，这条路线上大车小车就川流不息，时时涌现的红路灯路口对车辆操控绝对是一次磨练。而这时，手动挡和自动挡的利害就分辨出来。
作为纯电动车车型，欧拉iQ快速起步即停即止的优点在城市车道上表现得淋漓精细。险些在绿灯亮起的一两秒后，它就已快速通过路口，将其它车辆远远地甩到后面。
在车辆相对稀少的宽阔路段，将加速踏板踩下去后欧拉iQ的车速就不断高攀，眼看到达到140km/h时，踏板还有一定行程。
而在盘山路上，满载四人的欧拉iQ丝毫没有乏力的觉得，要不是这里车多弯急，估计跑个100km/h速率都没问题。
行驶在城乡公路上，驾驶员这时最须要的便是保持复苏的把稳力，由于你在经由一大片被农人晾晒稻谷的路面时，不知道什么时候路口溘然跑出一辆电动摩托。或者在单车道的盘山公路上通过一道急弯时，对面劈面而来一辆奔跑的农用车。以是，这时对驾驶员的反应和车辆驾控性都是一次不小的磨练。
“欧拉iQ的电动助理转向非常轻盈，手握感特殊舒畅”。在跑完几十公里后，一位媒体不无感慨地说“试驾欧拉iQ，全体过程都充满着愉悦”。
第一印象便是科技感
古希腊科学家哲学家亚里士多德认为，人类的觉得有五种，即：视觉、听觉、嗅觉、味觉和触觉。但是，生活中有许多人都相信还有“直觉”，也便是常说的“眼缘”，精彩之处令人面前一亮。
在外不雅观设计上，欧拉iQ给笔者的第一印象便是科技感，尤其从前脸看，这种科技显得非常强烈。前中网采取封闭式波纹设计，合营矩阵排列式LED大灯，造就了科技与前卫的视觉体验。
欧拉iQ的车身设计厚实饱满，从车头大灯尾端贯穿直至尾灯的侧面腰线平滑流畅，增加了车身的视觉长度。猛一看，这款车有点像掀背式SUV，但在高度上比SUV稍差一些。而这种趋于轿车和SUV之间的跨界设计，让欧拉iQ显得个性光鲜。
在车尾设计上，欧拉iQ横贯式尾灯与前脸造型相呼应，抬高了尾部的视觉重心，更凸显了溜背线条后的翘臀，凸显了整车运动感。
全LED大灯也是欧拉iQ的一大亮点，这种可实现自动光感启闭功能的节能灯，不仅利用寿命更长，提示效果也更清晰，同时也让欧拉iQ的整车科技感更强。
除了外不雅观上的带来的科技感外，欧拉iQ车内视觉上的科技感也十分明显。采取德系车简洁设计风格的内饰，大面积科技纹的运用以及门板波浪的造型，横贯式空调出风口，增加了车内的视觉宽度，顿显欧拉iQ整车“高大上”，档次得到提升。
此外，采取哑光面板的悬浮式中控台，除了带来科技与高端感外，也为驾驶者带来操控快感与乐趣，比如换挡。
这里须要啰嗦几句的是：欧拉iQ航空式档杆设计得太有当代感了。除了都雅之外，D-N-R三个档位操作起来大略方便，挂挡的时候须要将档杆先朝左推，然后顺势挂入提高或倒档。
而如果要将档位归回N挡，只需将档杆轻轻朝左拨一下就可以了。笔者以为，这样大略的设计可以有效地帮助了那些紧张起来分不清提高档和倒车档的女司机，避免了她们挂错档位——如今挂档顺序大略的跟零一样，想挂错都难。
舒适与实用性双双给力
对付年轻一代消费群体来说，一款称心快意的座驾除了时尚与动感外，驾乘舒适性也成为衡量的一大标准。而经由一天的试驾，欧拉iQ在整车舒适性与实用性方面，也给媒体们留下了深刻印象。
在车身尺寸上，欧拉iQ长宽高分别为44451735mm 1567mm，轴距2615mm。整体觉得便是欧拉iQ虽然不是SUV车型，但车内空间与SUV比较并没有什么多大差别。
事实上，在体验过程中能明显地体验到这款车宽敞空间所带来的舒适感。首先坐在前排视野十分开阔，可调式座椅可以任意调度驾乘者腿部舒适度，纵然永劫光驾驶也不会产生身体疲倦感。
其次，后排空间设计上在经由合理优化后，提升了有效空间。纵然一位近180mm的男人坐在后排座位上，头部离车顶还有一个拳头的间隔，腿部离前排靠椅至少也有一个拳头间隔。
在同级电动车中的轴距最大化的上风，在提升欧拉iQ后排空间乘坐舒适性同时，也带来灵巧贯穿的可变后备空间。首先，开口大、下沿低的车身掀背式设计，让空间利用率大幅度。其次，后排座椅6:4分割让这款车可变空间连续加强，装载大件物品也更灵巧。
智能化成为欧拉iQ一大标签
作为一款纯电动汽车，欧拉iQ丰富的智能配置也是一大亮点。8寸彩色液晶触摸屏，具有人机交互系统集成影音娱乐系统，并支持语音掌握、空调等功能，触摸操作过程更直不雅观便利。
3.5英寸炫彩高清数字仪表盘，供应多色显示各种信息，清晰易懂地显示功能具有行车电脑信息、报警提示、驾驶信息。仪表具备亮度可调功能，根据不同的内外部光照条件，可随心调节仪表盘显示亮度。
欧拉iQ可谓全面的智能互联，除了目前标配的人机交互系统、手机互联外，在车辆发生故障或者电量耗尽等状况时，用户可利用“IBE”呼叫功能，自动接通道路接济部门电话，并将定位发给接济部门。
在欧拉iQ采取NFC卡片钥匙设计上，也能感想熏染到无处不在的智能。大略来说，NFC是一种近场通讯办法，在门禁卡、公交地铁卡都是采取这个技能。
其优点便是NFC卡片卡片只须要存储数据，不须要储存能量，不须要电池，免去了传统遥控钥匙须要定期改换电池的问题。目前采取这种技能，除了欧拉iQ之外就只有特斯拉Model 3了。
总体提及：全程试驾中，欧拉iQ无论在外不雅观造型、舒适性与智能化方面，表现得面面俱到，给人非常不错的印象。
在动力源方面，欧拉iQ搭载目前国际上技能最前辈的博格华纳TZ242XS002永磁同步电动机，百公里电耗:14.1kwh，可靠续航达到360KM。并随心切换标准、运动、经济三种模式，感想熏染不同路况的驾驭体验。
早上，从青城山镇酒店出发时，仪表显示续航里程344KM。在采取标准模式以及重载、爬坡、开启空调等状态下，抵达35公里之外的都江堰茶溪谷后，欧拉iQ仪表显示续航里程为290KM。
返程时，将标准模式调度到经济模式，按原路抵达出发的酒店后，仪表显示续航里程还有250KM。也便是说在续航里程上，欧拉iQ与实际路程只有5km-10km的偏差——这样的出色表现确实令人惊异。
