车辆故障：发动机怠速抖动，某缸失落火，烧机油。
这辆长安之星是一位朋友去外地找事情，结果事情没找成。想着出去一趟不随意马虎，怎么也不能空手而归，顺道淘一辆面包车开回来，凌驾年给卖了挣点猪肉钱好过年。回城600公里一起走低速，最高时速跑到100公里。结果切切没想到，回家第二天清晨启动后发动机抖动很厉害，检讨机油也少了很多。
检讨步骤：
经胖哥检讨是4缸事情不良，点火线圈、火花塞、喷油嘴、缸压都没问题。故障和上一篇胖哥发的五菱之光一样，五菱是3缸，长安是4缸。详细检讨判断方法大家可以查阅上一篇，胖哥有详细解释，在此不再啰嗦。
维修办法：
重点检讨进排气门。
拆了气门室盖，检讨了气门间隙，没有大问题。
466发动机为双凸轮轴16V气门，比465发动机前辈了一点。
发动机内部总体还不错，油泥也不是很多，凸轮轴桃心没有磨损拉伤痕迹。
缸体活塞面积碳很多。
4缸积碳较少。
2-3缸积碳较多。
缸盖。
大家把稳看4缸积碳比1-2-3缸都要多。
而且4缸排气门不干爽，排气门正常该当和3缸一样，由于排气温度比较高。
1-2就比较好。
胖哥小结：从以上检讨结果剖析胖哥认为，确认4缸事情不良，4缸活塞面积碳少，解释稠浊气没有燃烧，活塞面的积碳被稠浊气冲洗干净。缸盖气门湿，解释稠浊没有燃烧排出。缘故原由胖哥预测是气门问题，犹如五菱气门塌陷一样。
检讨气门方法：
胖哥的办法比较土，首先把气门调至关闭状态，然后在每个气门上倒满汽油，不雅观察5分钟旁边，看液面变革。
5分钟后液面无变革，连续再等10分钟，液面还是无变革。看来胖哥须要来点狠招了，自然压力下气门看来不会漏。
用气枪从进气支管吹气测试，可见大量气泡，解释4缸进气门关闭不严。
用同样方法检讨了1-2-3缸，没有创造问题。胖哥认为怠速抖动，问题在气门关闭不严。
发动机烧机油检讨：
车主的意思是顺便维修一下，胖哥见告车主，发动机活塞密封不好会造成烧机油，大修没有必要，最多改换一下活塞环，机油粘度调高一点。
拆下油底壳。
取出活塞，一定要按照顺序排放，安装时对号入座。
1缸活塞气环位置靠近，两个缺口位置没有错开180度，而且两个环缺口位置都不对，不应该在活塞销两边位置。
2缸环口错开，但位置不对。
3缸位置精确，但1-2气环已经对口，气环对口就会造成烧机油。
4缸环口对口，位置也不对。
胖哥小结：从以上不雅观察，发动机烧机油很大缘故原由是1-2道气环位置精确，发动机在运转时，活塞环多少会有点走动，活塞环对口解释车主运气差，说不定跑跑有可能转过去。
胖哥总结：怠速不稳气门关闭不严造成，发动机烧机油活塞环对口。气门问题车主暂时还没有表态，16V气门改换下来用度确实有点高。烧机油把活塞环全都换了，该当能办理。
