第一步，变形位置检测首先找到轮毂变形的位置，师傅将轮毂装在低廉甜头的夹具上，利用百分表，找到变形位置进行校准。

第二步，加热：利用喷灯对变形位置进行局部加热，轮毂上的小红点是红外测温仪，到达一定温度后便可停滞加热。

铝合金轮毂变形可以修复吗你有没有被忽悠 第1张

第三步，校正：

到达一定温度后，轮毂变软，利用小型液压顶进行反复轻微校正。
末了，达到合理标准。

全体过程看似没有问题，实在问题已经涌现了！

我们知道，轮毂的材质是铝合金，材质本身的抗金属疲倦性相对较差，经外力产生变形后，又经外力强行恢复原状，纵然表面肉眼无法不雅观察到有眇小裂纹，从科学的角度上来讲，此处的金属构造与正常轮毂的金属构造已完备不同了。

随之而来的便是不可预见的某处疲倦裂纹的产生，再后便是恐怖的断裂。
以是，如果创造轮毂发生变形，千万别想着修复了，换新轮毂才是唯一的办法。