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01
车头
首先，从车头部分来看，本田缤智被撞得更“散”，溃缩更严重，吉利缤越则相对完全一些。
吉利缤越的双层辊压钢板防撞梁保存得还算完全，但本田缤智的超薄单层冲压钢板防撞梁严重扭曲变形，并涌现了撕裂的情形。防撞梁虽然紧张是用于低速保护，但在高速碰撞中也能起到10%旁边的吸能浸染。
再来看看这两辆车的SHOTGUN副纵梁，吉利缤越的副纵梁基本保持无缺，比较坚挺。比较之下，本田缤智的副纵梁已经严重扭曲变形，缩成一团。
本田缤智的12V电瓶在发动机舱内的位置过于靠前，而且发动机舱溃缩严重，因此电瓶整体碎裂，电极脱开，电解液肆意流淌。这种情形会不会泄电导致火花，我们不得而知。吉利缤越的12V电瓶仅小部分受损，整体相对无缺。
02
车门车身
本田缤智的A柱涌现了明显弯折，内侧发生褶皱开裂，焊点脱开。吉利缤越的A柱发生了弹性变形，有轻微折痕，构造完全，焊点无缺。
由于下A柱和门槛的严重变形，导致本田缤智的驾驶位车门无法正常打开，只能利用撬棍暴力开启，而吉利缤越的车门可以正常打开。如果现实生活中发生类似的交通事件，那么本田缤智的驾驶员想要顺利逃生，相对要困难一些。
撬开缤智的车门之后，创造车门钢板大面积撕裂开焊。
为了更好的不雅观察假人状况，碰撞测试时的车窗玻璃都是降下去的，但由于缤智车门变形严重，因此司机侧前窗玻璃已经粉碎，而吉利缤越的车门险些没什么变形，车窗玻璃保持无缺。
此外，本田缤智在车身下A柱部分发生严重变形，并且多处焊点脱开。而吉利缤越的下A柱虽有一定变形，但焊点保持完全。如果说车头溃缩是吸能的表现，但A柱这些乘员舱的框架变形，就不能叫“吸能”了吧。显然是这辆缤智的钢板厚度及强度涌现了问题，才会大量涌现焊点撕开的征象。
本田缤智的车底靠近B柱的位置，涌现了弯折、钢板开裂、焊点脱开的情形，而吉利缤越的同样位置则无缺无损。
03
底盘
从底盘部分能明显看到吉利缤越撞击之后，发动机变速箱有下沉的动作，有效的防止发动机侵入到乘员舱内，而本田缤智的发动机和变速箱则直接冲向了乘员舱。
从底盘部分不雅观察司机侧的底板，非常明显的看到，本田缤智的底边已经涌现了非常严重的撕裂，大量焊点脱开，弯折变形比较严重。估计缤智已经将乘员舱作为了吸能的一部分了。由于缤智是中置油箱，底板的变形导致了油箱受到挤压，造成了汽油泄露。反不雅观吉利缤越同样的位置，没有涌现任何变形，更没有金属撕裂，乃至塑料护板都是无缺的。
本田缤智为了营造更好的空间，后排的魔术座椅将油箱“挤”到了前排座椅下方。由于油箱太靠前，再加上车底板的变形，油箱受到挤压分裂，“汽油”撒了一地，幸亏试验前已经将汽油换成了等量的水，否则后果不堪设想。吉利缤越的油箱由于放在了常规的后方，因此毫发未伤。
试想一下，如果真实道路发生类似的事件，汽油透露，车门卡去世，前面的电瓶粉碎，但凡有一点火星儿，或者汽油溅到炙热的排气管上，后果切实其实不敢想象。
之后我们会将这两辆车拆解，从数据层面来剖析各个部分的变形量，看看在公正公道的对撞测试面前，国产自主品牌和合伙品牌到底谁强谁弱。
