不要什么都免费：
曾经碰着过一些“懂车”的顾客，他带来了一两个配件，说车是这个问题，帮忙换了，让人哭笑不得。这就像病人带了几支药到医院，跟年夜夫说：年夜夫，我有病，这药你帮我打了。那好吧，就算是吧，那收点工时费。开始“哇哇”叫了，说换这点东西收这么贵。那时我真想说：大哥，要不借您一把扳手，您自己换，免费。这又像病人听得手术费叫了起来，年夜夫可不可以说：要不手术刀借您，瘤子您自己挖。实在，哪怕是大略地换个件都有很多技能要点，我们赚取的正是技能的钱。那这让汽修人该如何是好、情何以堪?但是日子还得过，汽修人的事情还得连续…配件的质量是维修品质的根本，客人可以不懂看，你不可以不懂辨。客人嫌弃100元的件，你不可以用50元的骗，由于品质的保障在你手上。客人要走，请随尊便。但送走客人前，别忘了专业扫盲，教会他分辨配件的好坏，号召他支持精良的企业。恶性竞争是汽修行业的现状：
客户一贯以为贵，使劲压价，跟我算材料本钱，我就很想问他：
人工本钱加了吗?
店面本钱加了吗?
管理本钱加了吗?
你还要售后吗?
还要质保吗?
中国某地的汽配城，修车的同行为了相互抢买卖，恶意进行拼价。当地换某配件收费30元，有人恶意降落到25元，接下来竟然有老板赌气只收1块钱。搞到末了更是同行之间横目相对，终极引发斗殴事宜，被公安局带走。
这件事虽然过去良久，但很多人依然影象犹新，类似的情形依然存在。并且屡试不爽，今年这种情形更为突出，本钱1000元的大活儿，末了利润之后不到100元，乃至有的店为了跑量，按进价发卖。
这种恶性竞争，不仅危害了同行，更是害了自己，也让客户变得越来越得意！
轻视我们的劳动成果！
低价竞争
内在的恶性竞争在吞噬修车行业的发展前景。为了有买卖可做，一些修理厂不惜以“保本”姿态竞争，加重了更多中小型修理厂倒闭风险。“价格多低的车都有人修！
”现在看来，比“倒闭潮”更恐怖的是“低价竞争”。 在买卖市场里，修车嘛，当然要挑便宜的去修，可关键的问题却是，在客户无法对产品质量进行鉴别的情形下，卖家无底线的经营，终极扰乱了市场，涌现了饿去世同行，累去世自己，坑去世企业的缺点征象。
饿去世同行
在同一个地区，需求修车的车主是有限的。而如果有一批修理厂用低价去搞定那些产品厂家，那剩下的修理厂就没有盈利机会了，乃至接不到订单直接饿去世。长此以往，市场就被扰乱。
累去世自己
修车行业毛利率掌握在20%旁边属于正惯例模，可实际上有的厂家为了有买卖做，毛利率5%也在接，有的2%，乃至更低。接到单了，当然高兴，小修理厂热火朝天昼夜一直地赶着工期，营销部每天忙着发单，安排发货。 在这看似繁荣的背后，修理厂的日子真的好过吗？到年底一算账，撤除工人人为，设备折旧，房租费，水电费，物流费....唉，辛辛劳苦干一年，到头来就剩下三瓜两枣，还不如给别人打工赚的多，何苦呢？
有一句行话叫“买的永久没有卖的精”，不是行家人永久不知道修车行业这水有多深。近段期间，越来越多的修理厂老板抱怨，低价竞争已经扰乱了正常的行业秩序。“不管什么样的汽车维修，总有更低的价格涌现。不管产品厂家给出的修车费用价格有多低，总有人会接单。从生产的角度来看，这样的价格根本无法担保利润率，如果他们能做，那也肯定是在原材料和工艺上偷工减料了。”长此以往，行业的康健发展势必受到威胁，中国制造与做事业的影响力一定会低落。
坑去世下贱客户
常常听到各种客户抱怨修车修的寿命短，修车质量不合格等等问题，偷工减料、利用劣质件只会让您客户离你远去，不再转头！
终极危害的是您长远的利益。
致可敬的汽修朋友们
叨教低价竞争、饿去世同行、累去世自己真的是你们想要的吗？这真的是您一头扎入汽修行业的初衷吗？赢利的办法有千万种，为什么一定要选择伤人伤己的办法去赢利呢？
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同行们我们要改变汽修的现状，汽修工站起来！
把我们的代价表示出来。
