很多人认为刹车盘、片的改换是很大略的一件事，随便找家店面就能换的非常不错。以前的我也是这样认为的，可是打仗这个行业之后才创造这里面有很多的地方却是须要把稳的。比如说螺栓的精确紧固办法、盘片的详细检讨标准、质检的主要性等一系列的东西，这些都须要按照精确的办法方法进行。
本日的便是一套16款高配大众途锐刹车盘、片的检测与改换。
途锐又称小Q7，它们发动机是同一款，且有很多配件都是互通利用。
刹车片的检测、安装。
大多时候我们改换刹车片都是用眼睛查看刹车片的厚薄程度、刹车感应线报警提醒改换。为了更好的表示厚薄的数值丈量尺就涌现了，丈量尺丈量3MM下的刹车片就须要我们尽快改换。
在副厂、品牌的刹车片不适当的选用下很多车辆刚跑没多久就很随意马虎涌现刹车尖叫的情形，以是还是只管即便改换大品牌或原厂的刹车片吧！
耐磨性、制动性等效果肯定最好。如果还怕刹车过程中有响声发出那就利用消音膏吧！
至于刹车感应线原厂、副厂影响并不是很大，但还是推举原厂比较放心。
刹车盘利用中凹槽太深、太薄等都对刹车系统有很大的影响。
副厂、品牌的刹车片的利用更易造成刹车盘的过度磨损，导致其寿命提前，刹车盘的寿命便是查看其厚薄程度，每款车的刹车盘厂家都会对其利用极限值做出规定，一样平常都会刻在刹车盘上。低于这个极限值解释就须要尽快改换了。
在高于这个极限值的情形下，刹车盘表面凹痕较深我们可以对其进行光盘，还能连续利用一段韶光。
这款刹车盘的前盘规定利用极限值为34MM，利用量尺丈量得出的数值已经不到32MM。低于了规定的利用极限值2MM以是换新了。
后盘较之前盘要薄很多，利用极限值也就会相应的降落，规定的是26MM。
前盘
基本上所有的新盘在出厂的时候都会在表面涂抹一层防锈漆，至于为什么看名字就知道了。
这层防锈漆对车辆的制动效果有很大的影响，以是在安装前就须要将之打磨。
这里紧张强调的便是扭力扳手的利用。
没每颗螺栓的紧固都有固定的扭矩，用力过大会发生滑丝乃至断裂的严重情形，导致后期拆卸时困难，用力过轻就不用说了吧，很少发生用力小的情形，很多时候都是锅里过度。
末了全部安装完毕，进行胎压检讨补气。
实在大多解释都在图中标明，这些笔墨大多都是复述一下图中的内容，也就这样吧！
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BY 爱卡汽车卡友-花胡椒
