下图所示，这便是车主开来的宝马。师傅先是试车，故障征象确实和车主描述的一样。接下来，师傅须要把车升起来详细检讨底盘的问题。
下图所示，仪表显示的行驶里程已经超过了22万公里。这样的行驶里程还是比较多的，底盘涌现这些问题也算是正常的问题。师傅检讨底盘创造，导致平路行驶涌现嗡嗡响的缘故原由是车轮轴承的问题，导致底盘涌现咕咚响的缘故原由是下支臂的胶套和球头破坏，踩刹车涌现的异响是刹车盘边缘磨损的缘故原由。
当师傅给宝马车主先容了故障缘故原由后，车主问师傅该怎么维修，而师傅的维建筑议是：改换两个轴承，改换两个刹车盘，改换四根下支臂。由于别的维修办法，宝马车主考虑后，赞许这样维修。
下图所示，这是师傅第二天维修时拆下的零件，有一个刹车盘没拍到，统共有8个零件，这些零件的价格还比较贵！
宝马车主在看到这8个零件后，很是心疼：修一次车的代价有点大！
不过这也没办法，谁让车的价格贵呢！
下图1所示的是旧刹车盘，踩刹车涌现的异响就来自刹车盘，并且刹车盘磨损的比较严重，不能再镗盘了，只有换新刹车盘才行。下图2所示的是两个车轮轴承，轴承坏到什么程度了呢？师傅用手快速迁徙改变，在阁下就可以听到嗡嗡的响声，若是在车上快速迁徙改变的话，响声会更大！
下图所示，师傅已经把新的轴承给安装好了。它的安装比较随意马虎，只须要紧固四条螺丝就可以。然后，师傅须要安装新的刹车盘。
下图所示，新旧刹车盘的比拟。绿色箭头所示的是新刹车盘，橙色箭头所示的是旧刹车盘，可我们以看出旧刹车盘边缘的棱。
刹车盘和轴承的问题可以看出来，同样的，下支臂的问题也可以看出来。下图橙色区域所示，下支臂胶套已经破坏，本来它是可以单独改换的，但是它的球头也已经破坏，只有换一整根下支臂才行！
师傅在换好轴承、下支臂和刹车盘后，又对刹车盘进行了养护。下图绿色区域所示，这些灰色的物质便是师傅涂抹上去的，浸染是防止轮毂轴头锈去世。
汽修师傅换好这8个底盘零件之后，试车时已经不会涌现之前的异响了，解释这辆宝马的故障已经办理了！
虽然换这些零件的代价有点大，但是最最少办理了让车主头疼的故障，车主对付维修结果很是满意。车友可以大略理解一下师傅的维修过程，希望能对车友有所帮助！
