车载毫米波雷达拆解与成本分析申报

车载毫米波雷达紧张包括平面印刷天线，射频IC（一样平常称之为MMIC）、内含DSP的MCU，雷达的FFT变换是分外运算，以前大都采取单独外置FPGA或DSP完成，Freescale第一次将DSP内置在MCU中，提高了集成度，目前也有少量外置DSP的设计。
赞助IC包括电源管理、VCO、低噪音放大器LNA、CAN收发器等。
MCU一样平常都是NXP的577x系列或567x系列。

车载毫米波雷达拆解与成本分析申报第1张

MMIC所占本钱不高，但是MMIC是决定本钱和性能的关键成分，雷达之间本钱的最大差异在MMIC。
以MR2001的设计为例，套片是2发3收，如果大略的中间隔雷达，只须要一套，但假如长间隔还有较好的分辨率，须要大幅度增加，以ARS 4A为例，发送芯片增加了一片，吸收芯片增加了3片。

射频（RF）板采取基于稠浊PTFE / FR4基板的不对称构造，并安装有平面天线。
本钱较高，基板材料目前80%被Rogers的RO3003 ED G2垄断（日本企业用松下的R5515），加上平面印刷天线制作难度高，射频板本钱比较高。

雷达的构造件分外，基频板和射频板一样平常用一块铝锌合金压铸的板子分开，压铸板边缘通过防震橡胶与雷达塑料外壳相连，担保达到车规级的防水防震效果，也避免射频板被滋扰。

车载毫米波雷达的天线一壁的塑料罩不是普通的塑料罩，是要考虑微波透射效果的，塑料罩的厚度、材料、形状是雷达设计的一部分，厂家的重视度都很高，一样平常来说须要挑选介电系数特殊低，损耗特殊低的材料，同时还要考虑车规的防尘防水抗震。
博世早期都利用PEI，后转用BASF提供应的PBT-GF30，大陆汽车则一贯用PBT-GF30。
PBT本钱略高，法雷奥和德尔福用SPS代替，用在24GHz雷达上，正在研究如何用在77GHz雷达上。

海内毫米波雷达厂家芯片采购量低，采购本钱远高于国外厂家。
MMIC的采购价，国外大厂是海内的1/3到1/4。
MCU也是1/3到1/4。
仿照类如电源管理，国外大厂是海内的1/4到1/5。
射频PCB方面也是如此，国外大厂的本钱是海内的1/3到1/4。
不过一旦放量，海内毫米波雷达成本也会大幅度降落。

MMIC门槛略低，海内MMIC厂家前景广阔。
国外芯片贵且支持度差，特殊是英飞凌，险些没有支持，海内只能选NXP的。
因此国产MMIC非常受欢迎。

海内前向77GHz雷达以沈阳承泰和华域汽车为首，24GHz则紧张是芜湖森斯泰克，已经在红旗上大量出货。

2019-2020车载毫米波雷达拆解与整天职析报告目录

车载毫米波雷达技能趋势

1.1 车载毫米波雷达家当链

1.2 车载毫米波雷杀青长路线

1.3 车载毫米波雷杀青长路线图

1.4 L3/L4时期毫米波雷达运用趋势

1.5 毫米波雷达带宽与频率

1.6 范例FMCW毫米波雷达事理

1.7 范例车载毫米波雷达框架图

1.8 车载毫米波雷达关键元件供应链