海内汽车后市场体量相称弘大，不过还有待进一步规范，汽修圈可谓鱼龙殽杂。4S店好还是修理厂好呢？对付这个问题，显然车叔不能一刀切式回答你，要视详细情形而定，现在车叔根据自己的认知讲几句，供车友们参考。
总体来说4S店有保障一点
以前，在资源垄断、信息不对称的情形下，我们也看到了很多关于4S店的黑幕、丑闻，比如以次充好、巧扬名目、扩大维修、价格体系紊乱等等。在监管不力的情形下，一些4S店为追求商业利益确实坑了不少车主。
但我以为，不管怎么说，正规4S店依然是厂家的“特约维修站”，享有最高的维修资质，和来自厂家最威信的技能后盾。有些新车加入一些顶尖技能、采取一些独特工艺，送去4S店，相对更省事儿、安心。如果这家店口碑还不错，那我以为维修质量、靠谱程度还是没得说的。这年头，4S店那些丑事多少收敛了一点。我寻思着，一家店在一个地方长期开着，口碑如何，当地车友心中也有数。
就说一点，多数情形下4S店做出的车漆最能靠近原厂漆，参考马自达的“魂动红”， 毕竟是有着专业的喷枪和烤箱，以及经由厂家认证的技师，“一分钱一分货”嘛。其余，如今汽车的电子电路系统日益繁芜，技师每每须要解码、编码，完备可参考厂家的技能手册，更快更准确。
车叔从前间也混迹过汽车后市场，有些车修理时涉及大梁校正、自动变速箱维修等难点，每每4S店和修理厂都搞不定，这些活儿每每都外包专业维修点。从车叔的履历来看，收费更高的4S店对付整体维修质量的把控更好点。小修理厂每每为了多挣钱，就干脆自己琢磨乃至瞎乱来。当然，这些都不是一定的，车叔只讲多数情形。
如果车子撞了后，确定要走保险，那就干脆去4S店吧。还有加入牵扯到质保政策，车叔也推举中高端车型只管即便去4S店，别因小失落大。
修理厂要灵巧得多
大家有没把稳到，那些在繁华地段的主流品牌4S店真不愁业务，车叔一同事小吕开卡罗拉（第11代），说想去做个保养，那还得排好久队，由于广汽丰田的车子也在那里保养，没办法，小吕每次只有找小修理厂做保养。店大除了会欺客，还会怠慢，毕竟不愁没钱赚嘛，这是由供需关系决定的。
然而，一样平常小修理厂就没有傲娇的成本了。如果你特殊看重保养作业的时效，急于取车，那么肯定修理厂更适宜你。
千万不要鄙视那些不起眼的小修理厂，车叔平时爱和维修师傅谈天，实在很多小修理厂的老板都是4S店出来的，有些还是以前4S店技师团队里的精良员工或技能骨干。对付他们而言，保养、补漆、钣金、拆装等常规作业不在话下，对付“疑难杂症”也更乐意研讨，一是为了树立招牌，二是修理厂业务量较4S店偏少，更能灵巧安排工序。如果你开的是十来万的“街车”，那纠结个啥，修理厂的老师傅担保跟你搞定！
车叔结语
4S店有它的上风，修理厂也有它的长处，之于弘大的汽车后市场，它们不算构成很直接的竞争关系，都是这个生态的组成部分。实在只要不牵扯到技能壁垒，常日情形下二者维修效果上的差异并不大。只是论及某些详细问题，可能会有一方更适宜消费者。对付这个问题，你有什么意见呢，欢迎一起磋商。
